西安开启6000余辆纯电动出租车投放 单日50万千瓦时充电需求如何保障

7月31日上午，“西安市纯电动出租汽车发布仪式”在位于草堂科技产业园的比亚迪二厂隆重举行，发布仪式的举行预示着到今年年底6000余辆纯电动出租汽车的投运正式拉开帷幕，西安出租即将告别“燃气时代”，全面进入“新能源时代”。发布仪式结束后，200辆崭新的纯电动出租车-比亚迪e5率先驶出厂区，开始上岗服务。

300+到6000+ 西安出租全面进入“新能源时代”

早在2015年，西安市就投放运营300辆纯电动出租汽车作为试点，之后两年陆续又有27辆纯电动出租汽车加入试点。这四年间，新能源汽车及配套充电设施建设取得了长足发展，相关运营主体也在运营纯电动出租汽车方面积累了充足经验。

本次更新的纯电动出租汽车选用了比亚迪e5车型，全部在西安本地生产。车辆使用三元锂电池，综合续航可达405公里，可支持超过50KW的充电功率，整车在剩余电量 30%—50%下，最短充电时间在 35 分钟左右，并适配各地区公共充电设备，方便驾驶员充电。车身使用高强度钢材打造，通过上百次碰撞试验验证，可以更好的保障驾驶员和乘客安全。外观上来看，车身采用荷叶绿加黑色车顶的设计，也将成为西安街头一抹崭新的风景线，同样车型计划在2019年年底前推广应用6000余辆。届时车辆更新完成后，西安市老旧的双燃料出租汽车将退出历史舞台。

单日50多万千瓦时充电需求如何保障

试想一下，到年底6000余辆比亚迪e5纯电动出租汽车全部投放完毕，以出租车每天两班倒的运营方式，司机每次交班前需要保证车辆电量充足，一辆车一天按2次充电、单次补电80%需求计算，6000余辆纯电动出租车单日的充电需求大约就为50多万千瓦时。而这还只是出租车一项的刚性需求，不包括全市8000余辆网约车及各类其他性质新能源车辆。

那么，西安市的存量公共充电场站是否能满足这些车的充电需求，出租车师傅们的充电需求如何有效保障，如何科学有效地实现车辆投放？一系列问题考验着相关部门的数据掌握能力及规划引导整合能力。

市级监管平台为6000余辆出租车投放保驾护航

为找到科学合适的路径保障这些车辆年底前实现全部投放，大量的准备工作在前期紧锣密鼓地进行。这其中，在相关主管部委的关切下，早在此次发布会举办之前，西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台（西安e充网）便对全市存量充电场站进行了一次全面的线下人工核查，核查信息精确到各区县、各场站、各终端设备，并就此出具了一份详实全面的报告，同时提出了联动各部门、各方力量的、具有建设性的6000余辆出租车投放充电保障方案，保障投放计划顺利实现。

西安市新能源汽车及充电设施信息综合管理平台（西安e充网）是在西安市人民政府主导下建立的全国首个车、桩一体化信息综合管理平台，通过接入全市新能源汽车及充电设施的实时数据，在帮助相关业务主管部门对全市新能源汽车及充电设施实现集中动态化管理，推动行业互联互通、资源整合、帮助企业降低运营成本、提升运营效率、提升新能源汽车车主用车充电体验方面起到了积极促进作用。

西安市快充场站热力图

在今年陕西省人民政府办公厅颁布的《陕西省蓝天保卫战2019年工作方案》中，打好机动车污染防治硬仗是重要一环，而鼓励新能源汽车大力发展则成为重要抓手，包括：加快推进城市公共服务领域新能源汽车更新替代、加快充电桩基础设施建设。此次西安市开启投放6000余辆纯电动出租车，年底实现出租车全面新能源化，将成为全省蓝天保卫战的重要开端。