【车展·专访】是“优雅”的岚图，更是自信的岚图

近年来中国汽车品牌的成绩有目共睹，从去年开始就有多个月份，自主品牌市场份额超过50%。其中离不开自主品牌的努力，同时也离不开自主新能源汽车的快速成长。最主要的是凭借比亚迪、吉利、长安等自主品牌，开始逐步取代合资品牌的地位。

而中国汽车产业从开始就一直有个强国梦和高端梦，好在从2015年开始，由蔚来、理想、小鹏等一众新造车企业，不断发起冲击的号角。如今随着岚图、智己、阿维塔等国家队品牌的加入，中国汽车为实现高端梦又近了一步。

虽然越来越多的新高端品牌的入局，但是真正的高端品牌格局还未形成。而其中的玩家凭借着差异化的定位，卯着劲想从中突围。那么对于中国汽车产业来说，什么样的品牌能代表中国高端的形象，对于消费者来说，什么样的高端品牌能够受到青睐。

这个问题，同样也是这些新高端品牌的自我拷问。而在第二十届上海车展上，岚图汽车率先从品牌焕新的活动中，给出了自己的回答。那就是开创“中式优雅”格调，为用户带来充满文化魅力与底蕴的品牌体验。

在活动结束后，岚图汽车CEO卢放、岚图汽车CTO汪俊君和岚图汽车销售公司总经理余飞也接受了一众媒体的采访，对于岚图汽车品牌焕新做出了进一步诠释，也对岚图汽车的核心竞争力做了更详实的剖析。

“中式优雅”的魅力

“今天我和余飞穿的是新中式服装，其实也是岚图的一种态度，就是中国文化、中国优雅。”

卢放表示，“随着消费者对民族文化、国家实力越来越自信，他们也更愿意选择有中国文化的民族汽车品牌，同时，中国汽车在世界范围内强势崛起，世界汽车领域应该有属于东方、属于中国的声音。作为根植于中国文化诞生的品牌，岚图一直致力于为用户提供有中国文化底蕴与智慧的高端新能源汽车产品与服务。”

随着中国技术实力的不断增强，在新时代下，中国汽车品牌拥有与国外高端品牌同台竞争的实力，但在国际竞争中，更需要拥有个性标签。而岚图汽车则希望通过将最先进的智能网联、智能驾驶和传统文化的一个结合，可以去服务于我们全世界的用户。

就如卢放所言，“每个人都有心中想成为的人，从中国传统文化来说，就是君子。因此，优雅是植根与中国的文化中，也是植根每个中国人的待人接物中。岚图也希望用优雅的形象和姿态，面对我们所有的用户，为其提供更优雅的服务。”

据悉，焕新的岚图品牌还将聚焦于用户的全触点，为用户打造更高端、更优雅、更舒适的焕新服务。用户在岚图产品、服务、空间、App、商城等方面，都将体验到全面的品牌焕新变化。

“汽车从西方诞生，在中国落地，因此我们希望把中国的文化底蕴结合在产品设计和服务当中，用中式美学来进行产品设计，用优雅的待客之道来善待每一位用户。”一直以来，豪华品牌的特性不是卖产品而是卖服务。如果背离这一宗旨，很难称之为高端。

当然，高端不是自诩，而是在市场激流中通过品牌形象、服务理念和产品优势组合而来。在岚图汽车品牌焕新的另一面，中国汽车市场正在经历一场史无前例的价格战。而价格战是最容易将品牌形象拉低，那么岚图汽车该怎么办？

对此，卢放是这么理解的：目前市场竞争非常激烈，但是岚图认为，真正的竞争不只是靠价格的竞争，真正的竞争是整个体系能力和效率的竞争。岚图希望用高效的手段，更高效的方法去搭建自身体系，推出更优质的产品。无论是在研发端、制造端，还是销售端，岚图以极致的效率面对当前和未来的竞争。

可以看出，岚图汽车并没有高高在上的调子，而是尊重汽车产业最基本的规律，尊重消费者最高标准的需求，脚踏实地的不断前行。而作为一家国企属性的高端汽车品牌，岚图也没有闭门造车，而是充分学习行业领先“知识”，为自己赋能。

“我们也在学民营企业，民营企业好的经验可以适当的移植到我们这里来，我们也在学习地方国企，我们也在跨行业的学习。不断的去借鉴行业里面的先进经验，要了解自己，结合自身的资源禀赋，结合自身的特点来去完成我们的任务。”

岚图汽车“中式优雅”的魅力能不能有效的传递出去还无法得知，但可以肯定的是，通过品牌焕新升级，岚图展现了更自信、更具文化底蕴的品牌姿态。最重要的是，岚图汽车从诞生开始就有自信的资本。

技术自信的根源

“岚图在车的架构方面，电池方面，车辆性能方面，我觉得我们是领先的，我们有信心在全球做到前几名。”

卢放毫不掩饰对岚图汽车的溢美之词，实际上也确实如此。东风集团在电动车领域里面布局了20多年，在产业链的布局已经很长的时间，能让岚图用比较小的代价去做资源调配，研发出最先进的技术，为消费者提供更优质的产品和服务。

岚图ESSA原生电动智能架构，能保证岚图快速而高效地进行产品的研发和迭代。同时，岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构，这个架构能够保证岚图能够很高效不断的去衍生新的产品和迭代我们现有的产品。

作为技术专家，汪俊君更有发言权：

第一个，是ESSA原生电动智能架构和中央集中式SOA电子电气架构，这是我们技术有竞争力的一个体现，在这样一个蓝海里面，我们投研产品，并升级了一些产品，下一代发动机的热效率我们会提升到45%，不论是在国际和国内都是非常领先的。

岚图的SOA架构也是如此，岚图的SOA架构是真正实现了四域合一的架构，将车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四个域合而为一，为用户私人定制智能座舱、更多元的车联网使用体验、完善车辆控制与安全等，实现软硬件快速迭代以及带来更高阶的智能驾驶体验。

第二个，正向开放和发展的信心。在实验室我们电驱动总成效率是在94.5%，搭载在追光上，工况综合效率88.2%，在400V平台，这是最佳水平。在追光上面我们上的是半固态电池的一个成果的验收，这也是我们一个首发的搭载，同时对于CDC我们做一些集成，这样的一些先进技术的应用，对岚图未来的产品打造了非常强品牌的技术支撑。

据悉，基于岚图ESSA和SOA架构，岚图还前瞻布局了固态电池、氢动力、L4+级别以上的自动驾驶等领先技术。比如氢燃料电池系统搭载至岚图梦想家内，追光采用了轮毂电机实现分布式四驱等，这些前瞻技术及应用，保证了岚图在电动化和智能化方向持续快速抢占制高点。

汪俊君介绍，岚图梦想家氢能版，搭载自主130kW燃电系统，采用高压共轨储氢模块，可用储氢量为6.4kg，续航可达700km。氢燃料电池系统加氢5分钟，即可拥有700公里的续航里程。

轮毂电机版的追光轻量化可达104kg；轮端力矩响应时间提升10倍以上，整车操控性能提升17%以上，动力性达到3s级，系统效率提升5%；它搭载东风自主Any-Drive分布式驱动控制技术，通过高性能轮毂电机实现扭矩矢量控制，可实现原地转向等功能，实现3种驱动模式自适应智能切换，整车成本增量不超过同级别基础车型8%。

在未来的产品规划中，岚图的ESSA架构可以支持纯电、多模和氢能源多种动力模式，岚图未来会根据有市场的需求当中来推出多种动力产品。

卢放表示，“岚图发展到现在，希望把过去几年沉淀下来的经验付诸实践。我们的目标是打造一个可靠、高质量的品牌，我们不做夸大的宣传，我们还是希望踏踏实实的做产品，踏踏实实与用户合作共创，能够吸引更多的用户。”

“我们希望今年的销量在去年基础之上能够翻1-2倍以上，这是我们的一个底线要求。”