2026-04-17
Stellantis聘请现代汽车美国销售负责人助力销量复苏
盖世汽车讯Stellantis集团于4月16日发布公告宣布，原现代汽车美国全国销售副总裁迈克尔·奥兰治（MichaelOrange），将于4月22日正式出任集团美国销售负责人，接替任职超40年后即将退休的杰夫·科莫尔（JeffKommor）。科莫尔在Stellantis及其前身企业深耕四十余年，即将退休，且会短期留任，保障工作平稳交接。
智元邓泰华：计划2027年实现100亿元营收
盖世汽车讯 4月17日，在智元合作伙伴大会上，智元董事长邓泰华透露，该公司2025年收入10.5亿元，较2024年的0.6亿元收入大幅增长。邓泰华称，智元是中国最快实现收入超10亿的机器人公司。
效率还是就业？发改委首提“智能化不是简单替代人”
盖世汽车讯4月17日，国新办“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，国家发展改革委产业发展司司长傅久岭的一句话引发了广泛关注：“智能化的目的是提升效率，不是简单替代劳动者，要找准政策平衡点。”这句看似平实的表述，在当前具身智能赛道融资狂飙、量产竞赛如火如荼的背景下，释放了一个意味深长的政策信号：智能化发展的底层逻辑正在被重新校准，人与机器的关系不再是零和博弈，而是需要在效率与就业、技术与人文之间寻找精妙的平衡。
奔驰C级纯电动版内饰官图 将于4月20日首发
日前，梅赛德斯-奔驰正式发布全新C级纯电动版内饰官图，并宣布新车将于4月20日全球首发。新车是基于800伏MB.EA平台打造，以颠覆性设计语言与尖端科技配置，重新定义豪华电动轿车的标准。
领益智造北京超级工厂首批人形机器人成功下线
盖世汽车讯 4月17日，领益智造北京具身智能超级工厂首批人形机器人下线仪式在北京亦庄小米产业园圆满举行。下线产品涵盖天工Ultra、天工3.0等行业前沿机型，这标志着京津冀首个具备高自动化、高兼容性、全链条的具身智能超级工厂正式进入规模化交付阶段。
小马智行与广汽领程达成战略合作，加速L4级自动驾驶卡车规模化落地
盖世汽车讯4月16日，小马智行与广汽领程在广州签署战略合作协议。据悉，双方作为粤港澳大湾区本土领先企业，将依托广汽领程在大湾区完善的产业生态优势，结合小马智行领先的自动驾驶技术，通过“整车平台+自动驾驶系统集成+运营场景”的深度协同，共同推进自动驾驶卡车（Robotruck）在大湾区及全国物流场景的规模化商业化应用，进一步强化小马智行在大湾区自动驾驶卡车业务的落地布局。
北京车展亮相 北京奔驰GLC EV官图发布
日前，国产全新一代奔驰GLCEV长轴距版官图正式发布，新车已完成工信部申报，将于4月23日首发并登陆北京车展。外观延续海外版设计，前脸格栅含942个可点亮像素点阵，搭配镀铬轮廓，灵感致敬经典300SEL6.3，搭配全新LED数字大灯，科技感突出。
雷诺将加码印度市场扩张
盖世汽车讯法国汽车制造商雷诺集团今年将印度市场发展列为核心要务，力求把印度打造为重要的销量市场与出口枢纽。雷诺于4月16日公布，计划在2030年前，在印度推出四款全新燃油及电气化车型。
福特汽车申请天气探测系统专利 有望应用于未来福特车型
盖世汽车讯据外媒报道，福特汽车公司已向美国专利商标局（USPTO）提交了一项天气探测系统的专利申请，该系统有望应用于未来的福特车型中。该专利于2023年11月3日提交申请，于2026年4月14日正式公开，并获分配序列号12601854。
双骁龙8797落地零跑D19，引领汽车架构革新
4月16日，零跑全新旗舰车型D19正式上市开售，作为全球首批搭载双SnapdragonRide平台至尊版（双骁龙8797）的车型，其以强大的硬件实力和创新的舱驾融合技术，重新定义旗舰级智能驾乘体验。零跑D19作为旗舰D系列首款车型，依托双骁龙8797卓越的计算性能与强大的终端侧AI能力，成为推动行业向中央计算和软件定义架构迈进的标杆之作。
本田将首次在日本发售中国产电动车
盖世汽车讯本田汽车于4月17日在日本推出一款全新纯电动车型Insight，成为首家在日本市场引入中国产车型的日本本土车企。据本田公司4月16日发布的官方公告，该车定价550万日元（约合34,582美元），消费者可申领日本130万日元电动汽车补贴，补贴后实际入手价仅420万日元。
Stellantis将投入1亿欧元维持巴黎近郊工厂运营
盖世汽车讯Stellantis集团计划投资1亿欧元（约合1.18亿美元），改造位于巴黎近郊的普瓦西（Poissy）整车组装工厂。在该集团持续收缩欧洲制造业务的背景下，此举旨在保住这座工厂持续运营。
具身智能公司加速进化完成近10亿元融资
盖世汽车获悉，4月17日，具身智能公司加速进化（Booster）宣布已于近日完成近10亿元融资，本轮融资由北京高精尖产业基金、京国盛基金与华控基金联合领投，联想之星、国海创新资本、交银资本参与投资，深创投、源码资本、英诺基金、IDG等老股东持续加码。图片来源：加速进化官网加速进化披露的经营数据显示，其商业化表现亮眼。
何小鹏回应自动驾驶路线之争：从L2直接迭代至L4是最稳妥路径
盖世汽车获悉，4月16日，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在接受澎湃新闻等媒体采访时，就近期业内关于自动驾驶技术路线的讨论发表了看法。他表示，市场呈现多元化发展是积极现象，也乐见不同技术路线共同探索。
