2020-09-28
对话井上胜史：本田将全面扩充电动产品
伴随着多款战略电动化新车的集中发布，本田在中国的电动化进程开始进入一个全新阶段。在今年北京车展期间，新上任的本田中国本部长井上胜史与汽车之家等媒体进行了一场交流，解析了本田电动化转型背后的思考及备战。
采用e-Golf 大众与Uber达成试点协议
日前，有媒体报道称，大众汽车与出行服务提供商Uber达成了一项新的试点协议，计划在柏林投放数百辆大众e-Golf车型用作出行服务车辆，以实现Uber推行的可持续性网约车“GreenUber”理念。
中国品牌占据C位！北京车展硬派启示录
从业十余年的我也是第一次见到这种阵仗，中国品牌硬派车型史无前例的占据了车展C位，关注度和宣传力度甚至比肩“豪车馆”，有人说这是车企的自嗨、自主的膨胀，我并不这么认为，这显然是“出行消费”所带来的必然趋势。中国的自驾游市场正在从量变走向质变，而硬派的崛起，绝不仅是满足需求，更像是在“重新去定义一些认知”。
小鹏将大举建充电站，二三线城市加速覆盖
“人们对使用新能源汽车最大的不安就是续航里程”， 在2020年北京车展上如此分析的何小鹏，携小鹏汽车旗下首款SUV——G3i亮相北京车展，该款车最高达520km的NEDC综合续航里程，具备更适合中国路况的自动驾驶辅助、及全场景自动泊车能力。
2020-09-27
王燕：多项技术加持 捷豹路虎让电动车解决方案更智能
据王燕介绍，捷豹路虎不仅是提供一个纯电动车型，还在纯电动的车型上面加入自动驾驶、人机交互等等一系列功能，让电动车的解决方案变得非常的智能，也会成为未来消费者的一个关注焦点。
【直击2020北京车展】吉利、长城“暗战”模块化架构 产品升级、效率提高
财联社（北京，记者 徐昊）讯，作为自主品牌阵营两大主力，吉利、长城今年以来在模块化架构方面暗自较量。今年的成都车展上，吉利携“CMA超级母体”，长城携“柠檬”、“坦克”、“咖啡”登台亮相。时隔两个月，在9月26日开幕的2020北京国际车展上，两家企业分别带来了基于各自模块化架构下诞生的全新车型，以示成果。
【直击2020北京车展】仅十家造车新势力参展 “马太效应”愈发明显
财联社（北京，记者 徐昊）讯，受疫情和车市整体下行影响，造车新势力已加速进入洗牌期。据财联社记者统计，参加2020北京国际车展的造车新势力仅有10家。其中，蔚来、小鹏、哪吒、天际成为数不多的还留在“舞台”上的“选手”，而是否有机会进入二级市场融资，已成为造车新势力重要的分水岭。
