2026-07-23
马来西亚首台奇瑞iCAR V23下线 7月底到店
马来西亚首台奇瑞iCARV23于7月22日正式下线，预计将于7月底到店。奇瑞位于马来西亚的智能工厂于2025年2月动工，占地200英亩（约81公顷），初期年产能为10万辆，并预留扩展至30万辆的潜力。
或售11.5万起 比亚迪秦MAX将8月13日上市
日前，车质网从相关渠道获取到了比亚迪秦MAX的经销商预扣款信息。其中，DM-i插混版本共4款车型，预扣款区间为11.5-14.5万元；EV纯电版本共5款配置，预扣款区间为12.5-15.5万。
最强版本 疑似全新道奇Charger SRT曝光
日前，车质网从相关渠道获悉，有海外媒体曝光了一张疑似全新道奇ChargerSRT的新车照片。此前有消息称，道奇Charger将推出史上最强的动力版本，唯一的悬念就是新车何时登场。
马自达6e在泰国上市 起售价为1,169,000泰铢
马自达旗下全球纯电轿车马自达6e（Mazda6e）已在泰国正式上市，起售价为1,169,000泰铢（约合912万元人民币）。该车型以整车进口方式从中国引入，提供两款后轮驱动长续航版本：Mazda6eLongRangeRWDPremium售价1,169,000泰铢（约合912万元人民币），Mazda6eLongRangeRWDExclusive售价1,199,000泰铢（约合936万元人民币）。
家庭用车好选择 四款纯电中大型SUV推荐
随着新能源汽车的持续发展，纯电中大型SUV逐渐成为越来越多家庭用户的关注焦点。这一级别车型不仅拥有宽敞的车内空间，还凭借丰富的智能化配置以及更强的综合产品力，能够满足城市通勤、长途自驾等多元化用车需求。
LAB代表大会丨舱驾融合，到底是不是说说而已？
小鹏、零跑都发布了基于舱驾一体架构的旗舰车型；吉利则拿出了“中国首个舱驾融合超级智能体”，并且在8X上量产上车；地平线也发布了定位为“中国首款舱驾融合整车智能体芯片”的地平线星空，并基于此推出星空Starry6P、6H芯片。余凯表示，该芯片将原需两个域控制器、两套内存的计算合二为一，同时完成智能座舱与智能驾驶计算，每辆车成本降低1500元至4000元。
【盖世快讯】地平线与大众汽车深化AI合作；小米澎程系列确认增程器保养方案
车企动态 | OEMTrendIT之家：7月22日，小米官方继续预热澎程系列汽车。据介绍，小米澎程系列，增程器首次保养周期为整车1年或增程器1万公里；首次保养后，整车3年或增程器3万公里才需保养一次。
2026-07-22
民航局公示首批载人eVTOL适航审定合规企业名录，小鹏汇天等4家企业入选
盖世汽车获悉，近日，中国民用航空局适航审定司已正式公示《首批民用载人eVTOL适航审定合规企业名录》，小鹏汇天航空科技有限公司等4家国内主流载人eVTOL主机企业被纳入名单。四家入选企业分别为：小鹏汇天航空科技有限公司、亿航智能设备（广州）有限公司、沃兰特（上海）航空科技有限公司、峰飞航空科技（昆山）有限公司。
汽车人才大战，小鹏打算换个打法｜2026中国汽车论坛
2026中国汽车论坛人才专场，小鹏汽车全球人才招募负责人董涵瑜公开了企业最新校招布局数据。2026年校招人才占整体新增招募比例达到50%，管理技术类人才、生产制造类人才和一线销售类人员分别入职了1000人。
吉利“隐形冠军”版图，浮出水面
新能源汽车竞赛的上半场，比拼爆款车型打造能力；下半场，竞争焦点转向核心零部件的标准定义权。当不少车企仍在权衡零部件自研与否，吉利已经完成从电池到电驱、混动至纯电的三电全链条自主布局。
东风日产王骞：合资转型，速度就是生命线｜2026中国汽车论坛
7月22日，在2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞发表主题演讲。他直言，合资品牌面临的已不是市场份额缩水，而是竞争逻辑的彻底重构——“旧合资”的底层公式已被中国新能源市场彻底冲垮。
雷军回应澎程不做纯电：风阻、车身太大 超大电池影响续航
快科技7月22日消息，今日，雷军在微博回应网友关于小米澎程为何不做纯电版本的疑问，雷军给出了三条理由：1、方盒子造型，风阻太大。2、全尺寸大空间车，非常重。
小红书朱舜杰：汽车营销的下一个战场在“具体的人”｜2026中国汽车论坛
7月22日，在2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，小红书商业交通出行行业平台专家负责人朱舜杰发表主题演讲。他指出，在数字化浪潮下，传统的参数对比已难以打动用户，汽车营销的下一个机会点不在“车”上，而在“具体的人”上。
FREELANDER神行者文飞：神行者以“合资3.0”模式破局，首款产品8月国内首发｜2026中国汽车论坛
7月22日，在2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，FREELANDER神行者全球CEO文飞表示，汽车产业已进入由智能电动化驱动的颠覆与重构时代。他认为，当前行业的本质变革体现在三大重构：智能电动化重构技术路线、中国新能源与智能化供应链重构车企系统能力、全球化浪潮重构产业格局。
大众安徽刘展术：合资品牌不必悲观，电气化竞争正回归本质｜2026中国汽车论坛
7月22日，在2026中国汽车论坛“新合资时代的品牌破局之道”主题论坛上，刚刚于7月1日正式出任大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官的刘展术发表主题演讲。 行业大势：合资品牌不必悲观面对当前合资车企市场份额持续承压的行业现状，刘展术给出了一个偏乐观的判断——“合资公司或者国际品牌不必过于悲观”。
北京现代李凤刚：立足中国研发，守住车的“第一性”｜2026中国汽车论坛
7月22日，在2026中国汽车论坛上，北京现代汽车有限公司总经理李凤刚发表主题演讲。他指出，过去五年国际品牌在燃油车市场的份额并未下降，仍保持66%，但燃油车整体占比已从2020年的94.3%萎缩至去年的46.1%，而国际品牌在新能源领域未能建立同等优势。
小鹏汽车计划十年内推出人形机器人、Robotaxi和飞行汽车
盖世汽车讯小鹏汽车创始人兼首席执行官何小鹏（HeXiaopeng）表示，公司计划在未来十年内推出人形机器人、Robotaxi和飞行汽车，以转型为一家“实体人工智能”企业，而不仅仅是一家汽车制造商。图片来源：小鹏汽车何小鹏近日在德国慕尼黑举行的L03跨界轿跑全球首发活动期间，通过翻译向《欧洲汽车新闻》副出版人兼主编卢卡·奇费里（LucaCiferri）阐述了这一长期战略。
