2019成都车展总结：数说上市插电混动重磅车型

进入到“金九银十”的汽车销售旺季，第二十二届成都国际车展，也在各大车企“你方唱罢我登场”、一片“争奇斗艳”的氛围下，火热进行中。

而插电混动车型，作为新能源车的重要组成部分，尤其引人注目。

那从9月到车展，到底有哪些重磅PHEV车型上市了？竞争力怎么样？

带着这些问题，车庸带你详细盘点，一探究竟。

领克——02 PHEV

上市时间：2019年9月5日

定位：紧凑型SUV，跨界PHEV车型

竞争车：领克01 PHEV、缤越PHEV、星越PHEV

价格：补贴前售价区间19.97-22.97万元，综合补贴后售价16.97-19.97万元，共3款车型，

关键特征：基于燃油车领克02开发，设计上 PHEV版与燃油版相似度极高；动力部分，与01 PHEV一致，搭载的还是1.5T发动机，配合容量为9kWh的浙江衡远NCM三元锂电池，NEDC工况下，纯电动续航里程则为51km；配置也基本延续了汽油版水平。

评价：对比PHEV竞争车，51km纯电续航里程水平丝毫不占优势。只能延续燃油车CMA平台及个性设计为卖点。作为一款PHEV新车型来讲，其实“谈资”都有点老生常谈的意思了。

领克——03 PHEV

上市时间：2019年9月5日

定位：紧凑级轿车，运动型PHEV车型

竞争车：暂无，未来的合资紧凑级运动轿车PHEV车型

价格：补贴前售价区间19.87-22.87万元，综合补贴后售价16.87-19.87万元，共3款车型，

关键特征：基于燃油车领克03开发，整个产品开发逻辑与领克02 PHEV开发思路完全一致，设计上依旧延续汽车设计；动力上采用了领克02 PHEV动力；整体配置与燃油版03一致。

评价：领克PHEV车型目前均为51km纯电续航里程，可以说竞争力相对较弱，在PHEV领域还有很长的路要走。

东风悦达起亚——K3 PHEV

上市时间：2019年9月5日

定位：紧凑级PHEV轿车，家用主流车型

竞争车：卡罗拉PHEV、雷凌PHEV、领动PHEV

价格：补贴前20.98-21.88万元，补贴后16.68-17.58万元，共2款车

关键特征：领动PHEV车型的同平台车型，延续燃油车设计造型，但是增加很多新能源车特有的蓝色装饰；长宽高尺寸分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm；

搭载一台最大功率为105马力的1.6L发动机及最大功率为61马力的电机，电池容量为12.9kWh，NEDC工况下的纯电续航里程为80km；配置上，搭载了10.25英寸的中控屏，配备百度智能互联系统，同时采用了7英寸液晶仪表盘。

评价：合资品牌中，同级水平最高的80km纯电续航里程及10.25英寸大屏配合智能互联系统，无疑是该车的最大卖点。而对比丰田车型，K3除价格上一贯的优势外，若要想持续地打动消费者，还要去挖掘更多长效的、可持续拓展的产品亮点。

总结

至截稿前，9月上市的PHEV新车型达到3款，即合资品牌东风悦达起亚K3为主，中国品牌领克02及03，其中SUV车型1款。

这也使得中国国产PHEV车型总数上升为42款，其中SUV车型18款。

就其商品性来看，绝大多数的PHEV车型均是基于目前现售的汽油车开发而来，除了外观做了调整外，动力系统上的变化最大。而对比目前中国品牌的领克两车型，在纯电续航里程上看，合资品牌K3显然更有优势。