公务用车应实行强制采购 支持新能源发展

　　新能源汽车对于合肥市民来说并不陌生，2009年初，合肥市被列为国家”节能与新能源汽车示范推广试点市”，去年又被列为”私人购买新能源汽车补贴试点市”，新能源汽车产业在合肥已形成一定规模。如何加速合肥市新能源汽车产业发展?在昨日举行的市政协十二届十七次常委会上，政协委员们就此积极建言献策。

　　据市政协的调研报告显示，合肥市以江淮汽车、安凯客车等为龙头，已聚集了国轩高科动力、安塞锂能、华霆动力等新能源汽车产业链企业25家。预计到2015年，”江汽股份”可实现新能源整车年销售13万辆，年销售收入182亿元，配套核心零部件实现年销售入100亿~200亿元;”安凯”可实现新能源客车产能3000辆，实现销售收入25亿元，配置零部件60亿~70亿元;国轩高科百亿产业园建成。届时新能源汽车产业产值可望实现400亿~500亿元左右。

　　政协委员们认为，当前应该进一步优化新能源汽车消费使用环境，建议在符合国家有关政策、法规、标准的前提下，对新能源汽车的消费和使用给予特殊政策优惠，在新能源汽车的税费征收、牌照发放、驾驶员培训、营运用车管理、用电价格等方面摸索符合国情条件和消费者需求的管理模式。加大对新能源汽车购买给予一次性补助的力度，对动力电池、充电设施建设给予适当补助;公务用车实行新能源汽车强制性采购，逐步扩大采购规模;建立新能源汽车绿色标识制度，在停车位紧张的地区，设立新能源汽车专用停车位，充电给予优惠。

　　当前，如何实现新能源汽车快速便捷的充电依然是个问题。政协委员们建议，要综合考虑智能电网、智能交通体系和新能源汽车的深度融合，定向集中建设太阳能充电桩。在政府机关和商场、医院等公共设施及社会公共停车场，设置专用停车位并配套太阳能充电桩。在大型商场、酒店、机场、交通枢纽、公交场站、体育场等场所配套建设公共快速充电站。

　　( 编辑/刘文林 )