EV晨报 | 工信部部长表示绝不容忍新能源汽车等行业非理性竞争；尊界S800首月销量破千；小米汽车人事变动促进“人车家”生态融合
▌要闻
▍工信部部长：绝不容忍新能源汽车等行业非理性竞争
9月9日第一电动消息，工信部部长李乐成在国新办新闻发布会上表示，工信部会同有关部门，依法依规治理新能源汽车、光伏等重点行业的非理性竞争，初有成效。他强调，企业、产业的培育千辛万苦，非理性竞争却能在一夜之间毁掉一个企业、一个产业，这是绝不能容忍的。
李乐成指出，下一步，工信部将不断提高产业治理的现代化水平，推进新型工业化。针对个别领域的夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，工信部将开展专项整治行动，规范生产行为，营造良好的舆论环境。中央网信办今年上半年开启了2025年“清朗”系列专项行动，其中包括整治涉企网络“黑嘴”专项行动。该行动重点打击诋毁攻击企业产品质量、经营状况，捏造虚假信息抹黑企业声誉，以及组织、操纵“网络水军”“黑公关”发布涉企负面信息等行为。
▍鸿蒙智行尊界S800首月销量破千，预计8月将为江淮汽车贡献营收达7到10亿
9月9日，据第一财经报道，华为与江淮汽车合作推出的鸿蒙智行品牌旗下首款量产车尊界S800首月零售销量达到1006辆。尊界S800售价70.8万至101.8万元，预计8月销量为江淮汽车带来7亿至10亿元的营收贡献。华为常务董事余承东宣布，尊界S800上市67天大定突破10000台。博主@孙少军09预测，9月交付量应在1500辆左右，而第四季度产能有望提升至两三千辆。
▍小米汽车人事变动：樊家麟任销售运营部副总经理，或促进“人车家”生态进一步融合
9月9日，界面新闻独家消息，原小米人车家与智能产品负责人樊家麟被任命为小米汽车销售运营部副总经理，向销售运营部总经理夏志国汇报。樊家麟职位的履新有望促进小米“人车家”生态在业务上进一步融合。
樊家麟是小米早期员工之一，负责过小米路由器及相关智能硬件的产品设计和研发。2021年小米汽车团队组建时，樊家麟成为首批17位核心成员之一。加入汽车部之后，樊家麟一直主导小米“人车家全生态”战略与手机、IoT设备的互联互通的工作。对此消息，截至目前小米暂未回复。
▌国内
▍小鹏首款增程MPV车型X9预热：450km纯电续航+1600km综合续航，续航全球同级第一
9月9日第一电动消息，小鹏汽车预热其首款增程MPV车型——小鹏X9，宣称续航全球同级第一。小鹏X9纯电续航超过450公里，综合续航超过1600公里。新车搭载行业唯一的全域800V高压平台、5C超充技术和超过450km的大电池，实现超长续航与超级快充，宣称彻底告别里程焦虑与充电等待。
小鹏X9超级增程的450+km纯电续航和1600+km综合续航是目前市场上能买到的最长续航大七座车型。小鹏X9搭载的电池度数高达63.3度，比2025款Model Y后轮驱动版的62.5度还大。小鹏X9增程版在今年8月8日工信部发布的第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中亮相，申报信息显示，该车长5316mm、宽1988mm、高1785mm，轴距为3160mm。该车搭载中创新航的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机额定功率为110kW、峰值功率为210kW，发动机最大净功率为110kW。
▍蔚来ES9谍照曝光，旗舰SUV预计明年上半年亮相
9月9日第一电动消息，博主@韩路分享了蔚来ES9旗舰SUV的谍照，揭示了这款新车的外观设计和尺寸信息。蔚来ES9的“体型”比现有的ES8更大，后者的尺寸为5280×2010×1800mm，轴距3130mm。蔚来汽车总裁秦力洪在5月30日的活动中首次宣布，这款豪华旗舰SUV新车ES9预计将在明年上半年亮相。
▍卓驭科技发布欧洲战略：以德国为战略支点，优先深化与欧洲头部车企合作
IT之家9月9日消息，卓驭科技（原大疆车载）在德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2025）上发布其欧洲战略。公司计划以德国为战略支点，不伦瑞克设立分公司，并任命Nils Oldemeyer为欧洲区域负责人，聚焦加快本地化运营体系建设。德国分公司已启动涵盖研发、测试、商务等多职能的团队组建，以实现对欧洲区域需求的快速响应与深度支持。
卓驭科技将优先深化与欧洲头部车企的合作关系，重点对接欧洲整车制造商（OEM）以及中国车企出海，对高性价比智能驾驶解决方案的需求。公司计划分阶段部署可扩展的高级驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶解决方案（覆盖L2级辅助驾驶至L3/L4级自动驾驶），并着重构建冗余安全架构，确保技术体系符合欧盟法规要求。同时，卓驭科技还将面向欧洲市场推出智能座舱解决方案、多模态交互平台及新一代感知模块（如激光雷达-摄像头融合系统），进一步完善产品矩阵。预计明年内，卓驭在欧洲布局的测试车辆、测试场景将覆盖德国全境，未来还将持续在欧洲加大力度投入算力及基础设施建设。
▌国际
▍奔驰EQS装上固态电池续航1205公里，告别续航焦虑
IT之家9月9日消息，一辆搭载固态电池原型的奔驰EQS电动汽车，在未中途充电的情况下行驶了749英里（约1205公里），标志着固态电池技术研发迎来重要里程碑。奔驰工程师驾驶这款经过改装的轿车，从德国斯图加特出发，最终抵达瑞典马尔默。行程结束时，车辆剩余续航里程仍有85英里（约137公里）。
尽管斯图加特与马尔默两座城市间的常规路线里程约为630英里（约1014公里），但工程师团队考虑到地形和交通状况，同时避开轮渡路段，规划了一条绕行路线，使总行驶里程增加了100多英里（约161公里）。该车型搭载的固态电池，其电芯由美国企业Factorial Energy提供，电池组则是与奔驰位于英国北安普敦郡布里克沃斯的F1技术中心合作研发。新固态电池组的能量密度提升了25%，采用带有气动执行器的浮动电芯外壳，能够在电池工作过程中调节电芯的膨胀与收缩，从而提升电池的稳定性与使用寿命。
▍宝马、Stellantis批评欧盟：2035年禁售燃油车不现实
第一电动9月9日消息，汽车制造商对欧盟2035年禁止燃油车的立场变得更加强硬。宝马和Stellantis的负责人均认为这一目标“不切实际”。Stellantis新任CEO Antonio Filosa表示，按照目前定义，2030年减少55%的温室气体排放和2035年禁止销售内燃机汽车的目标并不可行，需要引入灵活性以促进脱碳并维持工业活动的持续发展。宝马公司财务总监Walter Mertel提议将禁令推迟至2050年，宝马CEO奥利弗・齐普策认为欧盟计划在2035年逐步淘汰燃油汽车是一个“重大错误”，并建议采用涵盖车辆全供应链的排放核算体系来替代现行政策。在工业压力下，欧盟委员会已于3月放宽了中期减排二氧化碳的目标，并计划在2025慕尼黑汽车展开幕之后与汽车制造商进行“战略对话”。
▍零跑B10正式登陆欧洲：2.99万欧元起，3种配置可选
9月9日第一电动消息，零跑汽车宣布其B10车型正式登陆欧洲市场，包括意大利、法国和德国等地。该车型在欧洲市场提供三种配置选择，分别为B10 Pro生活版、B10 Pro Max生活版和设计师版。B10 Pro生活版搭载56.2kWh磷酸铁锂电池，输出功率160kW，售价2.99万欧元起。B10 Pro Max生活版和设计师版则配备67.1kWh电池，同样输出功率为160kW，售价分别为3.24万欧元和3.39万欧元。
零跑B10在智能驾驶方面，搭载“同级唯一”激光雷达和8650芯片，能够实现高速及城区自动领航辅助。车内设计灵活，提供“百变副驾空间”，用户可根据需求自由搭配配件。此外，车辆尺寸为4515*1885*1655mm，轴距2735mm，提供132kW和160kW两个单电机版本。智能座舱采用8295芯片，语音助手接入云端大模型，底盘调校由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合完成。
▍大众汽车集团CEO奥利弗·布卢默：美关税致集团数十亿欧元损失，今年以来保时捷股价暴跌超24%
9月9日，据央视财经报道，德国大众汽车集团CEO奥利弗·布卢默在慕尼黑车展上透露，美国政府的关税政策已导致大众集团损失数十亿欧元。根据美欧上月达成的贸易协议，美国将对欧盟出口的汽车加征15%的关税，预计德国车企每年需承担额外数十亿欧元的关税成本，经营压力进一步加剧。
兼任保时捷公司首席执行官的布卢默表示，保时捷正面临关税压力与市场疲软的双重挑战。保时捷公司的股票上周被移出德国DAX指数，转而纳入中盘股MDAX指数，这项调整将于本月22日正式生效。今年以来，保时捷股价已下跌超24%，与2022年9月首次公开募股时的发行价相比下跌近一半。
