智驾周报 | 智驾大赛常州站将于5月18日下午开赛；李想称辅助驾驶行业现处黎明前黑暗；岚图梦想家全量推送华为乾崑智驾ADS 3.3

▍智驾大赛常州站将于5月18日下午开赛

5月18日（下周日），第二届中国智驾大赛-城市NOA擂主争霸赛第十七站将在常州举办，谁将是常州站擂主呢？5月18日13点30分，尽请关注第一电动视频号/第一电动抖音号/第一电动微博的直播。

目前还在招募车主和裁判，欢迎车友们继续踊跃报名参赛哦！

比赛考核项：

3大项6小项：NOA场景、NOA安全行为（避让行为、幽灵行为、违章行为、交通事故）、NOA效率行为，还有2个加分项：通勤时间、是否0接管。关于智驾大赛的具体记录说明，可点击《裁判记录说明书》查看。

比赛擂主奖杯、车主奖金与裁判补贴：

1、擂主奖：综合得分第一名成为本城智驾新擂主，获得“城市NOA擂主”奖杯和3000元现金奖励。

2、车主奖金：按综合得分进行奖励，综合得分多少，奖励多少现金（奖励公式：综合得分*10，如：综合得分79.34分，奖励79.34*10=793.4元）。

3、随车裁判补贴：所有参赛裁判均有500元参赛补贴现金。

最终比赛结果采取计分制，分数最高的参赛车型车主将荣获常州站擂主。

注：目前的NOA智驾还只是辅助驾驶功能，请大家一定要清楚认知和对待，安全驾驶。

▍李想 AI TALK：辅助驾驶行业现处黎明前黑暗，好的VLA司机大模型应具备三个标准  

5月7日消息，理想汽车CEO李想在“AI Talk第二季”活动中回应了关于辅助驾驶的争议，称目前行业正处于“黎明前的黑暗”。李想表示，理想汽车致力于解决行业难题，如推出增程式产品解决电池成本高和充电难的问题，以及5C电池解决充电慢和等待时间长的问题。他认为，这些问题的存在正是理想汽车的价值所在。

李想还提到，理想汽车正在开发VLA（视觉语言行动模型），这是一种更高级的自动驾驶AI系统，旨在成为交通领域的“生产工具级AI”。他将AI工具分为三个层级：信息工具、辅助工具和生产工具，其中VLA属于最高级的“生产工具”，标志着AI从辅助驾驶（L2/L2+）向完全自主驾驶的进化。李想认为，一个好的VLA司机大模型应具备专业性、职业性和信任感三个标准。

此外，李想透露，实测发现特斯拉目前使用的FSD 12.5之前的模型并非其真实能力，而FSD 13.0之后的能力则非常强，显示出特斯拉在感知距离、运行帧率和车辆控制稳定性方面的扎实基本功。李想强调，苹果、特斯拉等美国顶级企业的基本功特别扎实，尤其是在AI时代，基本功更是不可跳跃的。

▍岚图梦想家全量推送华为乾崑智驾ADS 3.3，涵盖智能泊车、行车安全、辅助驾驶及导航效率四大维度

5月7日消息，全新岚图梦想家开启全量推送华为乾崑智驾ADS 3.3系统，新增13项功能并优化18项体验，全面升级智能辅助驾驶安全与便利性。此次升级涵盖智能泊车、行车安全、辅助驾驶及导航效率四大维度。新增功能包括eAES增强型自动紧急转向辅助，可在50-135km/h时速下紧急转向配合制动，降低碰撞风险；GAEB异形障碍物防碰撞功能可全天候识别纸箱、垃圾堆等异形障碍物并自动制动；自适应远光灯切换功能在遇锥桶、事故车等风险场景时自动开启远光，驶离后关闭；智能通勤导航功能则可在通勤时段一键导航推荐终点，支持快速修改目的地。

体验优化方面，障碍物告警显示采用红、黄、绿三色区分障碍物距离，提升警示直观性；园区巡航限速将车位间巡航车速上限由35km/h提至50km/h，提高泊车效率；语音提示优化可实时精准反馈车辆状态与操作，使复杂路况更清晰。 

▍“智驾”热度降温，小米、理想、小鹏等多家车企调整宣传策略，车企宣传转向“条件说明”与“责任提示”

5月5日，据《科创板日报》报道，小米近期调整了SU7新车定购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。在2025年“五一”假期期间，记 者走访多家热门新能源品牌门店发现，“智能驾驶”这一曾经的主打词正逐渐淡出车企产品宣传的核心话术，甚至变成“你问我才说”的隐藏词汇。多数车企门店不再强调城市NOA覆盖范围，不再突出“脱手驾驶”卖点，更多销售人员转而介绍空间表现、座舱舒适度和娱乐系统等基础配置。

具体来看，理想、小米、蔚来、阿维塔、小鹏等车企门店在宣传产品时，均发生了较为明显的改变。例如，理想门店销售人员表示，品牌在智驾宣传上更为克制，主要出于对用户认知和法规责任的平衡考虑。小米门店销售则集中强调车辆设计、驾驶体验与性能表现，对城区NOA功能仅在用户主动提问时才进行说明。阿维塔门店侧重品牌风格与设计语言，对智驾系统细节未主动展开说明。蔚来销售对不同车型的功能定位进行了明确区分，而小鹏品牌虽仍鼓励用户试驾其导航辅助功能，但相关销售人员的表达也较以往更加克制。

整体来看，车企销售端的表述方式正从“功能宣传”转向“条件说明”与“责任提示”。多数门店已不再将辅助驾驶作为核心话术主动宣传，而是聚焦驾驶体验、空间配置等卖点。对于功能是否已开放、使用中是否可脱手、是否需要额外订阅等问题，销售人员通常以“当前政策无法宣传为L3”“属于L2级辅助驾驶”等表述回应，并强调使用中的驾驶员责任。

▍特斯拉将于 6 月在美国得州启用无监督 FSD 智能驾驶辅助；坚持视觉方案，宣称“让人人买得起安全智能的产品”

5月4日消息，日前，马斯克在接受访谈时表示，特斯拉几个月后将发布无监督版 FSD 智能驾驶辅助，无监督 FSD 智能驾驶辅助将率先于 6 月在美国得州奥斯汀开始启用，并在之后迅速扩展到美国其他地区。

同时，马斯克还提到，特斯拉正在与全球多家监管机构密切合作，以确保该技术符合各地法规要求。目前，特斯拉的 FSD 智能驾驶辅助技术已进入最后测试阶段，预计将在未来几个月内推出更新版本。

5月4日特斯拉官方微博发文强调其视觉处理方案的重要性，宣称“坚持视觉处理方案，让人人买得起安全智能的产品”。特斯拉的视觉处理方案结合端到端神经网络和数十亿真实世界数据样本训练，旨在实现多场景下更安全的智能驾驶路径。特斯拉CEO埃隆·马斯克上个月宣布，公司即将推出基于纯人工智能技术的“通用型全自动驾驶（FSD）解决方案”，该方案将仅依赖车辆摄像头与特斯拉自研AI芯片的协同运作。

特斯拉中国智能辅助驾驶套件（FSD）的售价为6.4万元，相较于中国厂商提供的基于激光雷达的辅助驾驶解决方案，价格较高。特斯拉通过其视觉处理方案，展示了先进技术并不一定需要昂贵繁杂的传感器，以此来降低成本，使更多人能够负担得起安全智能的产品。

▍消息称宝骏SUV新车型将搭载华为ADS高阶辅助驾驶，最快年底上市

5月7日据36氪汽车报道，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌计划推出一款全新SUV车型，该车型将搭载华为ADS高阶辅助驾驶方案，并配备激光雷达。新车最快将于年底上市，预计售价区间在15万-25万元，将成为宝骏品牌价格最高的车型。这也是华为在与多家国内外车企合作后，再次吸纳的新合作对象。宝骏这款新车型可能成为最便宜的、带有激光雷达的华为智能辅助驾驶合作车型之一。

宝骏目前主要采用卓驭（原大疆车载）的辅助驾驶技术，该方案已向五菱下放。在4月22日的华为乾崑智能技术大会上，华为展示了一张致谢PPT，其中出现了上汽通用五菱的身影，进一步提高了此次爆料的可信度。

▍大陆集团地平线合资公司智驾大陆发布辅助驾驶系统，获多家车企量产订单

5月5日消息，大陆集团与地平线合资成立的智驾大陆公司在上海车展期间发布了繁星Astra和皓月Luna辅助驾驶系统。这两套系统已获得多家头部车企的量产订单，并完成了数亿元的天使轮融资。智驾大陆将继续加大在计算方案和传感器技术上的投入，以支持公司在国内和全球的业务发展，并构建智能驾驶生态系统。

繁星Astra是一款针对城区智能出行需求的辅助驾驶产品，提供轻量化的城区NOA方案，不依赖高精地图，能够实现车位到车位的全场景辅助驾驶功能，包括城区NOA、高速NOA、记忆泊车和智能泊车等。而皓月Luna系列产品则面向入门级市场，可灵活拓展1V1R至1V5R的配置，满足高速NOA、智能泊车和近距离遥控泊车等场景需求。

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