EV晨报 | 雷军说小米YU7销量目标挑战特斯拉Model Y；小鹏G7搭载“VLA+VLM”模型下周上市；广汽品牌推行赛马制

第一电动 2025-06-24 07:01

▌要闻

▍小米YU7官宣26日上市销量目标挑战Model Y，全系搭载1000万Clips辅助驾驶，何小鹏李想沈斐发文祝贺

6月23日第一电动消息，小米集团创始人雷军宣布首款SUV车型YU7将于6月26日晚7点上市，表示小米YU7销量目标挑战特斯拉Model Y。同日，小鹏汽车董事长何小鹏、理想汽车创始人李想及蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐相继通过社交媒体发文祝贺。

同时，小米YU7全系出厂即搭载1000万Clips版本端到端辅助驾驶系统，更多新进展将在上市时揭晓。该车全系标配激光雷达、天际屏全景显示、后排135°电动座椅、800V碳化硅高压平台、700TOPS辅助驾驶算力、连续可变阻尼减振器等高端配置。车内主打"天际屏"和6.68英寸后排移动控制屏等配置。此外，小米YU7特别搭载了专为电车调教的晕车舒缓模式，通过专属调校的动力输出、能量回收和底盘悬架，旨在提供更舒缓的加减速和更平稳的过弯体验，以降低刺激感，提升乘坐舒适度。

▍小鹏G7下周发布，搭载车端“VLA+VLM”模型，能看懂广告牌地标、切换更快线路

6月23日第一电动消息，小鹏G7即将下周发布，预售价为23.58万元。该车搭载车端“VLA+VLM”模型，能看懂广告牌和地标，即使不提供具体定位也能找到目的地。官方表示，这一模型能够让NGP导航至电梯口，秒级实时调节温度，定制出行攻略，并自动切换更快路线。

新车定位为中型SUV，尺寸为4892×1925×1655mm，轴距2890mm，分为Max和Ultra两个版本，全系标配702km续航（CLTC）、全域800V、5C超充、追光全景抬头显示、DCC减振器+太极液压套、四座全部通风/加热/按摩/电动调节。两个版本的主要区别在于，小鹏G7 Max标配两颗Orin-X芯片，而小鹏G7 Ultra配备三颗图灵AI芯片，算力更高。

▍广汽三大自主品牌将推行赛马机制，资源倾斜非平均分配

6月23日，据第一财经报道，广汽集团董事长冯兴亚就广汽集团改革等热点话题进行了回应。2024年，广汽集团出现了销量和业绩下滑，从下半年开始，集团内部进行深刻反思并决定改革。2024年11月，广汽集团启动了为期三年的“番禺行动”，将自主品牌的战略管控转变为经营管控。为了提升产品竞争力，广汽将在自主品牌中推行赛马机制，资源将有战略重点地倾斜，不会平均分配。广汽导入IPD（集成产品开发）模式，将产品开发和技术攻关分开，并设置了产品总经理，考核机制从传统岗位考核改为以项目主导。改革主要集中在四个方面：打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系和推进干部人事改革。

广汽传祺向往车系今年计划推出3款全新车型和4款改款/派生车型；广汽埃安2025年计划投放7款新车，包括增程车型和中型MPV；广汽昊铂今年将投放6款新车型。未来3年，广汽三个自主品牌计划推出16款全新及中改车型，覆盖多种能源形式和6万至30万元价格区间。广汽埃安将专注于C端市场，而昊铂则定位为新能源车的高端品牌。

▌国内

▍鸿蒙智行问界M8 58天销量破3万

6月23日第一电动消息，鸿蒙智行官方宣布，其“家庭智慧旗舰SUV”问界M8在58天内交付量突破30000台。此前，该车型在45天内交付量已超过20000台。鸿蒙智行通过AITO汽车App发布问界M8车友问答，提到工厂已启动双班满负荷运转以提升产能，5月交付量突破12000台，实现了快速“交付破万”和“单日交付破千”。

▍哈啰宣布进军Robotaxi赛道，与蚂蚁、宁德时代合作研发L4级自动驾驶技术

第一电动6月23日消息，哈啰官方宣布正式进军Robotaxi赛道，并与蚂蚁集团、宁德时代合作研发L4级自动驾驶技术。三方共同发起成立的“造父智能科技有限公司”已正式注册，注册资金12.88亿元人民币，专注于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用和商业化落地。新公司由蚂蚁集团、哈啰、宁德时代共同持股，首期合计出资超过30亿元。

哈啰官方表示，智能驾驶尤其是自动驾驶是实现通用物理AI的关键技术，随着技术的持续突破与工程化落地，智能驾驶产业正步入大规模商业化落地阶段。哈啰已招募了一批AI大模型、自动驾驶等领域的技术人才，完成核心人才矩阵的搭建，未来将持续吸纳全球优秀人才。蚂蚁集团在AI基础技术、大模型、强化学习等领域的技术布局，以及宁德时代在动力电池技术、智能滑板底盘技术方面的支持，将为哈啰发展自动驾驶业务提供有力支撑。

▍长安汽车：控股股东名称变更为辰致汽车科技集团有限公司

鞭牛士6月23日消息，长安汽车公告称，公司接到控股股东中国长安汽车集团有限公司通知，其名称由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”，并已完成工商变更登记手续。此次工商变更不涉及股东持股数量及比例变动，对公司治理及生产经营无影响，亦不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。

▍阿里云推出自动驾驶领域模型训练加速框架PAI-TurboX，训练效率提升50%

IT之家6月23日消息，阿里云宣布推出自动驾驶领域模型训练、推理加速框架PAI-TurboX。该框架通过优化CPU亲和性、动态编译、流水线并行等策略，显著提升模型训练推理效率。在数据侧，PAI-TurboX提出高性能的DataLoader引擎，优化数据预处理流程，实现智能训练样本分组，有效提升数据处理效率。此外，PAI-TurboX还提供算子优化和量化等能力，减少训练阶段的访存延迟，提升吞吐效率，同时在推理任务中保障精度的同时降低计算开销与内存带宽需求，实现异构平台下的高性能推理部署。

PAI-TurboX在自动驾驶的3D物体检测模型BEVFusion训练任务中，可将训练时间缩短58.5%；在实时在线矢量化高精地图构建模型MapTR训练任务中，可将训练时间缩短53%；在端到端自动驾驶模型SparseDrive训练任务中，PAI-TurboX在感知模块训练和联合训练两个阶段可获得明显的速度提升，相同训练步数下两个阶段可分别缩短51.5%和48.5%。

▌国际

▍特斯拉Robotaxi服务上线危险操作引发争议，无人驾驶安全受质疑

6月23日第一电动消息，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀推出了Robotaxi无人驾驶网约车服务。这项服务目前仅在奥斯汀的特定区域内提供，由10到20辆Model Y车型组成的车队运营。用户可以在每天上午6点至午夜12点通过定制应用程序叫车。为确保安全，特斯拉安排了一名员工坐在前排乘客座位上，以便在紧急情况下操作“紧急停车”和“靠边停车”指令，同时每趟行程都由远程操作员实时监控。

然而，一段视频显示特斯拉Robotaxi在行驶过程中多次试图驶入错误车道，尽管最终被纠正，但具体是由远程操作员还是车辆的FSD系统纠正的尚不清楚。这一事件引发了对特斯拉自动驾驶能力的争议，有观点认为其L2级自动驾驶能力尚未达到最低道路安全标准。与此同时，谷歌旗下的Waymo作为四级自动驾驶出行服务提供商，在多个地区运营，其车队由1500辆捷豹I-Pace车型组成，配备昂贵的传感器阵列。而特斯拉则依赖于互联的神经网络和高灵敏度摄像头实现自动驾驶，并计划于2025年晚些时候推出的AI5硬件将进一步增强其自动驾驶能力。

▍Stellantis集团新CEO Antonio Filosa上任，官宣新领导团队，更换中国负责人

IT之家6月23日消息，Stellantis集团宣布Antonio Filosa正式担任集团首席执行官，并任命了全新的领导团队，相关任命即刻生效。Antonio Filosa表示，他感到非常荣幸能够领导这家具有深厚区域性根基的全球化企业，并强调了集团优秀的人才、标志性的品牌及每年数百万的客户所带来的独特优势。他还提到，新领导团队汇集了集团最优秀的人才，他们对品牌、产品和客户有着深刻的理解，并拥有一流的专业知识和企业家精神。

新领导团队架构如下：

Antonio Filosa：集团首席执行官，同时继续担任集团北美区和美国品牌负责人

欧思铭（Doug Ostermann）：集团首席财务官，负责并购和对合资企业的战略性监督

安巴托（Jean-Philippe Imparato）：继续担任集团欧洲区和欧洲品牌（含玛莎拉蒂）负责人

Emanuele Cappellano：继续担任集团南美区负责人，并加入领导团队，同时掌管集团商用车业务

Philippe de Rovira：被任命为“全球其它区域（亚太、中东及非洲、中国）”负责人，并继续领导集团金融服务业务

Davide Mele：加入领导团队，负责集团产品规划

Ned Curic：继续掌管集团的产品开发和技术

Sébastien Jacquet：本月初被任命为集团质量负责人，加入领导团队

Monica Genovese：被任命为集团采购负责人

Scott Thiele：担任新设立的供应链负责人一职，并加入领导团队

Arnaud Deboeuf：继续领导集团制造业务