开特斯拉不敢OTA,你当我真是老年人啊?

刚刚看完腾讯汽车对比亚迪新品发布会的报道,文中重点谈了DiLink的应用数据和最新功能。其中有段话,我觉得很有必要和大家分享一下:“DiLink的手机端平均月活达到了90%,从我的经验看,新能源用户当中还是存在一些单纯把车当做工具的中老年用户的,他们几乎连手机端的注册都不会做,从这个角度看,用户的使用比例还是很可观的。”

看到这段话,我觉得有个问题我们值得好好反思一下。我们买电动汽车是为了什么?是为了环保、为了推进清洁能源对化石能源的替代吗?是只想要个车标假装自己很前卫、很时尚、很有钱吗?还是真的想做第一波吃螃蟹的人,感受科技、智能之美呢?

在4月份上海Model S自燃事件后,特斯拉推出了锁电+加强温控的OTA升级,而后升级到最新版本软件的车主陆续分享出了一些可怕的消息。可用电量(续航)明显下降、驻车状态耗电明显增加、功率暴力输出受限(提速)等直接影响车辆行动能力改变,让很多车主纷纷喊出:“决不升级!”

但是不升级,就使用不了特斯拉推出的最新功能。如果只是影响听音乐、看视频、玩游戏等娱乐体验也就算了,那关于车辆安全、行车安全、智能交互的升级我们也不要了吗?如果真不升级,岂不是又把它当作非智能汽车使用了吗?我们就成了腾讯汽车文中说的那些中老年用户了吧?

尤其是像特斯拉的哨兵模式(行车记录仪+驻车状态360度监控及录像报警功能)、比亚迪的远程图像(可以实时查看车内车外即时动态,查看有没有把东西落在车里,有没有人搞破坏等)等非常重要、实用的功能难道你真的不想要吗?

要不要牺牲性能换智能,是个很重大的决定,值得你好好权衡一下(友情提示:目前特斯拉不支持软件降级,一定要想好再执行)。

在码字的过程中,@不看车 突然收到了来自特斯拉的更新推送,我的决定是:晚上就升!

续航不行了可以再换,主动选择被时代淘汰那可是在向汽车认怂啊!我们可以向老婆认怂、向客户认怂、向老板认怂,连在一辆汽车面前也要认怂,那岂不是活得也太憋屈了?哈哈!

开特斯拉不敢OTA,你当我真是老年人啊?

来源:第一电动网

作者:不看车

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