汽车宽胎和窄胎哪个好?

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汽车宽胎和窄胎哪个好?


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  • 66号车评

宽胎和窄胎是各有利弊的,都有其优缺点:

首先,宽轮胎的优点是胎面比较宽,一般胎面宽度225mm以上都可以算是宽胎了,宽胎与地面接触面积大,增大了摩擦力,抓地力强,转弯稳侧倾小,开起来感觉很稳,刹车距离短。

缺点也很明显,由于摩擦力大,会占用一部分车子的动力,油耗增加,动力减弱,同时,胎噪也更大。

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窄轮胎刚好相反,胎面比较窄,一般胎面宽度155-195mm之间都算是窄轮胎了,胎面与地面接触面积小,摩擦力小,起速更快,噪音更小,油耗也更经济。像很多入门小车比如桑塔纳、赛欧、瑞纳等,都配了14寸175mm宽的窄轮胎,这也是为什么这些小车都比较省油好开的原因。

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窄轮胎的缺点是抓地力不强,急速转弯侧倾严重甚至甩尾,另外行驶中会感觉不稳,单薄,舒适度不高,刹车性能不行,说白了就是操控性不好。

因此,很多窄轮胎车主都会对自己的轮胎不满意,都想换“大脚”,一是为了开起来更稳,二是更好看一些。路上见到很多轮胎比车体都宽的车,都是换了轮胎的。

另外,很多车的备胎都是窄轮胎,跟原车胎对比下来简直是惨绝人寰惨不忍睹,但一样能应急用。其实轮胎的宽窄无所谓哪种好,适合自己车型的才最好,换宽轮胎可以比自己原车胎高一两个档次,油耗和动力什么的都能顾及,但过分追求宽就不理智了。

看到很多人想要改大尺寸轮毂轮胎,这里解答一下疑惑,其实原厂状态的尺寸数据是最合理的,这个数据可以兼顾动力、加速、操控和油耗,是厂家经过多次调试最理想的状态。但是很多人有误解,认为增大一两个尺寸就有动力和操控的加成,其实效果寥寥,更多是视觉上好看而已。


  • 车海v无涯

如果以燃油经济性,使用成本来说,那当然窄胎好;如果以安全性和操控性等方面来说,那无疑宽胎更有优势。所以,如果单独说宽胎好还是窄胎好,并不客观,只能说选择适合自己的实际需求情况的,才是最好的。下面我们再来详细了解一下窄胎和宽胎特点吧!

首先,我们要先了解轮胎的作用到底是什么?第一,轮胎可以缓和汽车行驶时所受到的冲击,并衰减由此产生的振动,以保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;其次是保证车轮和路面有良好的附着性,以提高汽车的牵引力,制动性和通过性;最后,轮胎可以承受汽车的重力,并传递其他方向的力和力矩。

概括的说,轮胎的作用就是能够起到缓冲减震,提高附着力,还有承受汽车的重力和其他方向的力矩。从以上轮胎的几点作用来看,理论上来说轮胎越宽,轮胎所起到的作用就越大,但现实情况中也不可能越大越好,因为要考虑到成本,燃油经济性性和实际使用情况等问题。这也是为什么我们经常能看到,那些F1赛车,豪华高档车,使用的都是超宽的胎,因为F1赛车追求的是轮胎能够提供超强的附着力;而豪车高档车希望轮胎能够带来良好的乘坐舒适性和平顺性。

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同样的,我们一般的家庭用车,使用的一般都是窄胎,这也是考虑到我们的实际情况,从燃油经济性和使用成本等方面考虑,窄胎更加适合与家庭用车。概括的说,赛车使用宽胎追求的是附着力;高档豪车使用宽带,追求的是舒适性和平顺性;而家庭用车使用窄胎,更多的是考虑成本问题。所以说,宽胎与窄胎,没有好与不好,只有合适不合适,合适自己的才是最好的。

从安全性和操控性上来说,由于宽胎具有更好的附着力,它的抓地力更强,无论是刹车效果,操控性性,行驶稳定安全性上都比窄胎更好,当然带来的是更高的使用成本和更高的油耗。反之,由于窄胎比地面的附着面积小,以上几点都不如宽胎,但相对来说,其造价成本低,维护成本低,经济省油的特点,也更加受到经济性用车的欢迎,也足够能满足日常生活的使用需求了。

当然,如果以汽车外观设计角度来对比的话,无疑宽胎与汽车搭配起来,也更加显得美观,大气,协调。现实中,也经常能看到很多之前用的是窄胎,为了好看,很多人都喜欢把轮胎改用成宽胎,也是这个原因。

综上所述,宽胎有宽胎的优点,窄胎有窄胎的好处,没有好与不好,只有合适不合适。只有量力而行,根据自己的实际情况做出选择,合适自己的才是最好的。以上观点,仅为个人看法。

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