EV晨报 | 宁德时代Q3净利润185.49亿，平均每日2亿；零跑汽车创始人朱江明再次增持公司；蔚来李斌称四季度盈利目标必须实现

▌要闻

▍宁德时代第三季度营收1041.9亿元，净利润185.49亿，同比增长41.21%  

财联社10月20日消息，宁德时代在港交所公告，2025年第三季度归母净利润185.49亿元，同比增长41.21%，平均每日净利润高达2.05亿元。第三季度扣除非经常性损益的净利润164亿元，同比增长35%。前三季度归母净利润490.34亿元，同比增长36.20%。宁德时代2025年第三季度营收1041.9亿元，同比增长12.9%；前三季度营收2830.7亿元，同比增长9.28%。作为参考，宁德时代2024年营业收入为3620.13亿元，同比下降9.70%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增长15.01%。

截至2025年9月30日，宁德时代总资产达到8960.8亿元，较上年末增长13.91%，存货同比增长34.05%至802.1亿元，合同负债同比增长34.05%至406.78亿元。前三季度投资收益同比增长67.46%至52.37亿元，经营活动产生的现金流量净额同比增长19.60%至806.6亿元。在动力电池业绩方面，宁德时代以210.67GWh的累计装车量和42.75%的市场份额稳居榜首，成为国内乃至全球最大的动力电池供应商。

▍零跑汽车创始人朱江明再次增持公司H股，销量连续夺新势力销冠

第一电动10月20日消息，零跑汽车发布公告，公司股东、董事长兼首席执行官朱江明先生及股东傅利泉先生近期在市场内增持了3,243,500股H股，增持平均价格约为每股63.19港币，涉及金额约2亿港币。此次增持后，朱江明先生及傅利泉先生及其关联的单一最大股东集团共持有206,949,938股H股及128,517,839股内资股，占公司已发行总股数的23.59%。朱江明先生及傅利泉先生确认，此次增持符合相关法律法规及香港联合交易所有限公司证券上市规则的要求。

零跑汽车近几个月销量显著增长，2025年8月和9月连续获得造车新势力销冠。9月份全系交付量达到66657台，同比增长超过97%，月销量首次突破六万台大关。

▍蔚来李斌立下四季度“盈利军令状”：重点车型营销、供应链保供、高质量软件交付

10月20日，据21世纪经济报道，蔚来汽车近日召开了一次内部会议，公司创始人李斌在会上强调了2025年四季度的盈利目标，并将其作为个人VAU（Vision Action Upgrade）的首要任务。李斌明确表示，四季度盈利目标必须实现，这是团队运营效率和经营能力的证明。他将目标细化为三项行动：重点车型营销、供应链保供与降本、按时交付高质量软件版本。李斌强调，四季度要专注于卖车、落实降本措施和提升用户体验。

在供应链方面，李斌提到全新ES8的需求超出预期，12月份产能需达到每月1.5万台以上。他透露，今年四季度除了乐道L60外，没有其他新车发布，但软件必须按时、高质量交付。李斌还提出了制定“3年经营计划”，并反思体系能力提升的不足，强调需要持续精进。他提出，四季度要总结和固化过去两年关于组织能力、体系能力的思考和实践，将其转化为真正的组织能力，并持续进行。

▌国内

▍中央广播电视总台中国之声：隐藏式门把手在交通事故中存在无法弹出、延误救援的更大风险

10月20日，中央广播电视总台中国之声发文，对新能源汽车隐藏式门把手的安全性进行盘点。研究表明，此类门把手在交通事故中存在无法弹出、延误救援的更大风险。专家指出，隐藏式门把手在侧面碰撞后弹出成功率仅为67%，远低于机械把手的98%。中国之声援引北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔的言论，认为隐藏式门把手主要作用是降低风阻、提升外观。然而，安全机构的测试结果显示，这类门把手在侧面碰撞后弹出成功率仅为67%，远低于机械把手的98%。在国内外的交通事故中，隐藏式门把手无法弹出导致救援延误甚至危及乘客生命的案例并不罕见。尽管新车型基本配备了外置紧急开关，但在极端情况下，救援人员或路人因不了解操作而无法及时开门的情况时有发生。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，在事故中，汽车控制系统受损、内部线路损坏、电池断电，隐藏式门把手可能无法正常弹出或操作。如果车体框架变形，也可能压迫或卡住门把手，使其无法正常工作。为提升门把手安全性能，工信部公布的征求意见稿中提出，每个车门外把手和车内把手都应配置机械释放功能；锁止状态下发生事故时能通过外把手开启车门；车门外把手在任意状态时都应具备不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间。

▍京东联合宁德时代、广汽打造“国民好车” ：配备新国标机械式半隐藏安全门把手，号称“无惧撞击断电”

IT之家10月20日消息，京东联合宁德时代和广汽集团推出一款名为“国民好车”的新能源汽车。这款新车型将在双11期间正式发布，并在京东平台独家销售。新车特点包括采用高强度笼式车身，高强度钢占比超过70%，并配备新国标机械式半隐藏安全门把手，号称“无惧撞击断电”。在性能方面，该车整备质量、轮距和胎宽均超过同级水平，120km/h高速路段变道稳定性强，麋鹿测试速度可达75km/h以上。

此外，这款新车支持宁德时代旗下的巧克力换电技术，采用“车电分离”购车模式，电池可充可换，换电时间仅需99秒，且电池承诺只换不修（电池订阅模式）。

▍比亚迪全新海豚的谍照曝光，经典两厢造型回归  

第一电动10月20日消息，比亚迪海豚面临市场竞争压力，销量排名下滑，比亚迪加速新一代海豚的研发与推出以重振市场地位。海豚自2021年8月上市以来，已走过4个年头。今年2月，比亚迪对海豚进行了改款，增加了配置，但销量并未显著提升，进一步凸显了推出全新一代海豚的紧迫性。

近日，网上曝光了全新海豚的谍照，新车在外观设计上发生了显著变化。全新海豚回归经典的两厢车造型，摒弃了现款车型类似于MPV的跨界风格。车头部分经过重新设计，疑似采用了全新的贯穿式日行灯，前大灯增加了透镜设计，前包围变得更加厚实。车侧的黑化轮圈增添了运动气息，后视镜依然位于车门处，并继续采用半隐藏式门把手。目前尚没有这款车的更多技术性参数信息，但预计新车会针对电机和电池系统进行升级，以提升性能和续航能力，同时进一步优化空间利用率。

▍宇树科技发布新一代仿生人形机器人Unitree H2  

10月20日第一电动消息，宇树科技正式发布了其新一代仿生人形机器人Unitree H2。这款机器人身高180厘米，体重70公斤，外形设计更加贴近人类的真实形态，给人以更接近真人的视觉感受。在官方发布的视频中，Unitree H2还被穿上了衣服，进一步增强了其拟人化的外观效果。

Unitree H2配备了31个关节，具体分布为肩部6×2（双臂各6个）、躯干3个、腿部7×2（双腿各7个），另含2个未知功能关节。相比前一代R1机型的26个关节，关节数量提升了19%，灵活性显著增强。尽管官方尚未公布Unitree H2的具体配置细节，但从视频演示中可以看出，与前一代产品相比，Unitree H2在灵活性和稳定性方面有了显著提升，能够轻松完成舞蹈和武术展示，动作流畅自然，展现出较高的运动性能和协调性。Unitree H2在Unitree H1的基础上增加了仿生人脸，这一改进使其在外观和功能上都更接近科幻电影中描绘的机器人形象。这一创新不仅提升了机器人的视觉效果，还为未来的交互功能提供了更多可能性。

▌国际

▍特斯拉确认新一代Roadster将如期在今年亮相，有望成为史上最快的量产车

10月20日第一电动消息，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍尔茨豪森在《Ride The Lightning》播客中确认，新一代特斯拉Roadster将如期在今年亮相。他表示，Roadster将是一款突破物理极限的惊艳车型，研发进展顺利，接近完成。特斯拉计划在2025年底前正式展示并演示新款Roadster，提供“完全独特的车身喷漆选择”。

特斯拉CEO马斯克曾透露，新款Roadster的性能目标极为大胆，包括0-100km/h加速不到1秒，有望成为史上最快的量产车。冯·霍尔茨豪森的表态显示，Roadster的研发进展顺利，接近完成。同时，他还谈到了最近在美发布的Model Y标准版，这是特斯拉迄今最实惠的SUV，他表示，这款车“在价格之上依然有高端感”。Model Y Standard在美国起售价为39990美元，近期也已在欧洲上市，欧洲交付将于下个月开始。

▍贾跃亭：法拉第未来Super One MPV生产交付取得重大进展，年底冲刺首车下线

IT之家10月20日消息，法拉第未来宣布旗下第二品牌Faraday X首款MPV车型Super One生产交付取得重大进展。公司已与供应商签署首批整套零部件采购协议，零部件付款完成并即将起运，全员进入年底首车下线冲刺阶段。贾跃亭表示，这一里程碑意味着Super One将正式迈入试制及生产阶段，为年底首车下线奠定重要基础，也为未来大规模交付积累经验。

法拉第未来Super One概念车具有传统MPV身形，前脸中网部分采用LED显示屏，称为“Super EAI F.A.C.E.设计”。F.A.C.E.代表Front AI Communication Ecosystem。Super One瞄准三类核心用户：明星名人、商务人士、家庭用户，采用BEV和全球首创的AIHER两大动力系统，提供六大版本，每种动力形式均提供四座GOAT版、六座版和七座版。