EV晨报 | 中汽中心、清华和华为联合发布智能驾驶技术白皮书；“新长安汽车集团”预计8月落地；华为ADS 4Beta版体验丝滑
▌要闻
▍中汽中心、清华、华为联合发布智能辅助驾驶技术及产业发展白皮书
7月8日据新华网汽车消息，中汽中心、清华大学与华为联合发布了《汽车智能驾驶技术及产业发展白皮书》，全面展现了智能驾驶技术与产业的发展现状，并深度分析了智能辅助驾驶产业面临的机遇与挑战。白皮书对自动驾驶分级、感知技术、决策算法、执行系统等关键环节进行了科学定义与分类，旨在避免市场混乱和用户误解，帮助企业明确技术发展阶段，制定技术路线，并为投资者提供清晰的评估框架。
白皮书提出了五维安全体系——“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”，构建了全方位、多层次的安全防护体系。在消费维度，白皮书关注用户认知与市场培育的短板，建议行业通过试乘试驾、科普资料发布、媒体宣传等方式，帮助消费者建立理性认知框架，明确L2与L3的功能边界，介绍“人机共驾”的先进性、必要性和局限性，避免使用风险。同时，企业需完善售后服务体系，建立快速响应机制，保障用户权益，增强公众对智能驾驶技术的信任感。
▍长安汽车重组进入关键阶段，已组建筹备组，新集团预计8月落地
财联社7月8日消息，长安汽车重组进入关键阶段，筹备组已组建完成，长安汽车、辰致集团等领导为主要成员，知情人士称预计新集团将于8月落地。此次重组是根据国务院批准的兵器装备集团分立方案进行的，其汽车业务将分立为一家独立的中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。长安汽车表示，分立重组不会对其正常生产经营活动构成重大影响，实际控制人未发生变化。
长安汽车的股权结构调整始于2月9日首次披露控股股东拟变更事宜。6月5日，长安汽车公告母公司兵器装备集团收到国务院国资委通知，正式实施分立。6月23日，长安汽车控股股东更名为“辰致汽车科技集团有限公司”，相关工商变更手续已完成。业内人士认为，分立后的长安汽车将更具市场自主性，有助于其在智能网联领域的发展。长安汽车董事长朱华荣表示，未来五年将面向全球推出60款新品，其中新能源车型50款，并计划到2030年总体销量达到500万辆。
▍华为乾崑ADS 4升级全新WEWA架构体验非常丝滑；华为公布新专利提升驾驶环境感知
7月8日第一电动消息，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志发文称，其最近一个月每天都在使用华为乾崑ADS 4的Beta版，并表示升级了全新 WEWA 技术架构的 ADS 4体验非常丝滑。华为乾崑智驾ADS 4采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎和世界行为模型架构（WEWA架构），通过AI生成难例扩散模型，解决行业数据瓶颈问题，端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。云端的乾崑智驾世界引擎能够生成高质量、高密度的难例场景，密度是真实世界的1000倍，实现“用AI训练AI”。车端方面，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器和分布式毫米波雷达等模组，显著提升了车辆感知能力。世界行为模型作为业内首个智驾原生基模型，具备全模态感知能力，可根据不同场景灵活调用。
同日，华为技术有限公司申请的“辅助驾驶方法和装置”专利公布。该专利涉及获取多模态感知信息和显示信息，通过感知预测得到占据栅格信息，用于描述车辆周围的障碍物分布情况，并在人机交互界面上显示占据栅格画面。该技术可以提升驾驶员对大范围和近距离范围内障碍物的感知能力，避免剐蹭。
▌国内
▍鸿蒙智行享界旅行车秋季发布，余承东强调空间、操控和续航，享界LOGO正式公布
第一电动7月8日消息，华为余承东在2025享界用户星享之夜上宣布，鸿蒙智行享界旅行车将于今年秋季发布。余承东强调，这款旅行车具有“空间超大、操控感非常好、纯电续航里程/满电满油续航非常长、行李箱空间非常大，可以家用，可以露营，可以越野”等特点，适合家用、露营和越野等多种用途。鸿蒙智行享界旅行车的谍照已曝光，实车拥有旅行车、猎装车等特有的修长身姿，配备流线型车顶，整车线条较为圆润，与享界S9（轿车版）风格相近。
此外，鸿蒙智行享界车标Logo在2025享界用户星享之夜上正式公布。该Logo设计灵感源自“寰宇之星”，采用家族化六边形设计，象征着无限可能性拼接出宇宙的轮廓。享界车标融合了星形线函数，被称为“理性与感性的交汇”。同时，余承东公布了享界S9汽车的最新数据，享界S9自上市以来，男女车主比例为6:4，25至40岁的车主占比达到60%。2025年6月，享界S9交付量为4154台，在30万级新能源轿车中销量排名第一。自上市以来，享界S9已连续7个月蝉联40万纯电轿车销量冠军。
▍7月首周销量榜：问界连续四周夺新势力榜首，特斯拉、小鹏、小米销量腰斩，蔚来萤火虫逆势激增
第一电动7月8日消息，7月首周国内新能源车市在7月第一周（6.30-7.6 ）出现明显的销量回调。多家主流品牌销量承压：特斯拉、银河、启源周销量环比呈现断崖式下跌，小鹏、小米销量近乎腰斩，蔚来、深蓝、比亚迪、岚图、腾势、极狐、坦克、魏牌、阿维塔、方程豹等品牌的周销量也均出现超20%的大幅下滑。在整体回调的态势中，蔚来子品牌萤火虫表现亮眼，周销量环比逆势激增 63%，并首次跻身新势力销量榜TOP15，形成鲜明反差。
问界以0.94万辆的周销量再次夺得新势力榜冠军，紧随其后的零跑紧追不舍，两者销量几乎持平，竞争异常激烈。理想则凭借0.72万辆的周销量，再次超越小鹏和小米，重回榜单前三甲。
▍鸿蒙智行问界M8累计交付超4万台，蝉联40万级SUV销冠；纯电版下周工信部公示
第一电动7月8日消息，鸿蒙智行官方宣布，家庭智慧旗舰SUV问界M8累计交付量突破4万台，继续蝉联40万级销冠宝座。问界M8提供增程Max、增程Max+、增程Ultra三种不同配置，已于4月20日开启交付。
此外，鸿蒙智行App中M8产品经理@湾区峰哥透露，问界M8纯电车型预计下周将在工信部公示。对于用户质疑“没有 5C 意义不大”，他回复：“一杯咖啡，满电出发。”。
▌国际
▍特斯拉因HW3车型无法升级FSD被判退款10600美元
第一电动7月8日消息，特斯拉因未能兑现2016年以来车辆配备全自动驾驶（FSD）硬件的承诺，遭到车主法律仲裁并退款。华盛顿州特斯拉HW3车型车主马克·多宾通过法律仲裁程序，于6月30日获得特斯拉退款10,600美元（约合人民币76,041元），包含FSD费用及税款。此外，特斯拉还需支付美国仲裁协会及仲裁员费用7,975美元（约合人民币57,210元）。
仲裁员认定，特斯拉未能提供可用、可操作或可获取的FSD功能，证据充分表明该功能无法实现。自2016年以来，特斯拉一直声称其生产的车辆配备了实现FSD的硬件条件，但近十年后仍未兑现承诺。今年1月，马斯克承认HW3硬件无法完全支持FSD，车主需升级至HW4，然而至今特斯拉仍未公布具体升级计划。
▍吉利星愿已在巴西开启测试，将与比亚迪海豚展开竞争
IT之家7月8日消息，吉利汽车在巴西市场布局再添新动作，继吉利EX5之后，吉利星愿（Geely Geome）即将成为第二款进入巴西市场的车型。目前，吉利星愿已在当地开启测试，预计将与比亚迪海豚展开竞争。
吉利星愿在外观设计上采用了“美好生活、智感满配”理念，打造具有辨识度的“微笑前脸”造型。车身尺寸为4135mm×1805mm×1570mm，轴距2650mm。内饰方面，新车延续简约风格，提供两种内饰配色，并搭载Flyme Auto智能座舱操作系统，支持自定义功能和全屏手势触控。此外，新车还配备了14.6英寸高清大屏，全车6气囊，L2智能辅助驾驶系统，540°全景影像等安全配置。
▍比亚迪巴西新工厂本月启动电动汽车组装，应对关税上调
7月8日，路透社消息，比亚迪巴西高级副总裁亚历山大·巴尔迪确认，位于巴伊亚州的新工厂将于本月内启动电动汽车组装工作。该工厂将采用进口全散件（CKD）模式生产电动汽车，以减少对进口整车的依赖，应对巴西7月1日起实施的进口关税上调。比亚迪计划2025年在巴伊亚州工厂利用进口零部件套装组装5万辆汽车，并正与巴西政府协商降低这些车辆的税率。
