EV晨报 | 问界M9电池高温火烧150秒不起火、不爆炸；消息称比亚迪减产减缓产能扩张；小米YU7今日上市，22点开启订购
▌要闻
▍赛力斯：问界M9电池包经700-1000℃火烧150秒，保持不起火、不爆炸
6月25日第一电动消息，赛力斯集团分享了“央视新闻《顶级实验室》走进赛力斯”直播切片视频，展示了问界M9汽车动力电池的安全性测试。视频中，问界M9的电池包在经过700-1000℃的持续150秒火烧后，依然能够保持不起火、不爆炸的状态。这一结果得益于电池包底部和水冷板之间采用的低导热系数隔热材料、顶部的耐高温云母以及电芯周围的航空级隔热气凝胶等多重安全设计。
此外，赛力斯还展示了其EOL下线自动化测试系统。该系统能够使问界M9车辆执行重复性的循环操作，90分钟内完成数十项高频检测，并精准拦截故障车辆。问界M9的车门还具备防撞功能，前后配有雷达，遇到障碍物时可自动避让。
▍消息人士称比亚迪减产，放慢中国工厂产能扩张步伐
路透社6月25日独家消息，两位知情人士表示电动汽车巨头比亚迪近几个月来已放慢生产和扩张步伐，减少了中国部分工厂的班次，并推迟了增加新生产线的计划。这些措施表明比亚迪可能面临销售增长放缓的问题，尽管其去年销售了427万辆汽车，超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。消息人士称，比亚迪已取消夜班，并将部分工厂的产量减少了至少三分之一，至少四家工厂实施了这些措施，还暂停了一些建立新生产线的计划。
比亚迪去年主要在中国销售，拥有至少7家汽车工厂，今年的目标是销量增长近30%，达到550万辆。然而，消息人士表示，这些减产和暂停扩张的措施是在销售未能达到目标后实施的，旨在节省成本。路透社无法确定减产和暂停扩张的具体规模及可能持续的时间。比亚迪没有立即回应置评请求。在路透社报道比亚迪减产措施后，香港上市公司比亚迪股价回吐了早前高达2.6%的涨幅，并在周三下午尾盘交易中下跌近1%。
▍雷军：小米YU7今日上市将迎来最残酷的竞争，标配版对标友商的Max版甚至Ultra版；22点开启订购交付中心2点前不打烊
第一电动6月25日消息，小米宣布将于6月26日晚7点举办新品发布会，正式发布并上市小米YU7。小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博上回答了网友关于小米YU7的一些问题。雷军表示，YU7标准版配置很高，CLTC续航835km，配备激光雷达、Thor芯片700TOPS算力和天际屏等。他还否认了网上关于YU7标准版比SU7标准版贵两万到三万的猜测，具体定价将在发布会上公布。雷军强调，YU7的配置在行业中相当于友商的Max版甚至Ultra版，因此定价会比较合理。他还表示，这将是小米汽车的一场关键大考，因为SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。
雷军还表示，他不担心YU7发布后会影响SU7的销量，因为两款车型都是个性鲜明的产品，分别吸引喜欢轿车和SUV的用户。据每日经济新闻报道，小米YU7现有车型在小米汽车工厂内完成生产，而紧邻的小米智能制造产业基地二期项目尚未开始投产。二期项目主要是为小米YU7建设的，预计很快将投产，其产能提升会比小米汽车现在的工厂更快，交付压力也会相对较小。小米汽车二期项目厂房和办公楼已建好，目前正在进行最后的准备工作。同时，官方发布了购前准备攻略，为消费者提供详细的购车流程。发布会结束后，小米汽车App的“YU7主页”将开启预选配置功能，用户可提前选择心仪配置并保存心愿单。预计22:00正式开启定购，用户可直接支付定金并完成锁单。据蓝鲸科技报道，小米汽车一位深圳区域销售人员透露，明晚小米公布YU7车型销售价格后，线下门店将开放YU7静态展示，交付中心27日凌晨两点前随时看车。
▌国内
▍小鹏汽车强调海外市场并未采用“零公里二手车”模式
6月25日第一电动消息，小鹏汽车科技集团有限公司国际业务中心总经理唐志坤在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛期间接受媒体采 访时表示，尽管国内有大量汽车通过“零公里二手车”模式出口至中东、北非、中亚等地，小鹏汽车对此持克制态度，并未采用这一模式增加短期销量。唐志坤透露，许多海外市场的政府正在收紧对零公里二手车的进口政策，通过法规和认证等方式陆续禁止此类车辆进口。
唐志坤还提到，小鹏汽车去年未参与零公里二手车出口，而是坚持品牌和服务先行，进行中长期布局。2024年，小鹏汽车快速布局全球市场，包括欧洲、中东和东南亚等40个国家和地区，建立了超过200家海外销售和服务网点，成为中国新势力品牌出口第一。小鹏汽车计划在未来十年成为面向全球的AI汽车公司，到2027年成为中国新能源汽车出口前三名，并希望未来销量有一半来自海外市场。
▍鸿蒙智行尊界S800先行者计划今日启动交付
第一电动6月24日消息，鸿蒙智行宣布尊界S800先行者计划将于6月26日启动交付。车辆首发搭载HUAWEI ADS 4智驾系统，售价区间为70.8万-101.8万元，预计8月中旬开始批量交付。华为常务董事、终端BG董事长余承东透露，尊界S800大定已超过5000台。
作为先行者计划的一部分，首批交付的车辆将为消费者提供高端智能驾驶体验。尊界S800的设计理念、智能系统以及动力性能均体现了鸿蒙智行对新能源汽车市场的深入理解和技术实力。随着交付的启动，尊界S800有望在高端新能源汽车市场占据一席之地。
▍岚图FREE+华系SUV预售18小时内小订破万
第一电动6月25日消息，岚图汽车24日宣布其全新SUV车型FREE+开启预售，预售价为22.99万元起。该车型在18小时内小订量突破10000台。岚图FREE+历时4年研发，投入超过5亿元，实现了1366项升级，其中82项达到同级领先水平，覆盖智能座舱、辅助驾驶等多个方面。
岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，搭载全铝底盘和EDC魔毯底盘，并首次推出“岚擎模式”。新车采用封闭式前格栅和城市星光发光格栅，内部由200颗LED灯珠组成，具备9种动态光效。内饰方面，新车配备15.6英寸中控大屏，采用“T”字形布局，提供沉浸式五感体验。
▌国际
▍美监管机构调查特斯拉Robotaxi违规行为；法国监管机构责令特斯拉停止 FSD 欺骗性宣传
6月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对特斯拉展开调查，原因是网络上出现了一些关于特斯拉自动驾驶出租车（robotaxi）的视频，显示车辆存在违规行驶的情况，如使用错误车道以及超速等行为。NHTSA表示，正在与特斯拉沟通以获取更多信息。特斯拉在得克萨斯州奥斯汀部署了约十几辆自动驾驶出租车，并于周日开始有限的付费测试服务，避开恶劣天气和复杂路口，且不搭载不满18岁的乘客。
此外，法国消费者监管机构下令特斯拉停止将其汽车宣传为“完全自动驾驶”，并威胁若继续“欺骗性营销”，将处以每日5万欧元的罚款（现汇率约合 41.6 万元人民币）。调查始于2023年，发现特斯拉在销售合同、支付方式、退款流程以及自动驾驶功能宣传等方面存在诸多问题。法国当局认定特斯拉在宣传其FSD功能时误导了消费者，目前FSD仍仅属于“L2级”驾驶辅助功能，需驾驶员对车辆负全责。
同时，据财联社消息，高盛对Robotaxi的近期发展前景表示担忧，维持对特斯拉的“中性”评级，重申12个月目标价285美元。高盛分析师马克·德莱尼列举了三个原因，说明Robotaxi短期内发展可能缓慢。首先，试运营范围仅限奥斯汀特定区域，道路情况简单。其次，试运营期间副驾驶座位上有特斯拉员工担任安全监督员。最后，从社交媒体视频来看，Robotaxi在行驶过程中出现急刹车、逆行等问题。高盛还指出，特斯拉股价已反映市场对其Robotaxi业务的乐观情绪，这可能限制其股价进一步上涨。美东时间周二，特斯拉股价收跌2.4%，至340.47美元，盘后交易中又下跌0.7%。
▍日产亏损45亿美元，股东大会质疑管理层治理失衡
6月25日，据路透社报道，日产汽车在本周二的年度股东大会上，多位股东对公司表现不佳表达了强烈不满，部分股东要求管理层就当前危机承担更多责任。这是伊万·埃斯皮诺萨自4月接任CEO以来首次主持股东大会，他在日产有着长期任职经历，但能否扭转颓势仍待观察。
过去一年，日产股价累计下跌约36%，股息也被暂停发放。上一财年，公司净亏损达45亿美元（约合322.76亿元人民币）。目前公司尚未发布全年业绩指引，仅预测第一财季将亏损2000亿日元（约合98.9亿元人民币）。为应对困境，埃斯皮诺萨已提出大幅削减成本的计划，包括关闭7家工厂，并裁员2万人，相当于公司总员工数的15%。在股东大会上，一位股东质疑董事会一边裁员、一边保住自己的职位，认为这是将责任推给基层员工，呼吁董事会也应接受调整，否则将失去股东与员工的信任。另一位股东则对公司暂停发放股息表示不满。
▍机构预测英伟达市值有望达到6万亿美元，受益于AI应用浪潮
财联社6月25日消息，Loop Capital发布报告称，人工智能趋势将继续推动英伟达股价上涨，预计其市值有望达到6万亿美元，较目前的3.6万亿美元高出65%以上。分析师认为，英伟达正处于又一轮强于预期的需求前端，正进入下一波生成式人工智能应用的黄金浪潮。
Loop Capital的分析师指出，过去几年，人工智能的发展一直是英伟达股价上涨的主要驱动力。随着生成式人工智能技术的不断进步，英伟达的芯片技术在该领域的应用前景广阔。英伟达的GPU（图形处理单元）在处理复杂的人工智能计算任务方面具有显著优势，使其成为许多人工智能项目和企业的首选芯片供应商。
