EV晨报 | 雷军称小米汽车已交40万，辅驾一期投57.9亿；特斯拉推FSD V14.1.2增最快驾驶模式；小鹏明年量产飞行汽车

▌要闻

▍雷军：小米汽车已交付40万，智能网联汽车发展不是零和博弈，呼吁共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象  

财联社10月16日消息，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。小米创办人、董事长兼CEO雷军在会上发表演讲，雷军表示小米汽车产品上市一年半，交付量已达40万辆。小米在组合辅助驾驶方面第一期总投入57.9亿元，智能驾驶团队规模超过1800人。

同时，雷军在会上强调智能网联汽车的上半场电动化已初步完成，下半场的智能化正在逐步深入，创新技术正在重塑汽车产业的各个方面。雷军指出，智能网联汽车行业非常复杂，涉及领域广泛，需要全行业共建共享的生态变革，而非单点突破的竞赛。他认为智能网联汽车的发展处于历史的机遇期，不是零和博弈，需要全行业的团结一致，共建共享智能网联汽车的新生态，共同推进行业发展。雷军还呼吁企业集中资源和精力到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象，营造积极向上、文明有序的产业发展环境。

▍特斯拉推FSD V14.1.2 增加“疯狂麦克斯”和“树懒”模式，前者速度更快变道更频繁，后者车速更慢变道更不积极

第一电动10月16日消息，特斯拉推出了其史上速度最快的FSD驾驶模式——“疯狂麦克斯”（Mad Max）模式，该模式已随v14.1.2软件更新正式上线。这一模式取代了“匆忙”（Hurry）模式，成为FSD系统中最为激进的驾驶选项。特斯拉人工智能负责人阿肖克・埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）在社交媒体平台X上预告了此次更新，暗示更新与极致速度相关。更新日志明确指出，“疯狂麦克斯”模式下的行驶速度更快，变道频率也较“匆忙”模式更为频繁。

此外，本次更新还引入了“树懒”（SLOTH）模式，相比“放松”（Chill）模式车速更慢，变道更不积极。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）曾在2018年提及“疯狂麦克斯”模式，当时他在提及特斯拉Semi时首次提到了这一功能，并在2019年预告该功能特别适用于拥堵交通环境。

▍小鹏汽车CEO何小鹏：小鹏汽车明年计划量产飞行汽车，预测其未来市场将超汽车

10月16日，新浪科技消息，2025可持续全球领导者大会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏宣布，小鹏汽车计划于明年真正量产飞行汽车，并预测其市场份额将超过传统汽车。小鹏汇天位于广州的飞行汽车智造基地已全面竣工，该基地是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车工厂，计划于2026年正式投产交付，每30分钟可下线一台飞行器。

小鹏汇天的飞行汽车采用全球首创的车载自动分合机构，用户可通过一键操作，在5分钟内实现陆行体与飞行体的自动分离或结合。该飞行汽车外观采用赛博机甲风格设计，地面驾驶仅需C照。作为全球唯一能容纳“飞机”的汽车，同时也是唯一能放入汽车后备箱的双座飞行器，具有独特的市场定位。

▌国内

▍蔚来李斌：自动驾驶应将减少交通事故放首位，按需付费模式更合理，会继续采用订阅模式

10月16日第一电动消息，2025世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。蔚来创始人李斌在会上强调，自动驾驶技术的研发应将减少交通事故作为首要任务，其次才是解放驾驶者的精力。他指出，全球每年因交通事故死亡的人数高达125万，自动驾驶技术在这方面有巨大潜力。李斌还提到，辅助驾驶功能应让用户按需付费，因为其背后涉及履约、训练、通讯和升级等成本，企业需要收入以维持服务的可持续性。所谓蔚来作为汽车厂商站在用户角度，还是会采用订阅模式的。

▍长安汽车董事长朱华荣：预计到2030年L2辅助驾驶将标配，L3及以上超10%

IT之家10月16日消息，2025世界智能网联汽车大会在北京开幕，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣发表演讲。中国长安汽车成立79天，旗下拥有143家控股子公司，从业人数14.5万人，资产总额3087亿元。核心资产和业务为阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌，致力于成为世界一流汽车集团。

朱华荣认为，智能网联汽车产业规模快速提升，数智新汽车将成为未来。2025年1-7月，中国乘用车L2辅助驾驶渗透率已达63%。预计到2030年，L2辅助驾驶将成为标配，L3及以上自动驾驶搭载率将超10%，L4级别自动驾驶将逐步推广。汽车产业正向陆海空立体出行生态延伸，新兴产业未来市场规模空间巨大，预计到2030年，具身智能市场规模将超230亿美元，低空经济市场规模将超3220亿美元。

▍北汽集团董事长张建勇：加快L3级责任边界的界定，并统一车路云一体化标准  

IT之家10月16日消息，2025世界智能网联汽车大会在北京举行。北汽集团董事长张建勇在会上提出了两项倡议。首先，他建议推动政策协同，打通跨区域落地堵点，加快L3级责任边界的界定，并统一车路云一体化标准。他还强调了完善数据跨境流动和安全保障体系等配套政策的重要性，以促进企业规模化运营，并释放政策红利。

其次，张建勇倡议深化技术共享，避免资源浪费。他提议建立行业级自动驾驶数据池和测试资源平台，开放模拟仿真场景库和封闭测试场地。此外，他还强调了推动芯片、操作系统等核心关键技术的联合研发，以攻克共性难题，提高技术创新的效率和普惠性。

▍中国科学家全固态金属锂电池领域取得重大突破，100公斤电池续航有望超1000公里  

10月16日，央视新闻报道，我国科学家在全固态金属锂电池领域取得重大突破，成功解决了电池性能提升的关键难题。这一进展意味着固态电池的续航能力有望实现跨越式升级，从原先100公斤电池支持500公里续航，提升至突破1000公里的续航天花板。

科研团队通过三大关键技术突破，有效解决了固固界面的接触难题。首先，中国科学院物理研究所联合多家科研团队开发了一种“特殊胶水”——碘离子，它能够在电池工作时自动填补电极和电解质接口处的小缝隙，提高电池的充放电效率。其次，中国科学院金属所的“柔性变身术”通过聚合材料增强电解质的抗拉耐拽能力，同时提升电池储电能力86%。最后，清华大学的“氟力加固”技术，利用含氟聚醚材料改造电解质，增强其耐高压能力，确保电池在极端条件下的安全和续航性能。

▌国际

▍宝马集团董事长齐普策今年第四次访华：呼吁加强国际合作，承诺将继续在中国投资

10月16日第一电动消息，宝马集团董事长齐普策访华并出席清华大学经济管理学院顾问委员会2025年会议，是齐普策今年第四次到访中国。齐普策在会议中强调了加强国际合作、推动绿色低碳发展以及维护公平有序市场竞争的重要性。他表示宝马集团对中国的发展潜力和创新能力持续看好，并承诺将继续在中国投资，以高质量的产品、技术和服务赢得消费者信任。

宝马官方获悉，宝马集团与阿里巴巴、华为和Momenta等中国企业在AI和自动驾驶领域展开深入合作，显著提升了产品的数字化交互和智能驾驶辅助系统。宝马在华建立了除德国外最大的研发网络，并自2010年以来对沈阳生产基地累计投资超过1160亿元人民币。2026年，宝马将在沈阳投产新世代BMW iX3，这款车型不仅是宝马中国化程度最高的产品，也将为绿色智能出行带来新动力。齐普策认为，市场竞争应以品质、安全和创新为导向，而非单纯的低价竞争，这对行业长期健康发展至关重要。宝马集团支持中国政府出台明确规则，确保市场竞争的公平性和有序性，这有助于保护消费者权益和增强供应商信心，提升产业链的韧性。

▍OpenAI Sora 2更新：用户可生成15秒视频，Pro版最长25秒

第一电动10月16日消息，OpenAI通过官方X账号宣布为Sora 2推出两大更新。Pro用户可以在网页端使用“故事板”，所有用户均可在App、网页生成最长15秒的视频，Pro用户则可在网页端生成最长25秒的视频。Sora 2在拟真视频效果上相比Sora具有明显提升，并新增音频生成能力。

Sora 2继承并扩展了早期的图像生成技术，在同期推出的新版App中，用户可以通过一次性录制自己的视频和语音来完成身份验证，然后在生成的视频中“客串”自己或他人。此前，应用情报提供商Appfigures的数据显示，Sora在上线后的前七天内获得了约62.7万次iOS下载量，而ChatGPT在发布首周的iOS下载量为60.6万次。这一数据显示，Sora在市场接受度上已经超过了ChatGPT，显示出其在视频生成领域的强大潜力。

▍谷歌推出Veo 3.1视频生成模型，新增音频输出、添加对象等功能

IT之家10月16日消息，谷歌推出了其新款视频生成模型Veo 3.1。该版本在音频输出、精细化编辑控制以及图像转视频效果方面均有提升。谷歌表示，Veo 3.1在5月发布的Veo 3基础上进一步优化，能够生成更加逼真的视频片段，并更准确地遵循用户提示词。

新模型允许用户向视频中添加对象，并使其自然融入原有画面的风格。谷歌还预告，不久后用户将可在视频编辑工具Flow中移除视频中的现有对象。此次升级为Veo 3.1的多项编辑功能添加了音频，使生成的视频更加生动鲜活。目前，谷歌正将Veo 3.1模型陆续部署至其视频编辑平台Flow、Gemini应用程序，以及Vertex AI平台和Gemini API接口。自今年5月Flow上线以来，用户已在该应用上创作了超过2.75亿个视频。谷歌的视频平台发展迅速，用户活跃度高，此次Veo 3.1的推出将进一步提升平台的创作能力和用户体验。