EV晨报 | 继宝马之后，奔驰和奥迪也将退出价格战，多款车型涨价；上海无人驾驶网约车最快一周内面向公众测试

▌要闻

▍继宝马之后，奔驰和奥迪也将退出价格战，多款车型涨价

据财联社7月16日报道，前几日“宝马汽车退出中国价格战”相关话题引起不少讨论，对此，宝马汽车方面表示：“下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打”。有接近宝马经销商的知情人士透露，价格战之下，预计2024年全年，BBA三家豪华品牌在中国市场将损失约50万辆的销量。宝马之后，BBA 中的另外两个豪华汽车品牌奔驰和奥迪也将退出价格战。

7 月 15 日、16 日，记 者连续两天探访终端市场，宝马的销售人员透露，相较于 6 月底的最高优惠力度，宝马所有的车型价格都已经回调，其中宝马 X1、宝马 X3、宝马 5 系和宝马 X5 售价分别“上调”5000、8000、10000 和 20000 元左右。尽管优惠力度仍然较大，但目标是逐步回归到较为稳定的市场价格。纯电动车型宝马 i3 的价格也有所调整，目前最低分期裸车价为 20.6 万元，较之前 18 万元的价格有所上升。

奔驰方面，虽然官方没有正式通知，但销售人员预计价格将会上调。奔驰 C 级车型的销售情况尤其引人关注，据销售人员称，每售出一辆 C 级车，经销商将亏损 7 万元，这种不可持续的经营状态迫使奔驰不得不重新考虑其定价策略。奥迪的情况也类似，主销车型 Q5L、A6L、A4L 已出现小幅提价，后续可能还会有调整，但幅度不会太大。

▍上海无人驾驶网约车最快一周内面向公众测试

IT之家7月16日消息，上海已被列入允许使用无人驾驶出租车的一线城市名单，而百度、上汽赛可智能、小马智行及 Auto X 安途四家企业已经在 7 月初举行的 2024 世界人工智能大会上获得了上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可。新华社、上海广播电视台探访发现，目前上海首批无人驾驶出租车已在临港就位，预计最快将在未来一周内启动面向普通市民的无驾驶人智能网联汽车实地测试，测试期间全程免费。据测试企业方面介绍，首批预计将有 5 辆车投入公开测试，后续还有会新车陆续跟进，车型也会有所增加，具体以实际测试后的表现机动调节运能。公开信息显示，目前上海开放的自动驾驶测试道路里程突破 2000 公里，道路数量超过 1000 条，不过目前自动驾驶出租车仍处于示范运营阶段，而非完全无人的商业化运行，所以仍配有安全员。

▍马斯克确认特斯拉Robotaxi延迟发布：设计更改需要更多时间

当地时间7月15日，马斯克对无人驾驶出租车Robotaxi 的“跳票”传闻作出回应：特斯拉要花更多的时间，对车辆进行一些设计更改。并且，没有给出具体的发布时间。

在网友追问下，马斯克当天在社交媒体平台上回应称：“我要求对Robotaxi前部进行重要设计更改，因推迟发布日期而得来的额外时间将让公司有机会展示一些其他的内容。”4月份，马斯克在社交平台透露，特斯拉的自动驾驶出租车服务Robotaxi，将于8月8日正式发布。

▍理想汽车连续12周获新势力销量第一，豪华榜超过奥迪位居第四

7月16日，理想汽车公布了2024年第28周销量数据，2024年第28周（7.8-7.14），理想汽车周销量达1.13万辆，连续12周获中国市场新势力品牌销量第一。相比上周，第三位从蔚来换成了零跑，第二问界（0.94万辆），第三零跑（0.45万辆）。蔚来（0.35万辆）和极氪(0.33万辆)位居第四和第五。第6到10位则分别是深蓝（0.33万辆）、小米（0.23辆）、腾势（0.19万辆），小鹏（0.17万辆），智己（0.15万辆）。在豪华品牌榜上，宝马（1.20万辆）超过奔驰成为第一，奔驰（1.15万辆）、特斯拉（1.14万辆）分列二、三位。特斯拉从第六回升到第三，奥迪排在第五(1.01万辆)。豪华榜第十是腾势，挤下了上周的沃尔沃。在新能源品牌榜上，第一是比亚迪（6.18万辆），第二到第五分别是特斯拉，理想，问界，五菱（0.78万辆）。第八是大众（0.36万辆），小米因为销量下降未能上榜。

▍坦克品牌发布工厂停产公告 涉及坦克300等车型

7月16日，坦克品牌发布工厂停产公告。其中，坦克重庆工厂将于7月23日至7月31日期间停产，坦克徐水工厂将在7月24日至7月31日期间停产，坦克荆门工厂将在7月25日至7月31日期间停产，涉及坦克300、坦克700、坦克400、坦克500车型。对于停产的原因，坦克品牌方面表示：“夏季气温持续攀升，为切实保障生产安全，确保设备稳定运行，拟定于2024年7月下旬对坦克工厂设备进行安全检查与检修工作。”官方数据显示，今年6月，坦克品牌销量为2.61万辆，同比增长104.02%；上半年累计销量为11.6万辆，同比增长98.94%。

▍阿维塔放弃所有直营店

界面新闻消息，7月11日，记 者从官方获悉，阿维塔在北京的直营门店也即将全部转向经销模式。此前，阿维塔90%的门店都已经从直营店转向经销店，仅保留了北上广渝几个一线城市的部分直营门店。一位工作人员告诉电厂，后续阿维塔在北京也不再保留自营店，他所在的朝阳某门店也即将在近期完成切换。变更之后，阿维塔终端门店与销售人员将签约到经销商旗下，后续用户购车将由对应的经销商负责接待。此外，上述工作人员还告诉电厂，阿维塔过往搭建的自营售后服务团队也在年初就全部裁撤了，如今，阿维塔的售后服务已经与深蓝等兄弟品牌并轨，由长安汽车在各地的经销商来顺带完成。

▌国内

▍萝卜快跑辟谣武汉停运：如有运营变化请关注官网信息

凤凰网科技消息，近日，萝卜快跑相关内容多次登上热搜。无人驾驶会不会抢网约车和出租车司机的碗成为关注焦点。有网传消息显示，“迫于压力，武汉下午萝卜快跑停运了”。对此，萝卜快跑客服称，未停运，如有运营变化请关注官网信息。武汉市交通管理工作人员也表示，不掌握萝卜快跑停运的相关信息，最近消息比较杂乱，眼见为实，这些信息不要去听信。据相关报道，萝卜快跑每辆车日运营成本约为370元，其中包括车辆折旧、安全员人力成本、电费等。以武汉为例，主流运营车型的日折旧成本约为160元。然而，服务定价为每5公里5元（补贴后），预计单车日收入上限约100元左右，难以覆盖成本。

▍国内首个大型综合封闭式智能网联汽车试验场正式运行

上海证券报消息，7月16日，国内首个覆盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试全部场景要求的大型综合封闭式智能网联汽车试验场:长三角(盐城)智能网联汽车试验场正式运行。该项目是中国汽车技术研究中心有限公司控股上市公司中汽研汽车试验场股份有限公司为响应汽车产品智能化、网联化转型升级的需求投资15亿元超前布局建设，是国内第一个专门用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场，拥有多个业界首创。

▍多个汽车限购城市将适时优化小客车调控政策

易车讯 7月16日，今年以来，国家相关部委多次提及鼓励限购城市放宽车辆购买限制。截至目前，仅北京、上海、广州、天津、杭州及深圳等地区尚未完全取消购车限制。

为进一步贯彻国家和地方关于恢复和扩大消费的决策部署，今年天津市将进一步优化小客车调控政策，面向无车家庭定向配置三万个普通车指标，针对「久摇不中」申请人以阶梯摇号方式投放三万个普通车指标，适应指标需求趋势调整增量指标配置比例，积极释放汽车消费潜力。下一步，天津将根据国家相关政策、小客车需求等情况适时优化调整小客车调控政策，更好适应经济社会发展需要。同时，杭州市也表示，自2023年3月20日起，《杭州市交通运输局等6部门关于发布惠民生优化小客车其他指标若干政策措施（试行）的通告》正式发布并实施，其中明确符合条件的久摇不中者、人才、多孩家庭等个人以及重点企业可直接申领小客车指标。市调控办积极关注并研究去年新政的实施情况，根据实施效果将适时优化调控政策；另外，广州仍将继续在促进消费的大背景下，对新能源车指标给予政策倾斜。

▍特斯拉全球副总裁陶琳回应储能工厂进度及超级充电站价格贵

IT之家7月16日消息，在本周一举行的媒体沟通会上，特斯拉全球副总裁陶琳对上海储能超级工厂何时完工以及特斯拉上海超级工厂是否会继续扩建等问题进行了解答。 她表示，储能超级工厂将按计划将于 2025 年完工，这也是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂；而特斯拉上海超级工厂将会继续维持现状生产，并且对中国市场非常有信心。 此外，针对扩建特斯拉超级充电站及消费者反映价格贵等问题，陶琳表示，在中国大陆地区特斯拉超级充电站扩建工作始终在进行中，价格是市场行为，将尽量去符合市场需求。

▍理想汽车近期成立了“端到端自动驾驶”的实体组织

7月16日，据36氪报道，理想汽车近期成立了“端到端自动驾驶”的实体组织，整体200人出头；同时公司其他团队一些成员也在灵活支援项目。理想智能驾驶团队主要分为算法研发、量产研发两个大组，团队约800人。“端到端”的研发主力部署在算法研发组，由理想智能驾驶技术研发负责人贾鹏负责。具体来看，算法研发下设感知算法、行为智能、认知智能等组。“感知算法”由常黎主导；“行为智能”包含端到端架构、端到端模型、控制模型等，由杨毅负责；“认知智能”包含认知模型、云端模型等，实际由詹锟负责。端到端三个主力小组的职责，分别对应智驾系统的感知能力、行走能力，和认知世界的能力。这基本与理想的端到端方案模块呼应。此外，与算法研发组平行，量产研发组由量产负责人王佳佳负责，包含智能行车、智能泊车、智能安全等。贾鹏与王佳佳均向理想智能驾驶负责人郎咸朋汇报。

▍地平线内部人士回应裁员：算法团队调整，裁员比例较小

新浪科技7月16日消息，有网友发文称地平线“软件产品线无了”裁了一部分，“剩下的并入其它部门以及合资公司”，不过，有地平线内部员工透露，“此次调整系公司重组智驾算法团队加大投入高阶有关，裁员比例较小。”此前，地平线曾被曝于7月初重组了智能驾驶算法团队，将投入更多精力研发高阶智驾，或将成为其打开新一代计算方案“征程 6”系列销路的关键。

▍吉利银河E5将于8月3日正式上市 预售价12.3万元起

7月16日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交媒体表示，吉利银河E5将于8月3日正式上市。吉利银河E5于7月5日开启预售，将推出5个版型，预售价区间12.3-15.7万元。从开启预售到上市当日，消费者可通过吉利银河APP、微信小程序、抖音小程序及官网等官方渠道下订，下订用户即可享500元抵2000元大家先享券、限时免费享价值8800元Flyme Sound无界之声、限时免费享价值1200-3000元配置、抢先品鉴试驾资格以及优先提车权等丰厚权益。

▍零跑汽车累计交付超40万台 ，携手阿里云打造智能座舱

大众证券报7月16日消息，零跑汽车在官博宣布，累计交付突破40万辆，这一销量在新势力车企中位居前列，下半年更有望创新高。此外，还首次携手阿里云在座舱场景中增加“语音大模型”功能，用于闲聊、基础知识问答以及文生图等场景，用户在座舱内可通过语音交互“你好，小零”打开智能语音增强调用大模型。据悉，此次大模型上座舱，零跑汽车并未直接采取端侧大模型方案，而是通过语音助手调用云端通义系列大模型，以此完成用户相关查询、创作等互动。

▍理想L6累计交付突破5万辆，用时不到3个月

7月16日，理想汽车在官博宣布理想L6上市不到3个月累计交付突破50000辆。同时宣布，7月31日24点前定购，可享价值10000元的限时权益。理想L6于今年4月18日上市，共推出2款车型，售价区间24.98-27.98万元。6月21日，理想汽车宣布理想L6达成第30000辆交付。也就是说从6月21日至今不到一个月的时间，理想L6交付量突破了2万辆。

▍腾势Z9GT对标百万级豪车，要抢占BBA 56E三成市场

快科技7月16日消息，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江近日在腾势Z9GT的品鉴会上表示，“腾势D9的市场占有率能做到30%的水平，Z9GT的目标销量也是要在45000台里做到30%。”Z9GT是腾势即将上市的D级猎装轿跑，在设计上对标保时捷帕拉梅拉，在豪华感上则对标迈巴赫。不过，腾势Z9GT的售价将聚焦在“56E”长期霸榜的40万-60万元的价格区间，“56E”一个月的销量大致在40000～45000台，腾势Z9GT的目标是抢占其中的30%，也就是12000～13500台的月销量。腾势Z9GT是腾势品牌首款搭载易三方平台的车型，后者是比亚迪专为腾势品牌打造的整车智能控制技术平台，将成为腾势Z9GT的标志性卖点。一位经销商人士曾向雷峰网评价，“纯电还是有压力的，但以40万元的定价进入轿车的插混市场，基本没有对手，应该可以抢一波订单。”

▍广汽斥12.3亿造大6座SUV，或命名昊铂HL 九月上市

智电出行7月16日消息，昊铂首款全尺寸6座SUV AH8将于9月上市，新车基于埃安全新平台和架构打造，从定位来看，可视作理想L8的平替版。广汽埃安新能源汽车股份有限公司注册了Hyper HL商标，预计新车将以此作为命名。广汽集团曾发布公告，埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金自筹解决。昊铂AH8前脸采用封闭式设计，分体式灯组下方或配有智能互动灯组，与星纪元ES、问界M9相似，车侧配有摄像头，尾部搭载竖置灯组。昊铂AH8将配备“空悬浮”智能化数字底盘，拥有强大的硬件和智能软件支持，可实现“原地漂移”转向。

▍深蓝 S07 汽车开启预定：综合续航最长 1200km、全系后轮驱动

IT之家7月16日消息，除了公布深蓝 S07 车型核心配置外，深蓝汽车今天还宣布这款车型开启“先享抢订”模式，用户支付 520 元意向金，可享“免费赠送价值 2399 元隔热膜”，这也暗示该车有望于本月底上市。据介绍，深蓝 S07 整体延续家族式造型风格，可选星耀黑、冷星白、月岩灰、炽云橙、极宇黄、星云青、星辰蓝共 7 款配色；采用封闭式前格栅面板及贯穿式 LED 灯组，搭配顶置单点式刹车灯及黑色下包围。官方今日公布了深蓝 S07 核心配置，该车长宽高尺寸分别为 4750x1930x1625 毫米，轴距为 2900 毫米，全系采用后轮驱动，其采用神行 3C 超充电池，纯电经典续航 215 公里、纯电长续航 285 公里、综合续航 1200 公里，增程搭载 3C 快充。

▍历时25年！一汽奥迪累计销量突破900万辆大关

7月16日，一汽奥迪宣布，一汽奥迪累计销量正式突破900万辆大关。一汽奥迪称，第一个100万辆达成用时22年，第二个100万辆达成用时3年第九个100万辆达成仅用时1年多。2024年前六个月，奥迪A6L月均销量超过1.4万辆，奥迪Q5L家族月均销量超过1.1万辆。此外，奥迪A4L6月销量重回万台以上，达到10744辆。

▌国际

▍欧盟拟调低大众及宝马中国制电动车进口关税

格隆汇7月17日消息，欧盟委员会据报将调低德国大众及宝马在中国生产、运往欧盟销售的电动车临时关税税率至20.8%，而非目前的37.6%。欧盟成员国就正式向中国进口电动车加征关税的投票结果显示，12个成员国投票赞成征税、4个反对、11个投弃权票，投赞成票的成员国包括法国、意大利及西班牙；德国、瑞典及芬兰投弃权票。

▍马斯克下令大规模裁员三个月后，特斯拉计划招聘近800名新员工

IT之家7月16日消息，特斯拉公司计划招聘近800名新员工，而就在三个月前，首席执行官马斯克才匆忙下令实施该公司历史上最大规模的一轮裁员。根据分析，最近几周职位不断出现在特斯拉的招聘页面上，这些职位涵盖了从人工智能专家到服务岗位等各种类型。招聘人数增加之际，正值特斯拉股价大涨，仅过去14个交易日市值就增加逾2230亿美元。该公司正在招聘的许多职位都集中在人工智能和机器人领域，这些领域的产品包括特斯拉的人形机器人 Optimus。至少有 25 个职位与自动驾驶开发或Autopilot相关，至少有 30 个职位专注于 Optimus 机器人。随着特斯拉准备在 10 月份发布自动驾驶出租车原型车，该公司正在强化其多年来追求自动驾驶技术的决心。5月中旬，特斯拉悄悄发布了17个位于加州帕洛阿尔托办公室的人工智能和机器人相关职位。截至7月10日，这一数字稳步攀升至约130个职位。

▍大众集团再次因软件问题推迟多款电动汽车上市时间

界面新闻7月16日消息，据德国《经理人杂志》报道，大众汽车集团的多款电动汽车项目再次延期，包括备受期待的ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。前者将推迟15个月，最早要到2029年才能上市。后者则要等到2031年才会上市，比原计划晚了整整三年。

这已经不是大众第一次推迟新款车型的上市时间。此前，保时捷Macan Electric和奥迪Q6 e-tron等电动车型也曾有过延期上市的经历。导致大众电动车屡次延期的主要原因还是其老大难的软件问题。这次具体来说是全新的SSP平台的软件出了问题。按照原计划，从2025年开始，大众集团几乎所有的新车型都将基于SSP平台开发。

这次出问题的E3 2.0软件是基于SSP为下一代电动车辆设计的软件平台，是由大众子公司Cariad负责开发。现在看来，这个软件已经难产到没有具体的时间表。

▍Sportback 和 Avant 版奥迪 A5 汽车（换代 A4）宣传图曝光

IT之家7 月 16 日消息，奥迪计划 7 月 16 日发布新一代奥迪 A5 系列汽车，在正式发布之前有媒体已经曝出该款车型的官方宣传图。此前报道，奥迪调整了未来的产品发布路线，奥迪现已将奇数序列分配给燃油车，偶数序列分配给电动汽车，因此新一代奥迪 A5 实为燃油版奥迪 A4 的换代车型。

新款奥迪 A5 将不再推出 A5 Coupe 和 A5 Cabriolet，而是推出五门 Sportback 型和 A5 Avant 旅行车。动力方面，新款 A5 采用了升级版 2.0 升四缸 EA288 引擎，配备了涡轮增压器，功率为 200 千瓦 / 272 马力，续航表现更优秀。

▍比亚迪计划在柬埔寨设厂，每年组装 2 万辆电动汽车

快科技7月16日消息，柬埔寨首相洪玛奈当地时间 7 月 15 日在社交媒体发文称，与比亚迪亚太汽车销售事业部 CEO 刘学亮会面。比亚迪计划在柬投资设立电动车组装厂，每年可组装 2 万辆。洪玛奈称，在柬组装的比亚迪电动车除供应柬埔寨市场外，也将出口到其他国家和地区。比亚迪目前在中国、泰国等地设有汽车制造和组装工厂。7 月 4 日，比亚迪泰国工厂已竣工投产，年产能约 15 万辆。此外，印尼工业园区开发商 Suryacipta Swadaya 在 4 月 30 日发布声明称，比亚迪已将工业园区“梳邦智能城市”（Subang Smartpolitan）作为电动汽车工厂选址，厂区占地面积超 108 公顷，使比亚迪成为该园区最大租户，预计 2026 年 1 月投运。

▍道达尔能源与SSE成立合资企业

观点网讯，7月16日，道达尔能源与英国能源企业SSE宣布签署协议成立一家名为Source的合资企业，力争在英国和爱尔兰的电动车快充市场占据20%份额。根据声明，合资企业将于未来5年内在英国和爱尔兰部署至多3000个快充点，由两家公司提供的可再生能源供电。