2021-10-22
德国车企三巨头博弈：软件系统合作运营何时能实现
盖世汽车讯 据外媒报道，今年10月，大众旗下汽车软件公司Cariad首席执行官Dirk Hilgenberg发表于WirtschaftsWoche的一份报告中提到，此前，德国三大汽车制造商戴姆勒、宝马和大众曾就共同运营一个软件系统进行过讨论，但这场洽谈因时间规划等问题而失败了。
2024年量产 小米造车已完成关键拼图？
小米造车迎来新进展。10月19日，雷军在小米集团年度投资会议上表示，小米汽车预计2024年上半年正式量产。此外，不久前曾任小米盒子、小米电视负责人的李肖爽，出任小米汽车副总裁，负责产品和供应链管理。值得一提的是，小米汽车最为需要的技术型管理者，目前尚未就位。
传统优势不再？智己汽车要与BBA掰手腕
“这一轮智能电动车所带来的新浪潮，是对传统车企的降维打击。”智己汽车联席CEO刘涛在2021云栖大会上称，“过去，BBA豪华品牌或日本品牌等传统汽车巨头积累了100多年的动力和操控方面的优势，但在今天智能电动车面前，其实已经几乎不再具备任何优势。”
如果我们不说出来，你可能永远不知道捷豹路虎为这些孩子做了什么
什么汽车品牌的活动能让一群而立之年且见惯风雨的中年人泪流满面？什么主题的活动这让这样一群人在过去的七年里每年都一定要留出时间和品牌一起去往一个并不发达的地区？答案就是路虎关爱无止境-青少年视力关爱项目。2021年，这个活动来到了江西，在革命老区赣州市举行了启动仪式。此后的一年内，这个项目将通过免费视力筛查、手术救治等形式惠及江西省内100所中小学的3万名青少年。此外，秉承着“授人以渔”的公益理念，
AI换脸/虚拟现实 元宇宙如何改变世界
每周一更，不见不散，新能源周刊汇集本周精彩内容，一次看过瘾！本周AI换脸、虚拟现实，元宇宙重新搬上舞台，如何改变世界。视野、隔音不满意，四年驾龄女车主漫谈哪吒U(参数|询价)。看看来自异次元的萌物 跟汽车之家一起试驾上汽大众ID.3。拼颜值空间，跟汽车之家去4D重庆体验微型电动车趣味横评。更多精彩点击>>>>>新能源周刊vol.119
2021-10-21
捷尼赛思中心揭幕，全新商业模式落地
捷尼赛思今日盛大揭幕位于上海市中心的全国首家捷尼赛思中心，标志着品牌为中国市场创建的全新商业模式开始全面落地，不断深化为中国消费者带来多渠道全方位体验的坚定承诺。在该商业模式之下，捷尼赛思通过捷尼赛思之家、捷尼赛思中心和捷尼赛思数字生态系统所组成的服务体系，为中国消费者打造独一无二的捷尼赛思非凡体验，以提供无微不至的个性化服务。捷尼赛思中心旨在与顾客和车主在探索品牌和拥车体验全旅程中建立紧密关系，
“芯荒”影响减弱，沃尔沃卡车三季度利润增长30%
盖世汽车讯 据外媒报道，尽管芯片短缺阻碍了卡车生产，但是由于需求强劲，瑞典沃尔沃卡车三季度业务盈利超过预期。沃尔沃卡车第三季度经调整后的营业利润从去年同期的72.2亿瑞典克朗增至94亿瑞典克朗(合10.9亿美元)，同比增长了30.1%，超过分析师预期的88.7亿瑞典克朗。
