2021-12-27
明年正式上市 恒大旗下紧凑型纯电SUV恒驰5下线
日前，网通社从相关渠道获悉，恒大旗下首款SUV——恒驰5正式下线。新车作为一款紧凑型纯电动SUV，外观采用封闭式格栅设计，前脸两侧“T”字型日行灯设计整体造型前卫。动力方面，恒驰5将搭载最大功率150kW的电动机。根据此前消息，这款纯电动SUV有望2022年年中正式上市。
逐梦七载成就越野巅峰，哈弗H9打造用户运营新样本
品牌与用户的关系能好到什么程度呢？当下的互联网品牌或许能给出答案。小米从2010年起步，11年时间，天猫官方旗舰店累积了4400万粉丝，位列所有天猫品牌前三；创业十年的三只松鼠，凭着上亿声“主人您好“，卖出了15亿包坚果，成为了坚果品类的国货领头羊；罗永浩创业锤子科技失败，转身投入电商直播，被网友戏称“买艺还债“不忘“交个朋友”。
发力智能化、电气化 ， “福特中国2.0”驱动品牌在华研发进阶
在汽车行业持续向“新四化”发展的大势下，拥有百年历史的福特也同样面对新时代的挑战和机遇。得益于“福特中国2.0”业务转型计划的实施，福特中国正积极推进从品牌到企业，从产品到服务的全方位转型。在产品研发方面，南京工程研发中心连同南京测试中心，一起升级成为福特中国产品中心，进一步提升产品研发和技术创新能力，让福特能够从中国消费者需求与体验出发，进一步加快产品研发“更福特，更中国”的本土化进程。同时，在
AIR智能道路系统，让交通既“智”又“能”
北京亦庄全球首个高级别自动驾驶示范区开启2.0建设阶段、重庆自动驾驶公交车商业化试点商业化运营、广州首个Maas公共出行平台投入使用.......近年来，我国各地在交通智能化领域不断探索实践，已获得了阶段性成果。作为交通强国建设的重要部分，智能交通正稳步提速，并开拓具有中国特色的高质量发展路径。
丰田明年3月产量或达百万，本财年全球产量或达920万辆
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车2021财年(2021.4.1-2022.3.31)的全球产量有望超过900万辆的目标，该公司计划在明年2月和3月提高产量，以抵消新冠疫情引起的生产中断造成的产量损失。
比亚迪秦11月销量居A级轿车销量榜前三，与合资燃油车一决高下
11月，国内乘用车市场依旧没有回暖。乘联会统计的数据显示，11月狭义乘用车市场零售量为181.6万辆，同比下滑12.7%，其中，轿车市场零售销量为89.2万辆，同比下滑11.4%。然而，乘用车市场的整体走低并不妨碍部分自主车企迎来历史上的高光时刻，比亚迪就是国内乘用车市场上为数不多的销量呈正增长趋势的自主车企。
4种颜色组合/配赛车座椅 驱逐舰05内饰官图发布
日前，网通社获得了驱逐舰05内饰官图。新车采用全新设计语言，“两大一小”式屏幕及换挡旋钮组合极具科技感。值得一提的是，新车内饰由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰及楹粉红四种色彩组合而成，搭配一体式赛车运动座椅，更符合年轻用户追求。动力方面，驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术。
换电/充电都排队 新能源车主冬季用车难
日前，有国内媒体报道，随着各地气温降低，一些新能源车主的“里程焦虑”更严重了。续航里程缩水、电池充不满电、不敢开暖风……这些老大难问题依然困扰着很多车主。有些新能源车主甚至凌晨四点起床抢充电桩。
新旧势力融合加剧人才流动，2021年35家车企人事变动超120起
所谓有人的地方就有江湖，汽车产业作为技术和人才密集型产业，也是人事调整最频繁的领域之一。近两年，疫情的冲击加上汽车产业向“新四化”方向加速变革，汽车圈内更是频繁掀起人事“地震”。据盖世汽车不完全统计，2021年对外宣布人事变动的中外车企有35家，涉及到的岗位调整超过120个。
进入北美市场，上汽大通MAXUS“通关”美洲全市场，海外业务已达5
截至目前，上汽大通MAXUS海外市场累计销量已突破13万台，海外业务遍布51个国家和地区，坐拥澳新、美洲、欧洲、中东四个“万辆级市场”。
多种座椅布局 2022款宋MAX DM-i内饰官图发布
日前，网通社获得了2022款比亚迪宋MAX DM-i内饰官图。新车采用家族式设计风格，大尺寸悬浮式中控屏幕搭配液晶仪表，整体科技感较强。此外，2022款宋MAX DM-i还在内饰中加入带波浪元素饰板进行点缀。值得一提的是，新车提供6座/7座布局。据悉，该车将在2022年一季度正式上市。
动力有“看点” 新款911 Turbo将搭48V轻混系统
日前，网通社从海外媒体motor.es获得了新款保时捷911 Turbo Facelift路试谍照。该车在外观设计中并没有大刀阔斧的改变，只是在细节方面进行优化，采用全新主动空气动力学系统，垂直舱口可根据冷却需求打开和关闭。作为中期改款车型，该车最大变化是在动力上，将加入48V-MHEV轻混技术。
供应受限，德国豪华车企单车营收平均增长25%
盖世汽车讯 据外媒报道，2021年，在消费者对汽车需求剧增的情况下，主要汽车市场的半导体供应却出现短缺，这也导致德国豪华汽车制造商的高端车型价格创下了历史最高记录。
