EPA续航标准是怎么测试的？

网友问题：

EPA续航标准是怎么测试的？

网友回答：

对于纯电动汽车而言，续航里程的多少是和测试工况息息相关的，一个很简单的例子就是，很多纯电动车型等速工况下续航里程如果可以到300公里，在NEDC综合工况下的续航里程基本就在200-250公里之间了。这里的等速工况和NEDC综合工况指的就是不同的测试标准，楼主所问的EPA其实也是一种续航测试标准。

EPA其实是美国国家环境保护局U.S.Environmental Protection Agency的缩写，EPA制定的续航测试工况标准最新版在2008年制定。包括4种循环：市区工况；高速工况；激烈驾驶工况；和可选的空调使用工况。

该测试用电耗MPGe等效地来表示它的能耗，在城市路况、高速路况以及混合路况下记录该车辆的电耗转化为MPGe来表示，以及续航里程，且测试的结果还包括每款车型的能耗费用，已经充电时间，直接用费用来表示更加的直观有效。

我国依据的续航里程测试标准是GB/T 18386-2005，《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》。这个标准主要参考了欧洲的NEDC标准和测试循环。这个测试标准还是非常科学合理的。毕竟城市工况肯定是消费者最多的行驶路况了。小编之前也和汽车之家新能源频道的编辑做过沟通，汽车之家也会对电动汽车的续航里程进行实测，所用的工况也基本参考NEDC工况条件：有城市路段，有市郊路段，最后上高速路段等。

大家在选择电动汽车时，还是要看清楚，厂家标定的续航里程，到底是在哪种工况下测得的。同时，既然纯电动汽车的续航里程和实际工况息息相关，大家平时在开纯电动汽车出行时，也要有一个基本的判断，从而最大限度地避免馈电趴窝情况的发生。

来源：第一电动网

作者：电动汽车知识官

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