拥有双资质和智能工厂的金康SERES，能在中国站稳脚跟吗？

前段时间，金康SERES确实有一点负面的声音，大致意思是成立的美国新能源公司SF MOTOR以及其他研发机构等没有太多事情可以做，形同虚设，进军美国市场受阻等等。其实小编想说得是，目前国内很多造车新势力所说的全球布局，基本都是为了融资的需要，或者抓住了国内消费者崇洋媚外的消费心理，总觉得国外的技术就是厉害，国外研发的新能源汽车质量就是好等。正儿八经想要拓展国外市场的新势力几乎是没有的。

试想，国内新能源市场都没有整明白呢，怎么拓展国外市场？再说了，国外新能源汽车市场的规模相对中国来说，潜力也是不大的。尤其是美国市场，有特斯拉在，其他品牌想要入局新能源领域，难度还是非常大的。

说到这里，小编想说的是，金康SERES所谓进军美国市场受阻的负面，大家也不用过多解读。那么问题来了，金康SERES可以在国内站稳脚跟吗？小编想说的是，难度很大，原因如下。

第一款车型SF5，主打增程版本，暂且不论技术路线如何，但定价确实太高了。在今年4月上海车展，SF5上市并开启了预售，其预订价格区间为27.8万-45.8万元，并且所有车型均采用“先体验、后定制、再交付”的销售模式。先不论产品力怎么样，就论金康SERES的品牌力，想要支撑起这个定价，难度还是非常大的。毕竟现在车市行情不好，花这么多钱，基本都可以买一款中级豪华车了，谁又会买一辆金康SERES的车呢？如果是为了一张绿牌，在这个价位也是有很多其他新能源车型可供选择的，如特斯拉Model 3，比亚唐EV600和唐DM，蔚来ES6，理想ONE，大众途观L PHEV等都是强有力的竞争对手。

那难道金康SERES真得一点机会都没有了吗？那也未必。短期来看，可以立足西部，基于现有的双资质和智能工厂，踏实造车，后续做好相应的新能源车型产品规划，上市更多更具综合竞争力的新能源车型，还是存在一定机会的。当然，这里有一个非常关键的点，那就是SF5今年上市之后，首批车主的产品口碑非常重要，如果产品口碑可以做起来，金康SERES的品牌力就可以得到支撑，这样，后续上市性价比更高的车型时，才有可能有市场。

同时，金康SERES想要有更好的发展，还是要将眼光放得更远。如果有机会，还是可以考虑将销售公司搬到上海或者北京等汽车文化更加发达的城市，这样，不论是人才还是汽车氛围，都是要明显优于重庆的。