【车展·专访】MG：我们更关心品质

在车展现场，MG展台的颜色丰富多彩，带来了包括MG7、MG MULAN、MG5等多款产品，满足不同人群的偏好和需求。

而关于品牌的更多内容，MG在展台活动后的才房间里，给了我们更详尽的答案。

首先，在展台的解读上，MG的展台设计共分三个区域。中间的MG7雨屋区展现了MG7的优雅格调；左侧是MG国际化新能源区，目前MG的产品已销往全球90多个国家和地区，遍布六大洲，在这里也能系统地看到全球车MG MULAN的海外获奖情况；右侧是个性化运动改装区域，局部采用了3D灯光秀，展示出MG品牌个性化运动改装的特征。

在MG看来，本次车展的MG展台希望可以触达那些热爱生活、对品质生活有美好追求的人群，这也是我们的设计初衷和出发点。

关于新车MG7的情况，上汽领带表示，MG7自上市以来订单远超预期，凭借颜值、座舱体验、驾控实力得到消费者的广泛认可，在车友圈引发讨论，长期霸屏各大媒体。而且，前往全国各地MG 4S店体验和试驾MG7的消费者络绎不绝，很多店的试驾预约都被排满。

除了新车的交付之外，上汽领导话锋一转，表示3月份汽车市场“卷”起了“价格战”，MG7也是买配置送车。“事实上，这样的定价对整个企业来说是很严肃慎重的决策。”

从目前终端的反馈来说，用户认为MG7的定价相当厚道和诚恳。

上汽领导认为：“MG7上市后在主流媒体平台持续霸榜同级别车型关注度前三，收获了用户的口碑和好评，这对我们也是一种促进，让我们能够在未来不断夯实产品，把车辆的品价比和产品价值做得更扎实，希望能得到更广泛用户的认可。”

同时，在MG看来，在“价格战”中，MG更关心的是车辆的品质，MG希望以更诚恳、更务实的姿态拥抱目前的市场环境。

另一方面，谈到MG怎么能回避得了出口。

当媒体问及MG出口情况是，上汽领导先是汇报了一下以往的成绩。他表示：“MG已经连续四年保持‘中国单一品牌海外销量冠军’，在欧洲、澳新等多个高能级市场与国际巨头同台竞技，前不久，还开通了最新的宁德-墨西哥上汽自营航线。”

他认为，优异的表现离不开海外产品线型谱齐全。比如去年9月份上市的第一款真正意义上的全球车MG MULAN，以及今天发布会公布即将在第三季度上市的纯电跑车MG Cyberster。

MG Cyberster作为一款纯电跑车，由全球设计团队共同打造，并且启动了用户众筹项目，仅在泰国就收获了8000多个订单。MG表示，“力求在全球同步推出具有个性差异化和超强性能的产品，不仅希望整体的产品销量在全球范围达到新高，同时要进一步提升整个MG品牌的品牌形象和定位。”

“MG Cyberster从两年前发布概念车到今年实现量产，相比市场上新势力品牌不断涌现的电动跑车， MG Cyberster的优势体现在哪里？”

而当媒体问到这个问题时，上汽领导表示，“MG Cyberster是真正意义的软顶敞篷两座跑车，目前我们主要讲到的是它的外观和设计灵感，包括宽体低趴造型、软顶敞篷、剪刀门等。有关产品力的参数还未对外公布，今年我们会对MG Cyberster进行深度评测和跑圈测试，同时开展深度品鉴活动。”

“作为一辆纯电超跑，我们希望MG Cyberster在智能化、人机交互方面带来与纯粹的机械跑车完全不一样的体验。”上汽领导满怀自信的说到。

当谈论新能源快速发展的时代背景下，MG该如何在兼顾企业盈利和向电动化转型上保持平衡，上汽领导认为，国内电动化浪潮不可阻挡，新能源化是行业大趋势。

目前，市场上新能源渗透率达到了35%，燃油车市场依然还有65%的占比。事实上，并不是燃油车就一定能创造大的利润，新能源车也不是肯定不盈利，这取决于整车厂对产品业务链的整体把控，包括从成本控制到具有前瞻性的开发设计等。

因此，在目前相对“卷”的市场竞争环境压力下，企业一定要加强自身内功的建设。上汽集团多年坚持自主技术研发，背靠研究总院，无论是燃油车还是新能源车我们都有先进的一体化架构，在电动化转型的过程中，我们也做到了自主研发电池等。产品开发需要一个厚积薄发的过程，MG一直在不断积累，迅速适应市场的迭代变化。

而MG的第一款全球纯电车MG MULAN在最成熟的欧洲市场能快速得到认可，这既取决于产品本身的品质，也和MG品牌的体系建设能力密不可分。我们要找到一个平衡点，使得产品既满足全球标准，同时针对不同市场不同区域做好差异化特征。

对于整车企业来说，归根结底拼的是以产品和技术为核心的产品力，这也是MG的核心竞争价值。同时，上汽领导表示，“MG现在的节奏是稳步前进的，最近我们的多款产品得到市场的一致好评，后续我们也会陆续进行包括多款新能源产品在内的产品规划。”