EV晨报 | 港交所年内最大车企IPO！奇瑞通过聆讯；华为车BU靳玉志表示纯视觉有短板，融合激光雷达更优越；北京油电切换不限次数
▌要闻
▍奇瑞汽车通过港交所聆讯，或成港交所年内最大车企IPO
9月8日第一电动消息，据港交所官网 9 月 7 日文件，奇瑞汽车正式通过港交所聆讯，有望成为港交所年内最大车企IPO。上市聆讯是企业IPO流程中“审核阶段”的关键环节。一位接近奇瑞的消息人士表示，此次奇瑞IPO的整体进展较为顺利，后续上市还有一系列流程。中国证监会8月27日发布关于奇瑞境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书。
奇瑞汽车拟发行不超过698,922,800股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。18名股东拟将所持合计2,015,999,074股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。奇瑞汽车完成境外发行上市后15个工作日内，应通过中国证监会备案管理信息系统报告发行上市情况。自2004年以来，奇瑞20多年来曾多次尝试通过不同途径上市，但因各种原因均未能实现。
▍华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志：不应相信纯视觉就够用了，激光雷达融合感知技术更加优越
第一电动9月8日消息，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在2025深蓝汽车秋季新品全球发布会上表示，不应相信有纯视觉就够用了，一定是激光雷达融合感知技术更加优越。靳玉志强调，纯视觉系统存在短板，需要通过学习来识别障碍物，而激光雷达则无需学习即可感知，因此融合激光雷达的感知系统性能更佳。
华为在智能驾驶技术路线上坚持多传感器融合方案，今年4月发布的HUAWEI ADS 4系统便采用了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多种传感器的融合技术。与此同时，特斯拉则坚持使用纯视觉感知系统，并已在所有车型中取消了毫米波雷达，完全依赖摄像头和人工神经网络实现自动驾驶。马斯克近期也公开批评激光雷达，认为其与雷达存在“传感器冲突”问题，可能降低车辆安全性。
▍北京普通小客车指标可不限次数切换购置新能源车
IT之家9月8日消息，北京市小客车指标调控管理系统网站发布消息，支持普通小客车指标购置新能源小客车。根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2025年修订）》第二十九条规定，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，可以申请普通小客车更新指标。这意味着普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。
持有普通小客车指标的市民可以自由选择购买燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力（含增程式）小客车和燃料电池小客车等。持有普通小客车指标购买登记的以上类型小客车，在车辆出售或报废后，机动车所有人仍可更新为普通小客车指标，没有次数限制。
▌国内
▍小鹏汽车欧洲首研中心启用，2026年推L4级智驾量产车；MONA品牌明年计划推向海外
9月8日第一电动消息，小鹏汽车在慕尼黑宣布其欧洲首个研发中心正式启用，是品牌全球第九大研发中心（已在北上广深、硅谷等第有研发中心）。该中心将与硅谷、圣地亚哥研发中心协同工作，以“In Europe, With Europe”为核心理念，深度挖掘本地用户需求，加速技术创新与本地化落地。小鹏汽车董事长何小鹏强调，公司的愿景是“In Europe”，更是“With Europe”，期望未来能在欧洲进行更多的研发投入，建立更深的合作伙伴关系，将更多科技创新带给欧洲市场，服务好每一位欧洲用户。在本届慕尼黑车展期间，全新小鹏P7也迎来了欧洲首秀。
此外，小鹏汽车宣布计划明年将旗下大众化品牌MONA推向海外市场。小鹏汽车CEO何小鹏在接受采 访时透露，公司国际扩张速度超过预期，并首次表示对收购其他电动车企持开放态度。何小鹏表示，到2026年，MONA系列的各种产品将登陆中国、欧洲及全球其他市场，相信届时推出的车型将非常成熟且表现出色。同时他还提到，小鹏希望在欧洲生产，但尚未确定具体时间。何小鹏还表示，小鹏对收购其他企业持开放态度，2023年已收购滴滴的电动车开发业务，如果有机会，希望收购一些公司，制造企业或电动车企业都可能成为收购对象。
▍消息称明年小米SU7、YU7风格新车型将挑战理想SUV市场
IT之家9月8日消息，汽车博主@花叔爆料称，2026年将有一批小米SU7和YU7风格的新车陆续推出，重演理想SUV的故事。今年国内多家汽车厂商推出主打家用的SUV车型，配齐“冰箱彩电大沙发”，价格也“一卷再卷”。然而，曾引领同品类销量的理想汽车8月交付仅28529辆，同比下降40.72%。小米SU7和YU7在推出后凭借高性能和亮眼的外观吸引了不少用户下单，尤其是YU7实现“3分钟大定突破20万台”的夸张成绩，小米汽车目前也在全力扩张产能。
如果爆料属实，2026年国内将迎来多款运动车型，这些新车型能否从小米手上“抢一份蛋糕”，值得关注。
▍工信部发布新一批减免购置税新能源车型目录，全新问界M7 EV、新款极氪7X/001等新车续航揭晓
9月8日第一电动消息，工信部发布了减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十一批），赛力斯、比亚迪、零跑部分车型在列。这批新车型包括全新问界M7 EV、新款极氪7X/001、长安深蓝L06、长安启源Q05等产品。部分新车型续航信息如下：
纯电车型：
北京奔驰CLA300L：电池容量为89kWh，CLTC工况续航866km。
问界M7 EV：两种型号，电池容量均为97.644kWh，续航分别为660/635km、710/680km，预计分别对应双电机、单电机车型。
吉利银河星耀8纯电版：电池容量分别为67.8kWh、79.1kWh，对应续航分别为600km、690km。
长安深蓝L06：电池容量分别为68.82kWh、56.12kWh，对应续航670km、560km。
长安启源Q05：电池容量分别为51.91kWh、40.29kWh，对应续航506km、405km。
插电式混动车型：
捷途纵横G700：纯电续航116km，百公里油耗（预计为亏电油耗）7.95L。
问界M7增程版：纯电续航242/165/251/165km，百公里油耗6.50L或6.20L。
昊铂A800：纯电续航178km，百公里油耗5.74L。
▍零跑Lafa5全球首秀同步开启盲订：高颜值轿跑Q4中国大陆发布，Ultra版明年上半年交付
第一电动9月8日消息，零跑汽车在慕尼黑车展上全球首秀了其全新“高颜值运动轿跑”Lafa5，并同步开启盲订。该车型预计将于今年第四季度在中国大陆正式发布，并计划明年在全球市场陆续启动销售。同时，零跑还宣布将推出高性能版的Lafa5 Ultra车型，预计明年上半年在中国大陆正式交付。
Lafa5的车身尺寸为4430/1880/1520mm，轴距2735mm，具备前后50:50的黄金轴荷比。外观设计上，新车采用了AGS主动式进气格栅、破风前唇和导风气帘，强调运动感。此外，Lafa5还配备了无边框车门、19英寸掠翼运动轮毂、飞翼星芒贯穿式尾灯以及跑车特有的尾流扩散器特征。配色方面，Lafa5提供电掣黄、风驰灰等六款车漆选择。Lafa 5的Ultra版将拥有更运动的外观和内饰设计，但性能和定价信息尚未公布。尽管慕尼黑车展上展示的车型未配备激光雷达，但零跑CEO朱江明透露，Lafa5的国内版将“一定会有”激光雷达，其定价略高于B10，原因在于配置更高。目前官方尚未披露新车的具体配置信息。
▌国际
▍特斯拉美国电动车市场份额跌至近八年最低，8月仅38%
第一电动9月8日消息，市场调研机构Cox Automotive发布的最新数据显示，特斯拉在美国的市场份额跌至近八年来的最低点。8月份，特斯拉的市场份额仅为38%，这是自2017年10月Model 3量产初期以来首次跌破40%。分析师预计，随着联邦税收抵免政策的到期，美国电动汽车销量可能在九月份增长后回落，增加特斯拉及其他厂商的财务压力。
特斯拉市场份额的下降与消费者更多选择竞争对手的新电动汽车有关。在其他厂商持续推出新车型的同时，特斯拉将重点转向Robotaxi和人形机器人，推迟或取消了更实惠车型的计划。特斯拉的核心汽车业务仍是其利润来源，但其最新车型Cybertruck皮卡的市场表现远不及Model 3和Model Y。尽管特斯拉更新了Model Y，但改动未达预期，公司正面临连续第二年的销量下滑。
▍宁德时代投资73亿欧元在匈牙利建厂，预计2026年年初投产
IT之家9月8日消息，中国电池制造商宁德时代宣布其在匈牙利的工厂预计将于2026年年初开始生产。宁德时代在匈牙利东部的德布勒森市投资73亿欧元，旨在为宝马、Stellantis和大众汽车等汽车制造商扩大欧洲的电池生产。新工厂的规模将远超宁德时代在德国图林根州现有的欧洲电池生产设施，计划年产能为100吉瓦时，拥有9000名员工。宁德时代欧洲区总经理沈琦表示，公司目前的目标是在“今年年底或明年年初，也就是未来四到五个月内”在德布勒森投产。
▍Momenta与Uber宣布明年慕尼黑启动L4自动驾驶测试
9月8日第一电动消息，国内汽车自动驾驶技术企业Momenta与全球网约车巨头Uber宣布，计划于明年在德国慕尼黑启动L4自动驾驶汽车测试。此次合作旨在整合Momenta的AI自动驾驶技术堆栈和Uber的全球网约车服务平台，以推动Uber的Robotaxi自动驾驶出租车服务在欧洲市场的推广。慕尼黑因其深厚的汽车历史文化和对技术创新的开放态度，成为启动欧洲Robotaxi测试的理想地点。
Momenta CEO曹旭东与Uber CFO Prashanth Mahendra-Rajah共同表示，此次L4测试将为自动驾驶技术在欧洲的进一步发展和应用奠定基础。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi强调，德国在全球汽车工业中扮演了重要角色，而慕尼黑将助力塑造自动驾驶汽车的未来。通过此次合作，双方期望将自动驾驶技术的优势带给更多的欧洲城市和消费者。
