EV晨报 | 雷军称所有产业都值得用AI再做一遍；特斯拉FSD已在西班牙开展测试工作；中国一汽入股零跑汽车？有望在年内完成签约

▌要闻

▍雷军预言：AI将重塑万亿产业，人形机器人未来五年将大面积进小米工厂上岗！  

第一电动11月28日消息，小米创始人、董事长兼CEO雷军在接受《北京日报》采 访时表示，未来五年人工智能将深刻影响传统产业，所有产业都值得用AI再做一遍。他以小米汽车工厂为例，通过X光机和AI视觉大模型判定，大压铸件的检测效率是人工的10倍，精度是人工的5倍以上。雷军认为，人工智能与传统产业深度融合，将开启一个新的万亿级大市场，需要与最强伙伴携手，带动整个产业链共同升级。

雷军还提到，人形机器人“进厂打工”正成为现实。他预计未来五年，人形机器人将大面积在小米工厂上岗，这只是第一步，家庭对人形机器人的需求更大、要求更高，市场也更大。雷军强调，北京的制造业不能走拼人力的老路，而应坚定走智能制造的新路，抢占“智”高点，带动产业迭代升级。

▍特斯拉FSD已在西班牙开展测试工作；FSD V14.2.1小版本更新，可能会提升摄像头可见性

11月30日第一电动消息，特斯拉在西班牙的FSD（监督版）项目取得新进展，西班牙通过“西班牙自动驾驶车辆框架计划”（ES-AV）成为特斯拉FSD测试的关键枢纽。根据西班牙交通总局（DGT）发布的信息，特斯拉已在该国积极开展 FSD 测试工作。西班牙交通总局（DGT）于2025年7月启动ES-AV计划，旨在为自动驾驶车辆测试建立统一标准，从原型阶段到预认证阶段。该计划将测试分为三个阶段，每个阶段都有最低准入要求，特斯拉已进入第三阶段，车上安全操作员已非强制要求，远程监控被允许。

截至目前，特斯拉西班牙公司已有19辆汽车获准在西班牙公共道路上进行FSD测试，未来数月内车队规模可能进一步扩大。该项目授权有效期为2025年11月27日至2027年11月26日，特斯拉可在西班牙任何国家级道路开展不限次数的FSD测试。在西班牙开展FSD测试，将使特斯拉获得大量关于当地道路环境的真实世界数据，有望成为欧洲对FSD运营最为友好的国家之一。特斯拉在欧洲的FSD推广已取得显著进展，已在德国、法国和意大利开启FSD试乘活动，并计划于2026年初推动荷兰的国家级审批。

此外，特斯拉人工智能团队28日发布了FSD（全自动驾驶）软件的最新版本FSD V14.2.1。此次更新主要针对已搭载AI4芯片的特斯拉车主以及Cybertruck车主。根据社交平台上的用户反馈，FSD V14.2.1是一个小更新，旨在进一步优化FSD V14中引入的功能和性能。更新说明中提到，FSD V14.2.1可能会提升摄像头可见性，从而增强注意力监测的灵敏度。目前尚不清楚这是否会使得系统更频繁地提醒驾驶员集中注意力。值得注意的是，FSD V14.2.1距离前一版本V14.2的发布仅间隔约一周时间。

▍消息称中国一汽入股零跑汽车接近尾声，双方有望在年内完成签约   

11月28日，据财联社援引知情人士称中国一汽入股零跑汽车的相关工作已接近尾声，双方有望在年内完成签约。据知情人士透露，一汽初步入股比例约为5%。此前零跑汽车董事长朱江明否认了一汽收购零跑的传闻，并表示双方在股权层面的合作一直在探讨中，创始团队希望保持实控权，一汽或其他车企投资零跑更多可能是作为投资人的角色。

零跑汽车本月发布的2025年第三季财报显示，今年4月，零跑与一汽合作的第一个项目（红旗海外车型项目）已落地，预计明年下半年量产并导入海外销售。今年3月，中国一汽与零跑汽车在长春签署了《战略合作谅解备忘录》，双方在战略合作方面迈出重要一步。

▌国内

▍台州站智驾大赛决赛：小米YU7首次获亚军，奇瑞星纪元ES首夺冠，华系阿维塔07再次重回前三

11月30日第一电动消息，第二届智驾大赛第23站之浙江台州站决赛结果揭晓：全程0接管的星纪元ES首次夺得冠军，小米YU7意外夺亚军，华系阿维塔07夺得季军重回前三，鹏系G6、蔚来ES6分列第四、第五。令人意想不到的是，预赛中晋级的Momenta系别克至境L7仅排名第9。

本站比赛共有10辆车参赛，分别是：别克至境L7（预赛晋级）、阿维塔07（预赛晋级）、小鹏G6（预赛晋级）、星纪元ES、蔚来ES6、魏牌蓝山、特斯拉Model 3、极氪9X、小米YU7和理想L8。本次比赛线路全长35公里（历届最长路线），43个红绿灯，5个途经点，6大考点，预计90分钟，整体路线难度不亚于宁波站。本次赛事同样采用 “闭卷考试” 模式，赛前未披露任何路线信息，全程覆盖社区窄路、乡村道路、施工路段、环岛、市集道路、人造障碍物等多元城市交通场景。

▍地平线创始人兼CEO余凯：HSD正式进入大规模量产阶段

IT之家11月28日消息，地平线创始人兼CEO余凯在直播中宣布，随着星途ET5的正式上市，地平线HSD正式进入大规模量产阶段。星途ET5是首款搭载地平线HSD及征程6P芯片的车型，标志着地平线在高阶智能驾驶领域的技术实力。地平线HSD基于征程6系列芯片打造，采用端到端架构设计，实现从光子输入到轨迹输出的轨迹直出控车，具有场景连续性、丝滑控车体验和基于常识性学习的主动防御性驾驶三大优势。

地平线HSD已获得国内外10家车企品牌，超20款车型的定点合作，未来3-5年计划达成千万量产目标。HSD的规模化量产，将为行业提供媲美特斯拉FSD的高阶智驾方案，推动智能驾驶技术的发展和应用。

▍深蓝汽车新一轮融资启动，新股东持股不超20%

第一电动11月28日消息，深蓝汽车科技有限公司于26日在重庆联合产权交易所正式挂牌，启动新一轮融资，计划于12月底完成交易。本次融资计划中，新股东持股比例不超过20%。募集资金将主要用于新汽车研发、智能化与电动化技术创新以及全球品牌力提升。

深蓝汽车成立于2018年5月28日，重庆长安汽车为其第一大股东，持股比例为50.9959%。2024年，深蓝汽车营收372.2亿元，净利润为-15.7亿元。2025年10月，深蓝汽车全球销量达到36792辆，1-10月累计同比增长57.1%。其中，深蓝S05车型10月全球销量突破20000辆。

▍北京发布人工智能产业白皮书：预计全年产业规模超4500亿！AI Agent与具身智能迎爆发式增长  

11月29日，央视新闻消息，北京市科学技术委员会和中关村科技园区管委会联合发布了《北京人工智能产业白皮书（2025）》。数据显示，2025年上半年，北京人工智能核心产业规模达到2152.2亿元，同比增长25.3%，预计全年产业规模有望超过4500亿元。白皮书指出，全球人工智能发展正从单点技术突破向生态协同创新加速演进，北京作为重要基地，将加快建设具有全球影响力的人工智能创新策源地和产业高地。

白皮书预测，能胜任个人助理、企业流程自动化、科学研究助手等角色的各类AI Agent将迎来爆发式增长。具身智能的发展将实现从信息处理到物理作业的跨越，拓展认知能力边界。世界模型将显著提升AI系统的泛化能力和可靠性。“AI for Science”的发展将加速科学发现进程，有望在各领域催生一系列突破。同时，端侧智能催生应用新蓝海，智能手机、个人电脑、智能汽车等端侧设备将具备更强的智能处理能力。

▌国际

▍需求暴增！谷歌、OpenAI对NanoBananaPro、Sora限流！

第一电动11月29日消息，由于需求激增，谷歌和OpenAI对旗下AI生成工具的使用限制进行了调整。OpenAI对Sora的免费用户每天视频生成次数设定为六段，而谷歌则将NanoBananaPro的免费用户图片生成次数从每天三张减少至两张。OpenAI的BillPeebles表示，GPU资源紧张是此次调整的主要原因，并提到用户可以购买额外的生成次数，显示出平台商业化策略的倾向。谷歌方面，除了对NanoBananaPro的免费额度进行调整外，还可能随时调整免费用户访问Gemini3Pro的权限，且不会提前通知用户。

▍AI智能的局限：研究称大语言模型无法超越人类思维！

IT之家11月30日消息，最新研究挑战了语言能力等同于智能的传统观点，这对人工智能行业，尤其是依赖大语言模型（LLMs）的通用人工智能（AGI）研究构成挑战。认知共振风险投资公司创始人本杰明·莱利指出，人类思维在很大程度上独立于语言，而当前AI行业对大语言模型的依赖可能导致对智能的误解。他强调，尽管语言是思考的工具，但并非等同于思维本身，这一点对于区分科学事实与科幻幻想至关重要。

莱利进一步解释，大语言模型只是模仿语言交流的工具，而非具备独立认知过程的思考与推理系统。他引用了功能性磁共振成像（fMRI）的研究，显示人类大脑在执行不同认知任务时激活的是不同区域，解数学题和处理语言问题时并非调用同一组神经元。此外，对失语症患者的研究也表明，即便丧失语言能力，他们的思维能力基本未受影响。这些发现对AI行业领导者宣称正在打造AGI的正当性提出了质疑。

顶尖AI专家，包括图灵奖得主杨立昆，对大语言模型能否实现通用智能持怀疑态度。杨立昆主张发展“世界模型”，这种模型通过对物理世界数据进行训练来理解三维世界。最近的研究也支持大语言模型存在“天花板”的观点，指出它们最终会达到一个临界点，在此之后无法再生成既新颖独特又非无意义的输出，限制了AI的创造力。