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汽车市场增长缓慢，仅日本车企销售增长，中国汽车市场何去何从

智电汽车
第一电动专栏作家

受到各种因素的影响中国汽车市场持续下滑，作为全球最大的汽车市场之一，中国的变动已经影响到了整个汽车行业。

外媒对于中国的市场变动一直很关注，最近外媒对于中国汽车市场的变化做出了相关的报道。以下是报道的原文：

受到中国经济增长放缓和中美贸易战的影响，中国这个全球最大的汽车市场的月度销量下滑幅度严重。

中国汽车工业协会(CAAM)表示，5月份中国汽车工业协会(CAAM)的销售额同比下降16.4%，4月和3月分别下跌14.6%和5.2%。这是中国汽车市场的联系第十一个销售下降。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示，汽车排放下降的另一个关键原因是，各省在2020年截止日期之前实施了“中国六级”汽车排放标准，加剧了制造商的不确定性。

这个突然的政策是对汽车产业的另一个巨大打击，没有给各大汽车制造商足够的时间去准备，再加上大量的库存车的堆积，汽车制造商们很少能够及时的更上市场的变化，这一切导致了当前的汽车市场局面。

这次汽车销量减少是自上世纪90年代以来，第一次出现在中国汽车市场的现象。中国经济增长放缓，中美之间针锋相对的进口关税影响了消费者信心。

业内高管表示，他们相信，在政府的支持下，汽车市场将在今年下半年恢复增长。

徐海东还表示，影响这次下降的还有中低收入群体购买力下降以及政府刺激鼓励购买的预期两个因素。

今年6月早些时候，中国政府宣布了一系列重振销售的措施，其中包括了阻止地方政府对采购实施新的限制，以及取消对NEV的限制。

但是与市场预期相反，这些措施不包括放松对大城市汽油动力汽车牌照发放的管制。

不管在这些措施中并没有太多的补贴政策，徐海东表示继续期待这种支持是不现实的。

CAAM高级官员石建华表示；“这是一个完全竞争激烈的行业，不需要政府日复一日地干预。”

受到这些因素影响，5月的新能源汽车的增长也大幅放缓。销售额仅增长1.8%，而4月份为18.1%。尽管整体市场萎缩，去年全年Nev的销售额却跃升了近62%。

NEV包括了混合动力汽车、纯电池电动汽车和氢燃料电池车辆。受到空气污染困扰的中国一直热衷于支持NEV，要求汽车制造商达到销售配额，这成为了中国汽车市场的特色。

徐说，Nev的增长受到了燃油车销售下降的拖累，在日益严格的排放标准的推动下，对传统汽油汽车的大幅折扣也吸引了购车者远离NEV。

5月份大多数汽车制造商在中国的销量都有所下降。只有丰田汽车公司和本田汽车有限公司，实现了两位数的增长。

智电点评

受到各方因素的影响，中国汽车市场在最近的时间内下滑严重，但是在这次下滑之后一定会有再次回升。

随着汽车产业的发展和完善，国家逐渐减少了燃油汽车补贴力度转而加大新能源汽车的补贴，大力发展绿色环保的新能源汽车，汽车产业的未来方向已经很明显，现在只是等待着技术成熟和基础设施的完善。

本文作者为REUTERS，内容来源为autoblog.com,由智电汽车原创编译。

来源：第一电动网

作者：智电汽车

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