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2020全球供应链大会｜长安任勇：营造创新氛围，需要政企联手
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2020全球供应链大会｜蔚来沈峰：主机厂与合作伙伴已破除了原有“一对一”模式
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2020全球供应链大会｜法雷奥François Marion：车辆是电气化体系中最中心的一环
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2020全球供应链大会｜纬湃科技 Grégoire Cuny：我们愿意为中国市场打造量身订作的产品
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2020全球供应链大会｜百人会张永伟：中国新能源产业链目前有三大挑战短期没法解决
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2020全球供应链大会｜王秉刚：今后15年中国的传统汽车要全面向混合动力转变
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2020全球供应链大会｜南京工信局陶磊：南京将全面超越宁德时代，成为国内乃至全球动力电池最大的生产基地
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腾讯智慧出行发布TIME计划、出行学院等新举措，加速生态创新
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2020泰达论坛｜中汽吴志新：新四化的主要发展载体及核心是新能源汽车
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“产业消费双升级 重构生态新格局”—— 2020 中国汽车产业发展 ( 泰达 ) 国际论坛成功召开
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古惠南：现在不能确定，“车电分离”模式是否将成为行业发展方向
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2020泰达论坛｜头脑风暴：政策标准与L3级以上产品量产的协同之路
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2020泰达论坛｜ANSYS汽车团队蒋俊：57%的受访企业认为创新会降低安全性
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