EV晨报 | 特斯拉招聘AI工程师攻克FSD常识推理难题；中国开源AI模型下载量占比超美国；阿维塔向港交所提交上市申请书
▌要闻
▍特斯拉FSD面临缺乏“常识性推理能力”，正在招聘AI工程师攻克难题
第一电动11月27日消息，特斯拉FSD技术多年来面临的核心批评是缺乏“常识性推理能力”。尽管FSD在基本驾驶操作如车道保持、制动与转向上表现出色，但在应对复杂场景所需的高阶推理任务上仍有不足。特斯拉正在招聘人工智能工程师，专注于强化学习与知识蒸馏，以研发更智能、更紧凑的模型架构，解决FSD在真实世界中难以妥善处理的典型场景。
此次人才招募表明特斯拉正超越“堆数据训练”的既有范式，转向重塑车辆的前瞻思考机制，从单纯的“行为模仿”迈向对周遭物理世界建立真正意义上的理解。这一推理层有望成为FSD从“监督学习”迈向“无监督自主决策”的关键跃迁，带来显著的技术提升。
▍研究称中国开源AI模型下载量占比超越美国，占据全球应用关键优势
11月27日，英国《金融时报》发文称，根据一项由麻省理工学院和HuggingFace公司联合开展的研究，中国在全球开源人工智能（AI）模型市场中超越了美国，占据了全球应用的关键优势。在过去一年中，中国科研团队开发的开源AI模型在全球下载总量中的占比达到了17%，这一比例超过了谷歌、Meta和OpenAI等美国科技公司的15.8%。这一成就标志着中国科研团队首次在该指标上超越了美国同行。
开源AI模型的广泛采用对人工智能技术的未来具有深远影响。开发者可以免费下载、修改和集成这些模型，这使得初创企业能够更容易地开发产品，同时也让研究人员能够更容易地对模型进行改进。中国在推动开放模型发布的举措与美国大型科技公司的“封闭”策略形成了鲜明对比，这可能为中国在全球AI领域的发展提供了更多机遇。
▍阿维塔向港交所提交上市申请书，拟于明年二季度完成上市
第一电动11月27日消息，港交所文件显示，阿维塔科技（重庆）股份有限公司向港交所提交了上市申请书，成为首家向港交所提交IPO申请的央企新能源车企。该公司由长安汽车、华为和宁德时代三方联合打造，联席保荐人为中信证券和中金公司。根据招股书，阿维塔截至2025年6月30日止六个月的收入为122.08亿元，同比增长98.5%，其中车辆销售收入为114.9亿元，其他业务收入为7.18亿元。此前报道，阿维塔拟于明年二季度完成上市。本次赴港上市所募集资金将主要用于产品开发、平台和技术开发、品牌建设、销售服务网络建设，以及补充运营资金。
阿维塔科技去年8月与华为签署了《股权转让协议》，长安汽车的联营企业阿维塔科技购买了华为持有的引望10%股权，交易金额为115亿元。阿维塔科技董事长王辉透露，到2026年，阿维塔与华为的全面联创车型将从1款增加到4款。长安汽车曾向投资者透露，阿维塔科技将独立发展，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划。此前，阿维塔已经完成了四轮融资，募集资金超过190亿元，其中，C轮融资金额超过110亿元。
▌国内
▍威马汽车成立新销售公司，注册资本2亿
11月27日第一电动消息，智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司正式成立，法定代表人为刘彦明，注册资本高达2亿元人民币。该公司的经营范围包括新能源汽车整车销售、电附件销售、换电设施销售及汽车销售等。值得注意的是，智马行由威马汽车制造温州有限公司全资持股。此前，威马汽车通过官方公众号发布海报，暗示即将有重大事件发生。
▍国家发改委：需防范重复度高的人形机器人产品“扎堆”上市
IT之家11月27日消息，国家发展改革委政策研究室副主任李超在新闻发布会上表示，具身智能产业发展需要在“速度”与“泡沫”之间找到平衡。近年来，以人形机器人为代表的具身智能产业规模正在以超过50%的增速跨越式发展，预计到2030年将达到千亿元市场规模。然而，当前人形机器人在技术路线、商业化模式和应用场景等方面尚未完全成熟。
随着新兴资本加速入场，我国目前已有超过150家人形机器人企业，数量仍在不断增加，其中半数以上为初创或“跨行”入局。李超指出，这虽然对鼓励创新是一件好事，但也需防范重复度高的产品“扎堆”上市以及研发空间被压缩等风险。
▍北京加速布局太空数据中心，拟将AI算力搬上太空
中国新闻网11月27日消息，北京拟在700-800公里晨昏轨道建设运营超过千兆瓦功率的集中式大型数据中心系统，以实现将大规模AI算力搬上太空。这一计划是在“智绘星空 胜算在天——太空数据中心建设工作推进会”上公布的，会议由北京市科委、中关村管委会等单位组织召开。根据规划方案，数据中心系统由空间算力、中继传输和地面管控分系统组成，旨在通过太空数据中心提升AI算力的效率和可扩展性。
数据中心的建设分为三个阶段：2025年至2027年，突破能源与散热等关键技术，迭代研制试验星，建设一期算力星座；2028年至2030年，突破在轨组装建造等关键技术，降低建设与运营成本，建设二期算力星座；2031年至2035年，实现卫星的大规模批量生产并组网发射，在轨对接建成大规模太空数据中心。
▍赛力斯成功完成行业首批“车-警-医”联动技术验证
11月27日第一电动消息，赛力斯集团副总裁康波宣布，赛力斯成功完成行业首批“车-警-医”联动技术验证。该技术通过车辆智能系统，实现事故信息一键实时同步至国家平台，促进跨部门快速救援，显著提升救援效率。吉利汽车集团昨日也宣布，成功开展行业首个“车-警-医”联动救援技术试验，标志着我国交通事故应急救援进入“智慧化”新阶段。
在测试中，车辆发生事故后能自动识别并触发报警，系统将位置与状态信息发送至第三方紧急呼叫中心，经解析后同步至公共救援平台。交警接警后立即启动绿波通道，实时规划最优路线，确保急救车辆全程绿灯通行。医院救护车辆同样享有绿波保障，快速抵达现场施救并迅速返回。这一创新合作不仅提高了救援效率，也为交通事故应急救援提供了新的思路和解决方案。
▌国际
▍英伟达今日将揭晓与机器人技术相关重大消息
第一电动11月27日消息，英伟达首席执行官黄仁勋发布预告视频，暗示公司将在11月28日揭晓一项与机器人技术相关的重大消息。视频充满节日气氛，但未透露具体细节。考虑到发布时机和视频基调，新品可能与英伟达加速布局的人形机器人、工厂自动化和自动驾驶系统等领域紧密相关。几个月前，英伟达推出了新一代高性能"机器人大脑"——Jetson AGX Thor芯片模块，为此次潜在新品发布奠定了技术基础。
Deepwater资产管理公司分析师吉恩·蒙斯特今年8月指出，英伟达的机器人平台正成为行业的"事实上的标准"。他特别强调，特斯拉的Optimus机器人和全自动驾驶(FSD)计算系统均采用了英伟达技术。蒙斯特预计，尽管机器人业务目前在英伟达总营收中的占比不足1%，但未来五年内将成为公司主要增长驱动力。英伟达第三季度财报显示，公司营收达创纪录的570亿美元，同比增长62%。其中，包含机器人业务的汽车部门营收5.92亿美元，同比增长32%。
▍欧洲电池产业依赖加深！宁德时代与Stellantis合作在西班牙建厂投资335亿
11月27日，据彭博社消息，Stellantis与宁德时代合作，在西班牙北部启动了一座价值41亿欧元（约合335亿元人民币）的电池工厂建设。这一投资标志着欧洲对中国电池技术的依赖进一步加深。双方计划在明年年底实现部分投产，并预计到2028年达到规划产能的30%，到2030年全面投产后，员工人数将接近4000人，磷酸铁锂电池年产能约50吉瓦时。
尽管欧盟已投入巨资扶持本地竞争者，但如Britishvolt和Northvolt等欧洲本土电池企业仍面临破产的命运。与此同时，Stellantis与奔驰的电池合资公司以及大众旗下PowerCo也因电动车需求放缓而缩减布局。相比之下，宁德时代持续扩张，其在匈牙利建设的新工厂将生产多类型电池，不仅限于锂离子技术。
▍汇丰银行预测OpenAI到2030年仍将亏损，还要面临2070亿美元资金缺口
11月27日，据《财富》杂志报道，汇丰银行对OpenAI的商业模式和资金压力进行了分析。尽管AI被认为是长期增长主线，OpenAI在收入上仍保持领先，但汇丰预计到2030年，OpenAI的用户规模将覆盖全球成年人的44%，仍无法盈利。为维持增长计划，OpenAI还需新增2070亿美元的算力投入，其数据中心年租金账单可能攀升至6200亿美元，累计租赁成本预计高达7920亿美元。
汇丰银行的模型预测，到2030年，OpenAI的全球用户总数将从目前的约8亿增长至30亿，付费用户比例从5%翻倍至10%，但成本增长速度惊人。报告认为，OpenAI在未来十年内将持续亏损，需要不断融资来补贴用户和支付高昂的数据中心费用。此外，OpenAI的市场份额预计将从目前的71%下滑至2030年的56%，企业级AI市场份额也将从50%降至37%。
