比亚迪打的是谁？
“狗可以咬人！但人不能咬狗！”李云飞这回真的急了。
前天魏建军发出两句暴论：
1、中国汽车业的“恒大”已经出现，只不过没爆而已。
2、它要是鬼灯，我一定把它吹灭了。
李云飞愤怒反击：除了咬牙切齿说出那句话，微博上配了两组图，一组是三张小狗，另一组是《鬼吹灯》海报和钟馗捉鬼的画作。萌萌的，鬼鬼的，看得我哈哈大笑！
当我看到有人说，“比亚迪周末大降价，打的就是长城！”，更加忍不住：大哥，你是来搞笑的吗？
01# 谁是比亚迪的敌人？
5万到15万家用市场，是中国汽车市场的中原，最大的份额，也是比亚迪的基盘，2024年度销售占比90%。
在这个市场，谁在和比亚迪争？
请看下图，月销过15万辆的玩家，过去6个月的销量曲线。
长城事实上已经退出了这个市场的全面竞争，或者说，它从来就没有全面竞争过。因为长城没有轿车，且SUV的核心卖点是越野和通过性，家用属性一致不是它的强项。
通用悄悄放弃了雪佛兰品牌，事实上也退出了，日产仅剩下三款产品轩逸、逍客和天籁在苦撑。法系和韩系，都已经退出多年了。
只有吉利、大众、长安、丰田、奇瑞、五菱，这六家还在牌桌上。其中吉利的销量曲线离比亚迪最近，而且越来越近，所以它的威胁最大。
02# 比亚迪为啥这么狠？
比亚迪五虎这次全系价格降了多少？
海鸥、秦、元、宋、汉，比亚迪旗下销量担当，被亲切的称为“比亚迪五虎”。我们的记 者到店探访之后，得出如下降价汇总表。
记个大数就行：
降价之后，拿到企业现金优惠、企业置换补贴、国补三项，海鸥4万起，秦PLUS 4万起，元PLUS 8万起，宋PLUS 9万起，汉12万起。
为啥降这么狠？看五虎的过去六个月的销量曲线。
-海鸥
-秦PLUS
-元PLUS
-宋PLUS
-汉
从去年11月零售量18.8万辆，一路下滑到今年4月的10.4万辆，比亚迪五虎的销量，在6个月里缩水超40%。
这就是原因，或者说，这就是各种原因综合之后的结果。
03# “比亚迪五虎”降价针对谁？
4万的海鸥针对谁？
海鸥4月销量3.4万辆，全市场小型车第二名。它的直接竞品：
吉利星愿，4月销量3.6万辆，小型车第一
五菱宏光MINI EV，4月销量2.9万辆，微型车第一
吉利熊猫MINI，4月销量1.8万辆，微型车第二
长安糯玉米，4月销量1.3万辆，微型车第三
4万的秦PLUS针对谁？
秦PLUS 4月销量2.6万辆，全市场紧凑型轿车第一名。它的直接竞品：
日产轩逸，4月销量 2.4万辆，紧凑型轿车第二
大众朗逸，4月销量2.2万辆，紧凑型轿车第三
大众速腾，4月销量1.7万辆，紧凑型轿车第四
小鹏M03，4月销量1.4万辆，紧凑型轿车第五
8万的元PLUS 针对谁？
元PLUS EV 4 月销量1.23万辆，紧凑型纯电SUV第一名。它的直接竞品：
吉利银河E5， 4销量9792 辆，紧凑型纯电SUV第二
广汽AION Y，4月销量7364辆，紧凑型纯电SUV第三
丰田铂智3X，4月销量超 6727 辆，紧凑型纯电SUV第四
9万的宋PLUS 针对谁？
宋PLUS 4月销量2.1万辆，全市场中型SUV第二名。它的直接竞品：
吉利星越L，4月销量2.4万辆，全市场中型SUV第一
丰田卡罗拉锐放，4月销量1.6万辆，中型SUV第三
丰田RAV4荣放，4月销量1.5万辆，中型SUV第四
12万的汉针对谁？
汉4月销量1.2万辆，10万级中大型轿车第四名。它的直接竞品：
大众帕萨特，4月销量1.7万辆，10万级中大型轿车第一
大众迈腾，4月销量1.7万辆，10万级中大型轿车第二
丰田凯美瑞，4月销量1.6万辆，10万级中大型轿车第三
结论：重点关注三家公司
吉利：星愿、熊猫MINI、银河E5、星越L
大众：朗逸、速腾、帕萨特、迈腾
丰田：铂智3X、卡罗拉锐放、RAV4荣放、凯美瑞
其他：五菱宏光MINI、长安糯玉米、日产轩逸、小鹏M03、广汽Aion Y
04# 写在最后
比亚迪发动的这场中原大战，本质原因是销量下滑，新增订单不足。
关于下滑的原因，你可以理解是市场有效需求不足；也可以理解是竞争对手太卷；还可以理解，是比亚迪的电动化红利基本释放完毕，未能找到驱动增长的二级火箭。
所以，比亚迪只能选择这种“杀敌一千、自损八百”的打法，熬死对手，成就自己，我把它称为“熔炉战法”。
这场中原大战，比亚迪只剩下三个真正的对手：吉利、大众和丰田。吉利已经全系降级跟进了，接下来一周，重点看大众和丰田的动向。
合资公司倾向于保利润，大众和丰田有可能不跟。如果不跟，则市场会快速集中到比亚迪和吉利手中。
其他品牌，只能选择在细分市场坚守。但本质上，能不能守住，还是取决于能不能跟进降价，因为这是同质化竞争。
当然，如果能开创新的细分市场，可以避免价格战，比如小鹏M03，通过更酷的设计和智能化，来吸引90后和00后，与比亚迪的秦家族形成区隔。但这很难，因为有物种墙。
5-15级别家用市场，2024年度总盘子1800万辆，总占比7成以上，绝对的基盘市场。比亚迪的目标是占到这一市场的3成，就是一年500万辆。
目前看，最有决心和比亚迪鏖战到底的，就是吉利。但终局还远未到来。我们做个假设：假设比亚迪和吉利在中原大战全面开打，打的天翻地覆，把大众、丰田、长安、五菱都熬死了（退出这一市场），两兄弟是不是就能愉快地坐下来喝酒言欢了？好像是，但也不一定。
万一有一天，特斯拉和华米蔚小理这些新势力，杀到15万以内市场呢？
这一天还远吗？
