EV晨报 | 土耳其对所有中国进口汽车加征40%关税；日本政府对本田总部突击调查；价格战引发车企激烈论战，李云飞杨学良当面PK

▌要闻

▍土耳其对所有中国进口汽车加征40%关税

观察者网消息，据土耳其《官方公报》 ( Official Gazette ) 6 月 8 日公布的一项总统决定显示，土耳其决定对进口自中国的汽车征收 40% 的额外关税，并将于 7 月 7 日开始实施。土耳其商务部在该声明中表示，征收该税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字： " 进口制度决定及其附件，我们签署的国际协议是缔约方，旨在确保消费者安全、保护公众健康、保护国内生产的市场份额、鼓励国内投资和减少经常账户赤字。" 必要的安排是与相关机构协商做出的。

据悉，早在2023年，土耳其就对从中国进口的电动车，加征40%的关税。但前段时间，土耳其汽车工业协会(OSD)主席Cengiz Eroldu表示，对从中国进口的电动汽车征收的税是不够的，因为从中国进口的汽车中有78%是内燃机汽车。

有业内人士指出，由于不断增长的电动汽车出口，中国在多个国家和地区面临着越来越大的贸易压力，欧盟委员会预计将于下周，宣布是否对中国汽车征收临时额外关税。

▍日本政府对本田总部突击调查

北京日报消息，据日本广播协会（NHK）报道，当地时间6月10日上午，日本国土交通省对位于东京都港区的本田公司总部开展突击调查。

据称，本田在噪音和发动机测试等方面存在虚假记载的问题，国交省计划在此次调查中确认相关测试数据，同时还将对公司负责人和领导层进行询问，以调查详细的事实关系。此前，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家企业因在产品性能测试中存在不正当行为被曝光，本田是第4家被突击调查的涉事企业。

▍价格战引发车企激烈论战，李云飞杨学良当面PK

金融界6月9日消息，近日，汽车行业“内卷”的话题成为社会热点，吉利集团董事长李书福在中国汽车重庆论坛上表示，健康的竞争才能实现高质量发展。中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，举世无双。在其看来，任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。杨学良也表示，不能简单的打价格战，要在保持价格优势的前提下，打技术战、品质战、品牌战、服务战，尤其是企业的道德战。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表达了不同观点。他表示，以前动力电池原材料涨价，电动汽车跟着涨价。现在电池原材料降价了，降幅超过80%。如果电动汽车还不降价，对消费者来说不道德。价格战要量力而为，能跟就跟，不能跟就过，推出下一期产品。要良性健康的竞争，不要置气，不要掀桌子。就像大家玩牌局一样，这一局不行，还有下一局。这才是长期主义，才是对消费者好，对行业健康发展好。

▍传广汽埃安将裁员20%

明镜pro 6月7日消息，有爆料称广汽旗下埃安将裁员20%。爆料说，该公司所有部门都将裁员20%。目前埃安官方尚未就此有所回应，不过明镜pro从消息人士处获悉，这一说法并不真实。“此次裁员将聚焦在制造领域，但也有目前还没有最终执行。”有知情人士对明镜pro表示。而关于此次裁员尚处于传言状态，仍需等待官方回应。

今年5月以来广汽本田通过逐级通知形式，启动大规模裁员，涉及多个条线，已有1700人同意离职，占到合资公司总人数的14%。除了这两家公司，由于市场惨淡而解散的广汽三菱在去年也进行了裁员，为了减少冲击广汽将其中大部分员工转为埃安员工，工厂也直接收购为埃安的工厂。不过也正是如此，这使得埃安的产能出现了过剩。埃安S和埃安Y车型亏损严重，将重新整理配置和颜色，集中生产。除了裁员，广汽在内部也在节衣缩食，降低开支。据悉，在内部已经要求降低交通补贴、电话补贴等。据消息人士向明镜Pro反馈，实际上今年员工收入颇受影响，降低幅度超过10%。

▍特斯拉中国销售刷单盛行，有人每月自掏5000元刷单

凤凰网科技6月8日消息，近日，特斯拉中国销售刷单行为被曝光，部分销售人员为达成高KPI，自掏腰包支付1000元定金刷订单，以此提升业绩。这种行为在特斯拉内部并不鲜见，甚至有销售人员每月花费5000元进行刷单，形成了一种“付费上班”的现象。特斯拉的定金政策为1000元，订单有效期30天，且定金不可退款、不可转让。销售人员的业绩仅与订单数量挂钩，而非实际车辆交付量。在市场竞争激烈、特斯拉竞争力下降的背景下，许多销售人员发现很难完成KPI，因此采取刷单方式应对压力。

▍理想朗咸朋确认智驾裁员并进行部分召回:“再走一个人，优先走的那个人是我”

据21财经报道，从多方信源处获悉，6月7日上午，理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋召开了一次部门全员会，回应了近期召回部分智驾部门被裁员工的情况，称此举是出于业务调整需要。同时，他向整个部门承诺，目前智驾部门裁员已经结束，“智驾再走一个人，优先走的那个人就是我。”并通告对部分裁撤员工进行召回。

他还告知智能驾驶部门全员，部门下一步的工作重心是让无图城市NOA量产，并逐步代替有图方案。不过，他没有给出具体的无图城市NOA向用户推送的具体时间。有理想汽车研发人员表示，目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回，此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。涉及员工的合同将直接延续，目前还不清楚召回规模和各部门比例。

6月8日，理想汽车CEO李想在2024中国汽车重庆论坛称，去年9月份理想专门建立了一个自动驾驶研究团队，而在过去半年多的时间里，理想汽车做出的一项关于自动驾驶的技术突破，同时他强调这里的自动驾驶不是智能驾驶，也不是辅助驾驶，而是自动驾驶。

李想宣称将在今年第三季度推出全国无图NOA，并同步向测试用户推出通过300万clips训练出来的端到端+VLM的监督型自动驾驶体系。他相信，随着该技术的演进和算力增强、模型增大，“无监督”的L4级别自动驾驶至少在三年内可以实现。

▍奇瑞成立“智界”销售部，甩开华为自己卖

网上车市6月9日消息，从奇瑞内部获悉，奇瑞将成立EH销售部，负责智界的销售，意味着除了在华为渠道销售之外，奇瑞还会自建渠道销售智界。这样就可以减少对华为的依赖，使奇瑞在合作中获得更大的话语权。

据介绍，华为智选车模式，目前共合作了4个厂家，分别是奇瑞、赛力斯、北汽和江淮，共研车型由华为负责统一销售。随着车型不断增加，华为销售最核心优势，商超门店展厅已经无法支撑摆放全部车型。奇瑞与华为联合打造的智界S9与赛力斯问界M9，因为车型定位相近，也存在内部的冲突和资源抢夺的问题。

▍560亿薪酬方案遭法庭判定无效，马斯克称90%的散户股东站在他这边

凤凰网科技消息，6月9日，继特斯拉CEO埃隆马斯克560亿美元薪酬方案被判无效后，其在个人社交媒体发表言论回应，约90%的特斯拉散户股东投票赞成重新批准他的2018年薪酬方案。散户股东持有特斯拉约45%的股份。

此前，有用户在社交软件X上公布消息：挪威主权财富基金计划出售其3160万股特斯拉股票，马斯克对此表示“这可不酷”并表示已得到散户股东压倒性支持。

事实上，特斯拉于2018年提出的的薪酬方案显示，如果公司的价值在6年内增长1900%，马斯克将获得约9%的股份作为奖励。这让马斯克以较低的价格购买更多股票，并可以卖出获利。然而在本周二，美国特拉华州的法庭判定，特斯拉公司CEO马斯克的薪酬方案因为金额以及制订过程不合理，因而方案无效。

▍宁德时代发布声明：美国会议员有关对公司供应商的指责是毫无根据和完全错误的

财联社6月8日电，宁德时代6月7日晚就供应链问题发表声明。声明指出，美国国会议员6月5日的一封信指控宁德时代与强迫劳动有联系，这是毫无根据和完全是错误的。该信以不准确和误导的方式引用有关供应商的信息。宁德时代与信中所提及的一些供应商，其业务关系早已终止。与其他供应商的业务关系也是与不同的子公司进行的，绝对没有涉及强迫劳动或任何违反美国适用法律法规的行为。至于其他公司，宁德时代从未从他们那里采购过任何产品，所引用的信息是完全错误和误导性的。宁德时代严格遵守在美国运营和开展业务活动适用的所有法律法规。

▌国内

▍比亚迪董事长王传福称新能源车代替传统燃油车是大势所趋

金融界消息，6月8日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，新能源汽车代替传统燃油车是大势所趋，势不可挡，这场变革实际上是技术的革命，技术在这场革命中一定起主推动，主的驱动力。“技术的革命，技术的主推动就是创新，新质生产力在汽车工业领域，如何在这场变革当中以创新的技术、创新的产品，用技术创新来推动企业的发展，最终推动国家和工业转型升级。”

▍蔚来李斌:呼吁解决电池寿命问题，“卷”的同时不要忘了合作

每日经济新闻6月8日消息，在2024中国汽车重庆论坛上，蔚来董事长、CEO李斌对行业喊话，一方面是呼吁解决电“车的寿命超过 电池寿命问题，池寿命，这是一个比较大的问题……呼吁大家提前关注这个事情，开发长寿命电池，为长期的电池质保，除了质保，以后的售后也要做规划。”李斌表示。另一方面，李斌还呼吁“汽车界卷很正常，但是不要忘了合作”“卷是正常的，是市场竞争必然的结果，但是卷的同时不要忘记合作，特别涉及到基础设施，涉及到长寿命电池，涉及到出海等事情上都需要合作。中国汽车产业一荣俱荣，最后一定是一个集体的成功，不可能只是一家企业的成功。”李斌表示。

▍阿维塔总裁陈卓：今年下半年阿维塔产品矩阵将覆盖到增程领域

36氪消息，6月8日，阿维塔科技总裁陈卓在2024中国汽车重庆论坛上表示，今年下半年，阿维塔的产品矩阵将覆盖到增程领域。今年三季度，阿维塔07将正式上市，提供纯电和增程两种动力选择，到今年年底还将发布三款车型，均包含纯电和增程。届时，阿维塔将形成四个车型二种动力8款产品的矩阵。

▍吉利控股集团5月总销量25.66万辆，新能源渗透率43.1%

据IT之家消息，吉利控股集团6月9日发布公告，5 月总销量 256,556 辆，同比增长 22.2%。其中，新能源汽车销量 110,681 辆，同比增长 59%，新能源渗透率 43.1%。

今年1至5月，吉利控股集团的累计销量为1,230,162辆，同比增长27.9%；新能源汽车累计销量为468,212辆，同比增幅为48.8%。

具体到旗下各品牌，吉利汽车集团5月的总销量为160,658辆，同比增长38%，包括吉利汽车、吉利银河、领克和极氪品牌。其中，新能源车型销量为58,673辆，同比激增146%，海外出口销量达到36,890辆，同比增长68%。

沃尔沃汽车5月销量为68,034辆，同比增长13%，新能源汽车销量为32,768辆，同比增长37%，中国市场销量为13,934辆。宝腾汽车5月销量为12,522辆，环比增长13.6%，1-5月出口销量同比增长63.9%。

▍日产汽车 5 月在华销量 6.42 万台，同比下降 2.8%

IT之家6 月 10 日消息，6 月 7 日，日产汽车公司公布了 2024 年 5 月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的 5 月销量为 64,233 台 ，同比下降 2.8%。

此前在2024 年 5 月，东风日产（含日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 61,725 台，同比下降 1.7%。轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为 2,508 台，同比下降 23.1%。

2024 年 1-5 月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为 286,445 台，同比下降 1%。

▍小米辟谣“买SU7补贴2万”

中新经纬6月10日消息，有传闻称小米 SU7 优惠力度很大，直接补贴 20000 元，20 万就能落地。对此，小米集团公关部总经理 @王化 转发该消息并辟谣称：“刚刚在一些群内看到这个截图，啼笑皆非。稍加确认就能知道，既没有这种政策，也没有这种合同。请知悉！ ”

小米 SU7 是小米汽车用时三年打造的首款车型，于今年 3 月 28 日上市，售价区间为 21.59 万元-29.99 万元，提供双电机版本和单电机版本车型选择。

▍6月12日首发亮相，领克ZERO最新预告图发布

IT之家 6 月 10 日消息，领克汽车今日发布了其首款纯电动车型 —— 领克 ZERO 的最新预告图，展示了该车型的一些设计亮点。领克 ZERO（内部代号 E371）与极氪 001 同平台，采用流线型溜背设计，定位中大型纯电轿车，将于 6 月 12 日首发亮相。

从预告图中可以看出，领克 ZERO 的车尾设计包含了品牌特有的贯穿式尾灯，其中一张图显示尾灯呈现粉蓝渐变色，暗示尾灯可能具备变色功能。此外，车尾还装配了小鸭尾式扰流板和可升降的电动尾翼，增添了运动感。

▍乘联会崔东树：汽车专业充满发展机会，网联化电动化促使人才需求多元化

IT之家 6 月 10 日消息，又是一年一度高考季，乘联会崔东树今天发文，认为当下汽车行业专业发展充满机会，虽然“传统内燃机等专业的压力大一些”，但“如今网联化电动化正促使行业人才需求多元化”。

崔东树表示，汽车行业的产业链很长，但核心还是制造业，除了传统新能源汽车电控系统维修技能及动力电池方面的人才外，当下业界对人才的需求呈现出多元化和跨界流动性的特点。

▍宝马i3和奥迪A4L价格腰斩：中国市场销量下滑导致豪华品牌降价策略

金融界6月9日消息，近日，关于宝马，奥迪价格“大跳水”的消息，在社交平台上刷屏，引发关注与热议。其中，官方报价35.39万元的宝马纯电轿车i3，现裸车价最低已下探到17万元多，下跌超过五成；奥迪A4L的裸车价现已跌破20万元大关，打62折。对此，宝马中国有关人士解释称，当前整个行业面临巨大挑战，车企和经销商需要齐心协力。宝马和奥迪的大幅降价可能与其在中国市场表现下滑有关2024年一季度，宝马在中国的交付量为18.77万辆，同比下滑3.8%，成为宝马各主要市场中唯一出现下滑的市场。另有分析人士表示，用降价换销量是奥迪一贯的套路。

▌国际

▍日本大发工业公司31年来首现亏损

钛媒体App 6月8日消息，受认证违规、工厂停产影响，日本大发工业公司2023财年（2023年4月至2024年3月）营业亏损50亿日元（1美元约合156日元），是1992财年以来首次出现亏损。去年12月因第三方委员会在审查监督中发现大发公司174项违规操作，暂停其国内外所有正在生产的车型出货，随后其位于日本境内的4家工厂被迫停产。直至5月上旬，大发公司的全部工厂才恢复生产。2023财年，该公司销售额为11810亿日元，同比下降21%；轻型汽车新车销售量为44万辆，同比减少22%，受此影响，该公司轻型车日本国内市场份额18年来首次被铃木反超。大发公司当天向国土交通省递交文件，由于零部件形状不符合规定，将召回44827辆于2022年9月至2024年4月制造的轻型汽车。大发公司是日本丰田汽车公司旗下子公司，1907年创立于日本大阪，专注于小型车制造。

▍极氪宣布进入印度尼西亚/马来西亚市场

IT之家 6 月 9 日消息，6 月 8 日极氪宣布，本月分别在印度尼西亚雅加达与印度尼西亚 PT Premium Auto Prima、在马来西亚吉隆坡与马来西亚 Sentinel Automotive Sdn.Bhd.正式签署合作协议，宣布进入印度尼西亚、马来西亚市场。

目前，极氪已进入全球超 25 个主流市场，预计今年进入 50 余个国际主流市场，涵盖欧洲、亚洲、大洋洲和拉丁美洲。

▍语音克隆技术引发担忧，OpenAI 再次解释其文本转语音工具

IT之家 6 月 10 日消息，OpenAI 在几个月内第二次就其文本转语音工具进行解释，并再次强调该工具目前并未大范围开放，且未来也可能不会。

“无论我们最终是否会大规模部署这项技术，让世界各地的人们理解这项技术的发展方向都非常重要，”OpenAI 公司周五在其网站上发布的一份声明中表示，“这就是为什么我们想要解释模型的运作方式、我们如何将其用于研究和教育，以及我们如何围绕该技术实施安全措施的原因。”

▍印度5月份乘用车销量同比下降1%

据新浪财经消息，印度汽车经销商协会联盟(Federationof Automobile DealersAssociations，FADA)发布数据显示，印度五月总体车辆零售销售同比增长2.61%。5月份乘用车销量同比下降1%。五月总体车辆零售销量下降至209万辆。

▍福特更新电动化战略：2030年将全部转为混动版车型

快科技6月10日消息，福特汽车公司近期对其电动化战略进行了重要调整，计划到2030年为旗下所有燃油车型推出混合动力版本，并推迟了部分电动车型的上市。

据报道，福特首席执行官吉姆·法利强调，混合动力汽车现已成为盈利能力更强的选择，并预计未来几年内其销量将翻两番。

在全球汽车行业电动化转型的大潮中，福特的这一战略调整包括向供应商发出降低生产成本的倡议。

▍特斯拉CEO马斯克：2024年Modely无改款计划，车辆升级通过OTA实现

证券时报消息，6月9日，特斯拉CEO马斯克在微博发文称，特斯拉2024年不会推出ModelY的“改款”车型。马斯克说，特斯拉不断通过OTA等方式升级现有车辆特斯拉车辆每六个月就会在很多方面有明显提升。马斯克此前在财报电话会上透露，特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出。

▍岚图汽车正式登陆西班牙，首家展厅将于本月开业

新京报6月7日消息，据“武汉经开区”官微消息，当地时间6月6日，岚图汽车宣布正式进入西班牙市场，首家展厅将于本月在马德里开业。岚图FREE和岚图梦想家正式上市，售价分别为77790欧（折合人民币61.6万元）和94650欧（折合人民币74.9万元）。今年，岚图西班牙经销商Salvador Caetano集团计划在马德里、巴塞罗那、巴伦西亚、塞维利亚等地开设18家展厅，其中，在马德里开设3家展厅，并在2025年新增2家。此次进入西班牙之后，岚图汽车还将在年内进入葡萄牙、比利时、德国等欧洲国家。

▍比亚迪欧洲旗舰店在巴黎香街开业

人民网巴黎6月8电，当地时间6月7日，中国电动汽车比亚迪欧洲旗舰店在巴黎香榭丽舍大街开业。新店面积约600平米，店内展出了包括比亚迪海豹、海豚以及ATTO3等在内的比亚迪欧洲在售的明星车型。