5个月销量仅463辆！拥有军工品质的猎豹CS9新能源怎么了？
随着新能源汽车的不断发展，越来越多的汽车品牌开始投身新能源汽车领域，其中猎豹汽车就算是其中之一，相比其他国产品牌，猎豹汽车前身算是比较深厚的，特别是它拥有军工品质和65年的悠久历史，在国内市场还是拥有不错的口碑。
但是猎豹新能源在市场上却毫无水花，氢云链查询相关销量数据，显示在今年的3月份推出了自己的首款新能源纯电车型CS9到7月份总销量仅为463辆。
其实，氢云链单从账面上的参数来看，这款车型在同级别车型中的竞争力非常强的，但为何市场消费者不买单呢？今天氢云链就来探讨一下这款车型到底存在着什么实际问题。
猎豹CS9定位于一款小型纯电动SUV汽车，厂商指导价20.58~21.58万元，补贴后售价12.68~13.68元，车型的长宽高尺寸为：4315mm*1840mm*1650mm，最大功率90千瓦，最大扭矩260牛米，最高时速130km/h，官方续航里程360公里！
氢云链觉得这款车虽然定位于小型SUV，但是车身长度却超过了小型SUV的常规尺寸，所以在内部空间上，CS9还是比较宽敞的，但或许就是这样的空间定位，限制了他小型SUV领域的发挥，相比帝豪GSe、比亚迪元EV、北汽EV360等等车型并没有太多优势。
其次，从定价上面就显得不是在小型SUV的区间了，价格非常不亲民，补贴后12.68万如果不考虑绿牌或者限行等影响，这个价格如果换成燃油车型，可以买到一款相当不错的SUV，比如哈弗H6、传祺GS4，要空间有空间，要配置有配置。即便面对上述的纯电车型，大一点空间的CS9要多出几万的价格，显得毫无优势。
如果上面这些尚且可以说是定位不准，价格过高等主观因素，可以调整，但是面对质量等问题，导致用户体验差，影响整体口碑，那猎豹CS9就需要反思了。曾经有媒体报道称，有消费者刚开了没多久后，变速箱就出现了问题，在换了一辆车之后车窗又不能正常升降，而且CS9最大的诟病就是发动机噪音大，爬坡困难，这对于新能源汽车，可是致命缺点。
氢云链总结
对于新能源汽车而言，虽然近些年发展比较迅速，但是与传统柴油车相比仍然存在着一些问题，而部分新能源汽车在生产制造的时候质量不过关，更是受到了很多消费者的诟病，猎豹虽然以前有生产军工产品的资质，但是面对新能源这种新产品，新技术，还是需要花时间来打磨自己的产品，来赢回消费者的口碑。
