EV晨报 | 鸿蒙智行合作车企将自建销售网络，华为仍主导销售等服务；极氪9X技术发布会明日举行；智界全系升级OTA，品牌完成调整
▌要闻
▍华为调整鸿蒙智行销售模式，知情人士称仍主导销售、营销、服务
7月6日，据新浪财经报道，华为正在调整汽车业务，鸿蒙智行旗下的智界、尚界和享界品牌正由合作车企筹备建设品牌专属销售网络。这一变化意味着销售和售后环节将不再完全由华为负责，而是通过合作车企和经销商进行布局。知情人士表示，此举意在进一步拓展销售渠道，满足不同消费者的需求，整体商业模式并未发生变化，华为仍会主导各品牌产品的销售、营销和服务。此前，6月中旬已有消息称智界和尚界将设立独立销售渠道，并且在5月举办了专网经销商招商大会。其中，全国第二大经销商永达汽车已参与尚界专网建设。
▍极氪9X将全球首发千里浩瀚H9，具备L3级智能辅助驾驶能力
第一电动7月6日消息，极氪官方微博宣布极氪9X汽车将全球首发搭载千里浩瀚H9，配备5激光雷达感知方案和双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，具备L3级智能辅助驾驶能力。极氪9X技术发布会将于7月9日19:00举行，新车将全球混动首发兆瓦电驱，全系3s级加速。极氪9X搭载6C骁遥电池，是全球纯电续航里程最长的电混SUV，也是全球充电速度最快的电混SUV，SoC 20%-80%充电仅需9分钟，CLTC纯电续航里程达到380公里。
极氪9X还是全球加速最快的电混SUV，全系3秒级加速能力，亏电零百加速成绩与满电状态仅相差0.2秒，极速达到240公里，全球混动SUV中排名第一。
▍智界全系OTA升级，新增10项功能包含智能辅助驾驶过高速收费站等；品牌完成调整车标将落地
7月6日第一电动消息，鸿蒙智行官方宣布智界全系OTA升级，新增10项功能，智能辅助驾驶体验更类人、更丝滑、更安心。此次升级包括智驾领航辅助（NCA）过高速收费站、离车泊入辅助（EPA）、低速起步场景下前向碰撞预警提示、增强型自动紧急转向辅助（eAES）、风险场景自适应远光灯切换、智驾领航辅助（NCA）鸣笛提醒、异常退出后主动反馈、红绿灯读秒等功能。这些升级优化了智驾领航辅助系统的日常表现，使刹车更柔和、低速变道更果断、路口/匝道排队更智能。
此外，智界系列产品总监@智界海蓝天发文称：“本周之后，智界可以全力向前奔跑！”，车主的车标和迎宾灯建议将落地，称这是品牌的“门头”，并表示这是“三件事之一”（目前三件事未具体公开，当前仅知晓车标为其中之一）。本周之后智界可以全力向前奔跑，近期发生的事件对智界发展具有转折意义。
▌国内
▍蔚来李斌：蔚来自研神玑NX9031芯片面相全行业开放，乐道起价30万内，三期工厂9月投产
IT之家7月6日消息，蔚来创始人李斌在直播中透露，蔚来自研的神玑NX9031芯片将对全行业开放，任何企业都可以使用，并有助于降低成本。李斌强调，这款芯片设计目标是在未来10年内支持最先进的算法，适应最新的算法，同时满足最高的安全标准。神玑NX9031是全球首个车规5纳米芯片，能够支持低延时、快速响应，并高效处理各种极端天气、光线条件下的图像数据。
同时，李斌透露，蔚来旗下品牌乐道的第二款车型L90将于7月10日发布，起价在30万元以内。此外，蔚来是进驻新桥园区的第一家企业，新桥园区的蔚来第三工厂将于 9 月正式投产。
▍问界汽车40月破70万交付，M8、M9稳居高端市场销冠
第一电动7月4日消息，问界汽车官方宣布，历时40个月，累计交付量已突破700000台，其中问界M8、问界M9稳居40万元、50万元级销冠。问界汽车刷新了中国新能源豪华品牌交付速度的新纪录，双旗舰M9和M8强势领跑市场。今年6月，鸿蒙智行单月全系交付52747辆，单日交付量3651辆，刷新了单月、单日销量历史新高，并宣布成为新势力汽车月度销量冠军。其中，问界系列6月全系交付44685辆，问界M9 2025款6月交付13718辆，累计交付突破20万辆，位居50万元级市场销量冠军；问界M8 6月交付超21185辆，在40万元级市场称霸。
▍江汽集团研发投入增9.6%，尊界后续MPV、SUV车型正加速推进研发
第一电动7月5日消息，江汽集团官方公众号发布消息，今年1-5月，江汽集团研发投入达14.64亿元，同比增长9.6%，占营收比重8.9%。尊界品牌与华为合作成果显著，第二款车、第三款车研发全面启动，产品线不断丰富。尊界S800上市19天大定突破5000台，首月大定突破6500台，市场需求旺盛。6月26日，先行者计划开启交付，大规模交付将于8月中旬开始。后续MPV、SUV车型正加速推进研发等工作。
▍比亚迪高管轮岗：赵长江与李慧岗位完成对调
第一电动7月4日消息，比亚迪集团对旗下子品牌管理层进行轮岗调整，原腾势销售事业部总经理赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧完成岗位对调。此次调整意在通过多元化管理经验赋能不同业务板块，进一步强化组织活力。赵长江在微博发文总结腾势品牌过去几年的发展，并宣布全新车型N8L即将上市，同时表示将在新岗位继续努力。
▌国际
▍特斯拉FSD欧洲测试范围扩至西班牙，监管审批成挑战
IT之家7月6日消息，特斯拉的全自动驾驶系统FSD在欧洲的测试范围进一步扩大。继意大利、法国、荷兰和德国之后，西班牙成为第五个开展FSD测试的欧洲国家。特斯拉在马德里街头进行了FSD测试，并发布了相关视频。公司已向欧盟提交申请，希望在欧盟范围内推出FSD（Supervised），但审批流程复杂，导致系统在欧洲的正式推出延迟。
特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾公开表示，荷兰当局和欧盟的审批流程繁琐，影响了欧洲民众的行车安全。他强调，使用高Autopilot驾驶时，事故伤害率可降至四分之一，呼吁监管部门加快审批。特斯拉计划在2025年在欧洲推出全自动驾驶功能，目前仍在努力克服监管障碍。欧洲的特斯拉车主和潜在客户正密切关注FSD测试版的进展，期待系统能尽快正式推出。
▍“大而美”法案引连锁反应：本田停止开发电动SUV；特斯拉或推出“平价版”Model Y
科创板日报7月5日消息，本田宣布停止开发电动SUV，并减少对电动汽车的投资，转向开发混合动力汽车。此前，本田计划从2026年起推出新的Zero系列电动汽车，包括7款车型，此次被叫停的是该系列中的大型SUV。本田放弃电动SUV的原因是美国需求放缓和政策转向。7月4日，美国总统特朗普签署“大而美”税收和支出法案，自9月30日起取消新电动汽车的7500美元税收抵免，削弱了消费者的购买意愿。为应对全球需求放缓，本田已将2030财年前电动汽车相关投资从10万亿日元削减至7万亿日元。与此同时，本田计划从2027年起的四年内推出13款混合动力车型，目标到2030财年实现220万辆销售。
此外，特斯拉也面临着需求问题，其Model 3和Model Y生产线已出现利用率不足的情况。特斯拉正在测试一款“平价版”Model Y的新车型，该车型基于现有Model 3/Y平台，通过缩小尺寸和减少配置来降低成本，以刺激市场需求并提高生产线利用率。
▍日产与鸿海考虑在日本合作生产电动汽车，追滨工厂有望免于关闭
7月6日，据日经新闻报道，日产汽车与鸿海就电动汽车领域合作展开磋商。双方考虑将神奈川县横须贺市的追滨工厂作为合作据点，由鸿海在当地生产电动车。此举有望使追滨工厂免于被整并，继续运营，同时保住日本国内的汽车零部件供应网络。追滨工厂是日产的大型主力生产基地，截至2024年10月底约有3900名员工，神奈川县等地方政府对其命运表示关切。
双方讨论的核心是追滨工厂的再利用。鸿海希望能在此地制造自有品牌的电动车，而日产则可通过将多余的产线转交给鸿海，提高整体工厂的运转效率。日产为加快经营重建，已于5月宣布将全球整车工厂从17座压缩至10座。相关人士透露，日本国内的5座工厂中，追滨工厂与子公司湘南工厂正面临整并评估。追滨工厂自1961年启用以来一直是日产的生产主力，目前主要生产“Note”等车型。其具备24万辆的年产能，但根据MarkLines的数据，2024年产能利用率仅为40%，远低于盈亏平衡点80%，成为企业沉重负担。
