弱混就是轻混吗？还是两者有区别？

网友问题：

弱混就是轻混吗？还是两者有区别？

网友回答：

• 氢云链

目前国内的新能源车型以纯电动为主，插电式混合动力为辅，而在混合动力中，除了熟悉的油电混动之外，另有电电混动，比如增程式汽车等形式，而混合动力又可以根据结构分为串联、并联、混联（又称为串并联）三种模式。

通俗一点来说，以目前市面上出现的车型来判别是比较容易的，看它能否外接充电，能充电的叫做插混，不能充电的就叫做油电混动，当然，这里楼主问的轻混和弱混，都包含在这个油电混动类型当中。而对于弱混与轻混如果从电池是否驱动电机来看的话，两者是没有区别的。

在这里氢云链觉得这个要从混联式结合了串联式和并联式的优点来看，为了实现了较高的动力混合效率，在技术上分为偏向节能与偏向动力。

这里氢云链以比亚迪唐和丰田的普锐斯两款车做比较，普锐斯百公里油耗达到了2L/百公里，节能效果显著，但动力很弱；而比亚迪唐则有极强的动力性能（在2年前就以30万的成本达到燃油车了百万级别的动力性能），但油耗较高。在技术的角度上来看，不同厂商的技术原理会略有差别。

综上所述，弱混其实就是轻混，只是由于目前在市场上没有明确的定义，但是从技术结构以及它们的优缺点来看，这两种称呼其实表达的是一个意思。

• 张老师说说车

弱混车型

这种混合动力汽车相对的混合比例比较低，所谓的混合比例也就是在整个工作过程当中电机参与工作的程度。弱混动力系统也曾经被称作为微混，这种混合动力系统并没有单独的高压电池一般采用的是12伏电源来对电机进行驱动。而且从电机方面来看，大多都只有一个BSG，这种电机大多采用皮带与车辆发动机曲轴皮带轮连接。在整个工作过程当中电机只负责控制发动机的启停同时负责车辆的发电，这种车型不具有电力驱动系统电机不能参与驱动。如果从严格意义上来看，其实这种动力系统并不属于真正的混合动力汽车。像现在很多带有发动机自动启停的车型，可以都算做是这种微混动力汽车。

轻混车型

轻混动力系统的电机功率要比弱混系统更高一些，而且大多可以使用电压更高的电池直接驱动，比如说目前比较主流的车型就是采用48伏的电压进行驱动，也有一些车型采用90伏的电压驱动。同时这种车型还配备了电机驱动系统，也就是说在整个工作过程当中电机是可以为车辆提供动力的。但是这种车型的电机并不能单独屋驱动车辆行驶，也就是说这种车型不具备纯电行驶能力。在工作的过程当中电机除了启停发动机为车辆充电以外，还可以在车辆加速的时候提供辅助驱动力。同时在车辆停车的时候电机还可以维持空调压缩机，冷却水泵以及车上用电器的正常工作。比如说目前吉利推出的MHEV技术，采用的就是48V轻混系统。

首先微混动力系统和轻混动力系统肯定是不一样的，轻混动力系统也是目前很多车企降低燃油车油耗和排放的一种新设计。而这两种混合动力系统最大的区别就是程度的不同前者能够实现的功能较少，所以实际意义并不是特别明显。 

来源：第一电动网

作者：电动汽车知识官

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