Polestar 2对标Model3胜算有多大？3000元的差价，比出来差这么多！

特斯拉在全球电动汽车中起着领军的作用，也因此旗下的车型每一款都是其他厂商的对标对象，就比如旗下最便宜的Model 3，因为售价较低，国内产商稍微好一点的产品都会将其列入竞争对手，但是好像总找不出一款能与之真正抗衡的产品。

今天，我们就要说一说诞生于沃尔沃纯电动汽车Polestar 2，都说是最有望的完胜Model 3的车型，来个简单货比货就知道了。

在设计方面，Polestar 2整体采用溜背式造型，线条流畅简约，车顶大面积的玻璃十分引人注目，车尾采用目前较为流行的贯穿式尾灯设计，极具辨识度。特别是白色车身看起来十分简约时尚。值得注意的是，新车采用的是“四门Fastback”的车身形式，充满了运动感，这意味着新车采用了掀背尾门的设计。

而在内饰设计上，更加具有沃尔沃风，北欧式设计简单明了，没有过于复杂的设计，完全是怎么舒服怎么简单怎么来。中控一块竖着的显示屏，集成了车内绝大多数控制系统，但也配备了少量的物理按键，更多的考虑到了方便性。

其实在设计上，各有己见，在笔者看来比Model 3要更容易接受一些。且特斯拉一直被吐槽的装配工艺可是沃尔沃的强项。

既然是电动车，那从续航上比较。Polestar 2的电池采用了软包电池，整个电池包由27个模块组成，每个模块组一共有12块电池，一共就是用了324块软包电池，总容量为72kWh，工信部综合续航里程为500km。

相比起来售价46.3万的Model 3长续航全轮驱动版就要突出一点，搭载一块容量为75kWh的电池，工信部综合续航里程为590km，不得不承认的是特斯拉的三电技术很厉害，1874kg的自重，仅比Polestar 2多出3kWh的电量就能拿多出90km续航。

在动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408马力，最大扭矩600N·m，百公里加速时间4.7s，而Model 3同样采用双电机驱动，百公里加速同为4.7s，实力相当。

在整车配置上，Polestar 2的优势就比较明显了。相比Model 3多出一个膝部气囊、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、电动后备箱、感应后备箱、电动后备箱位置记忆、全液晶仪表盘、前排无线充电、主座椅腿托调节、道路救援呼叫、手机互联、行李箱电源接口、转向辅助灯、大灯清洗装置、车载空气净化器等配置。

而Model3相比Polestar 2仅多出驾驶模式切换、远程启动、方向盘记忆、内置行车记录仪、车联网少数几项功能，要知道Polestar 2还要便宜3000元，算一下来Polestar 2的性比价要更高。

笔者有话说：

就目前新能源市场上定位高性能的纯电动中型轿车仅有特斯拉Model 3一款，Polestar 2上市后将直接与Model 3展开竞争，这也可能是目前Model 3最感受到压力的竞争对手，各项参数、配置都与之相差不到甚至是由于Model 3，传统车企与后起之秀的pk到底谁会更胜一筹？这还得看消费者买谁的账了。

不过有意思的是，Polestar 2将于2020年开始在国内交付，出自于Polestar1同一个工厂，另外国产特斯拉也差不多是2020年开始交付市场，实力相当的两款车型，笔者还是更中意Polestar 2。