7万元的车回头率比法拉利还高 欧拉R1的魔力在哪里?

最近的电影院可以说是大片不断,让人恨不得住在里边看个够。让人血脉偾张的《复仇者联盟4》热度还没过,《大侦探皮卡丘》又成为朋友圈新的共同话题。想必看过这部电影的读者,都已被皮卡丘萌化了,如果我们在现实生活中能拥有一个像皮卡丘一样的“精灵伙伴”,该是多么有趣。这不,鸡腿哥最近就找到这样一个“精灵伙伴”,它就是欧拉R1。

不只是萌 空间还越“两级”

很多人购买电动汽车都是用作家庭第二辆车,这辆车不需要太大而且价格要低,因此A00级小车也就成了新能源市场最火的车型。也正是因为价格低,很多A00级电动汽车,做工非常粗糙,难以满足人们对品质感的要求。而当笔者体验过欧拉R1后,发现它就是一位A00级市场的破局者,而高品质则是它的“加分项”。

从外观来看,欧拉R1的外观和皮卡丘一样都能激发出不少人的“少女心”。复古的圆润风格、呆萌的圆形大灯以及时尚的双色车身,欧拉R1总是能让鸡腿哥在路上收获最高的回头率,连借它出去开了一圈的同事也说到:“开欧拉R1容易害羞,因为路上的人都在看你。”若是开着那些毫无设计感的竞品车型,人家不吐槽你这是老年代步车,都已经是“嘴下留情”了。

一说到A00级车,很多消费者还是心有忌惮:“空间够用吗?”这样的考虑不无道理,此前鸡腿哥体验过的很多A00级车,坐在第二排时,整个人都要处于蜷缩的状态。

但欧拉R1的内部空间却非常宽敞,而且绝对没什么好挑剔的。相信大家从上边的图片就可以看出,鸡腿哥(身高176厘米)坐在第一排时,头部空间约一拳三指左右,而第二排腿部空间则长达一掌,这已经达到了紧凑级车的水平。

同时,欧拉R1的后备箱也能够轻松放入一个20寸的登机箱,多塞一塞,放两箱摄影器材也不在话下。

欧拉R1能有这样的空间表现,要归功于长城汽车旗下的电动汽车专属平台——ME平台:基于该平台打造的欧拉R1在3495mm长的车身基础上,将轴距提高至2475mm,轴距与车长的比值超过了70%,这也就带来了超越“两级”的座舱空间。

操控性足以“挑落”一众竞品

操控性一直是鸡腿哥“玩车”时最在意的地方之一,然而,市面上很多A00级电动汽车的机械素质却并不令人满意:路感反馈缺失、转向手感生硬几乎是它们的通病,更别提什么操控性了,所以起初鸡腿哥对欧拉R1也没抱太多期望。

正因如此,欧拉R1的表现让鸡腿哥大感意外,其方向盘回馈力度不仅线性,而且路感也比较清晰。握着欧拉R1的方向盘,鸡腿哥能够清楚地感知到压过了一个多大的石头,车头转过了多少角度。当然了,欧拉R1的操控性算不上完美,但足以“挑落”众多竞品车型了。

同时,欧拉R1搭载了一台最大功率35kW和最大扭矩125N·m的驱动电机。虽然数据不太亮眼,但毕竟其车身重量不足一吨,电机又天生响应迅速,这使得欧拉R1可以非常灵活的在车流中穿梭。再加上351公里的综合续航里程,欧拉R1可以说非常适合作为城市通勤车辆使用。

此外,欧拉R1的身上还有很多有趣的设计,例如支持NFC启动的机械钥匙。想必大家听着有点不明所以,简单来说,欧拉R1不支持无钥匙进入,进入车内需要传统的机械钥匙,但启动车辆却要将钥匙放入挡杆前方一个指定位置(NFC感应位置)。

这样的操作逻辑,大家是不是觉得有些奇怪?当然了,对于一款补贴后售价仅5.98万-7.78万元的电动小车来说,这样的做法只是为了节约成本罢了,诸如此类的设计鸡腿哥还找到了一些:欧拉R1将第一排的车窗升降键设置在中央的挡位区,第二排采用了透气式车窗。其实这些都无关紧要,一方面,大家花点时间就可以适应;另一方面,欧拉R1的空间表现和机械素质会让你完全忽略这些无关痛痒之处。

写在最后

如今,即便预算有限,也没有多少人想买一辆设计粗糙、毫无品质感的电动汽车。而欧拉R1以精致可爱的外观设计、越级的空间表现和灵活的操控性率先满足了消费者品质升级的需求。如果你正需要一个“城市精灵”般的出行伙伴,欧拉R1非常值得拥有。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

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