EV晨报 | 第29周销量数据榜，零跑超蔚来，理想超特斯拉；特斯拉 FSD v12.5 开始在美推送，全面切换端到端

▌要闻

▍第29周销量数据榜，零跑超蔚来，理想超特斯拉

7月23日，第29周（7.15-21）销量数据榜发布。理想汽车周销量1.09万辆，连续13周获中国市场新势力榜第一，第二名问界汽车周销量为0.93万辆；零跑（0.49万辆）蔚来（0.46万辆）和深蓝(0.36万辆)位居三到五名。值得注意的是，这是零跑连续两周超越蔚来。

豪华榜方面，奔驰（1.36万辆）超过宝马成为第一，宝马（1.34万辆），奥迪（1.25万辆）分列二、三位。理想是第四，第五是特斯拉（1.05万辆）。随着BBA相继宣布退出价格战，豪华榜的排名预计将发生重大变化。

新能源品牌榜方面，第一是比亚迪（6.67万辆），第二到第五分别是理想，特斯拉，问界，五菱（0.78万辆）。这是近三个月来，理想第二次超越特斯拉。

▍特斯拉 FSD v12.5 开始在美推送，全面切换端到端

IT之家7月23日消息，特斯拉现已开始向美国 EA 测试车主（非员工）推送最新的 FSD v12.5 版本（2024.20.10），例如 Model Y 等车型。虽然之前有传闻称 FSD v12.5 将首次面向 Cybertruck 著名车主开放体验，但截至发稿还没有看到任何一位 Cybertruck 车主公开承认自己收到推送。与 12.4 相比，FSD v12.5 参数提高了 5 倍之多。新版本已经将高速 v11 技术栈切为 v12 栈，也就是高速、城区智驾全面切换为端到端方案。

除此之外，马斯克之前还透露 FSD v12.5 将改进基于视觉的驾驶专注力监控功能，即使车主佩戴太阳镜也可以正常使用。其他方面，之前传闻中的全新智能召唤、无人自动泊车等功能仍未落地。

▍萝卜快跑回应停运传闻：系订单自动取消及技术调整

腾讯新闻7月23日消息，百度Apollo旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”回应了在武汉、合肥等地停运的传闻。7月16日有消息称武汉萝卜快跑由于低价抢占网约车市场等因素迫于压力停运，并且其在合肥市的上市运营仅不到10天就被当地政府紧急叫停。对此，武汉方面萝卜快跑人工客服回应称，平台并未停运，且正在正常运营中。不过若呼单等待时间较长，且系统检测到上车点附近无空闲车辆时为了避免影响出行，订单会自动取消。此外武汉市交通管理局也回应称，萝卜快跑目前仍处于测试阶段，尚未被定性为营运车辆，因此其运营状态并未受到政策层面的直接影响。在合肥，百度方面表示，此次暂停是因为技术调整需要。

▍中科大开发出新型硫化物固态电解质，每公斤原料仅需105元

快科技7月23日消息，中科院之声官宣，中国科学技术大学开发出一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质，该材料在具有硫化物固态电解质固有优势的同时，相较其他硫化物固态电解质，成本更加低廉、更适合商业化。据悉，中国科学技术大学马骋教授现开发出了一种用于全固态电池的新型硫化物固态电解质Li7P3S7.5O3.5（LPSO），相关研究成果已发表于《德国应用化学》上。这种新材料的合成不需要昂贵的 Li2S（不低于 650 美元每公斤），每公斤原材料成本仅 14.42 美元（当前约 105 元人民币），远低于大多数固体电解质 50 美元 / 公斤的商业化阈值。LPSO和硅负极、高镍三元正极组成的全固态软包电池，在 60℃下循环 200 次后，仍具有 89.29% 的容量保持率。

▍第二代AION V正式上市，多项参数引人瞩目

7月23日，广汽埃安第二代AION V正式上市，共推出7款车型，售价区间为12.98-18.98万元。全新设计的第二代AION V除了造型设计新颖之外，最大特点便是整车轻量化优化。新设计新材料的运用带来电池重量下降7%；动力总成重量下降33%，集成式温控架构重量下降48%，新车整备质量不超过1.8吨。第二代AION V搭载了Orin-x芯片、高线程激光雷达、5个毫米波雷达、11个视觉相机，能提供不依赖高精地图的智驾辅助功能。此外，该智驾方案还引入了自适应AI学习技术，能够实时更新和优化行驶路径，提供更加安全和顺畅的驾驶体验。9 月 30 日前交付的第二代 AION V 车主将享受 1 年免费充电等权益。

▌国内

▍雷军：小米SU7 Ultra量产版明年上半年上市，有点小贵

快科技7月23日消息，今晚雷军在年度演讲返场直播中透露，小米SU7 Ultra量产版将会在明年上半年上市，价格方面会有点小贵，但不会特别贵。据悉，量产车将会和原型车采用同样的底盘结构、电机和电池包，也就是V8s+V8s+V6s三电机，拥有1548匹马力，磁瓦还搭载麒麟二代电池。据悉，小米SU7 Ultra原型车的零百加速，含起步速度只要1.97秒，0-200km/h只要5.96秒，最高时速能超过350km/h以上。值得一提的是，小米SU7 Ultra Prototype将于10月向纽北正式发起挑战，，希望创造纯电车挑战纽北的新纪录。

▍阿维塔12增程版即将上市，搭载1.5T增程器/纯电续航201km

快科技7月23日消息，阿维塔品牌即将推出其中大型轿车阿维塔12的增程版，预计在2024年第四季度上市。据悉，这款新车已完成工信部的申报流程，将配备与深蓝G318相同的1.5T发动机作为增程器，最大功率达到115kW，纯电续航里程可达201公里。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5020/1999/1460（1450）毫米，轴距为3020毫米，与纯电动版车型保持一致。在动力系统方面，除了1.5T增程器，阿维塔12增程版的驱动电机最大功率为231kW。

▍新款宝马i3预计9月上市，将搭载亿纬锂能电池

证券时报消息，北京地区宝马4S店销售人员表示，宝马i3新款车型预计9月份上市，新款车型在前大灯、方向盘等细节设计上均有调整。此外，该销售人员透露，新款i3将搭载亿纬锂能生产的三元锂电池。

▍极氪MIX新官图发布，预计年内上市

快科技7月23日消息，极氪官博发布的图片揭示了极氪MIX的全新设计，新车预计于今年下半年上市。据悉，极氪MIX基于吉利集团的SEA浩瀚-M架构，其外观设计流畅而饱满，前脸装配有贯穿式灯组和黑色包围，同时提供激光雷达，支持高阶智能辅助驾驶功能。与之前亮相的版本相比，新车采用了半隐藏式车门把手，增添了时尚元素。极氪MIX的车身尺寸为4688/1995/1755毫米，轴距达到3008毫米。新车配备了77千瓦时的动力电池，根据不同配置，工信部纯电续航里程可达550公里和556公里。

▍比亚迪门店回应海鸥24款停产

近日，比亚迪海鸥24款车型停产的消息引发广泛关注。据多位消息人士透露，比亚迪24款海鸥最后一批车生产完后将要停产，后续车型将进行改款升级，新增电动椅和360音响，改款后，新的车型将会发生涨价。对此，比亚迪公司暂无回应。不过有比亚迪4S店人员回应表示:“确实不会进行24款车型生产了，因为要上25款新车。”该人士指出“在售完24款库存车后，消费者想要获得个性化定制化的24款车型，将不能够再生产。此前， 据迪粉之家爆料，比亚迪汽车海洋网某经销商透露，2025款海鸥将于8月8日上市。新车的动力并没有发生变化，依旧搭载前置单电机，电机最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米，纯电续航依旧提供305km和405km两种续航版本。

▍蔚来发布企业价值体系3.0，将技术和体验领先写入愿景

7月23日，据新浪科技报道，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌7月19日在蔚来内部召开了一个全员面对面会议，发布了价值体系 3.0。在这次会议中，他详细阐释了蔚来此次迭代愿景使命背后的底层逻辑。蔚来价值体系3.0迭代了企业的使命和愿景，明确蔚来的企业使命为“Blue Sky Coming 共创可持续和更美好的未来”，企业愿景为“成为技术和体验领先的用户企业”。对于此次升级，李斌在内部会上说，外界对我们的感知主要在服务、社区等方面的创新，却往往忽视了我们在技术创新方面的努力，事实上我们也越来越清楚地知道，蔚来是一家依靠技术创新来驱动，做好产品、服务和社区的一家公司，因此这一点更清晰的反映在新的价值体系中。

▍哪吒张勇：跟风做MPV这事我们没有考虑

7月23日，哪吒汽车CEO张勇在个人微博上表示：“跟风做MPV这事我们没有考虑，我们也不做拉个皮，拍扁了/拉长了的产品。”其实早在2023年上海车展期间张勇就曾表示，哪吒不会造MPV，同时也不会把钱花在补能体系的搭建上。在刚刚过去的6月，哪吒汽车全系整车交付10206台。海外市场方面，哪吒汽车1-6月出海销量共计17687台，同比增长154％，蝉联新势力车企第一。而在新车方面，哪吒S猎装车将于即将到来的8月正式上市，9月大批量交付。

▍周鸿祎：未来新能源车都将进入无人驾驶网约车市场

7月23日消息，周鸿祎在其个人账号上分享了对新能源汽车和无人驾驶网约车行业的看法。

他认为，未来汽车企业不仅要负责制造和销售汽车，还应具备提供无人网约车运营服务的能力。他曾提出一个有争议的想法，即建议百度将无人驾驶网约车出售给出租车司机，这一想法最初源自马斯克。如果特斯拉实现了这一理念，将对其他汽车制造商构成巨大挑战，迫使他们推出自己的无人驾驶网约车服务，并建立运营中心。这可能会侵蚀滴滴和Uber等公司的市场份额，因为汽车公司需要通过这种方式来推动自己的车辆销售。周鸿祎表示，面对这样的前景，我们需要深思熟虑，找到一个平衡的解决方案，既能推动技术创新，又能确保就业市场的稳定和司机们的收入水平。

▍今年前7个月固态电池项目投资超640亿元，新增规划产能超140GWh

财联社7月23日电，据高工锂电不完全梳理，今年前7个月，固态电池新增产能已超142GWh，其中仅约1GWh为新增落地产能，分别来自辉能科技的0.5GWh/年氧化物半固态电池产线（已投产）和领新新能源的0.5GWh/年聚合物半固态电池产线（已量产）；剩余以规划产能为主。10GWh以下项目居多，最高产能规划来自湖南久森安高，计划分三期实现共30GWh的固态电池产能。以上产能所关联的30个项目，共涉及投资总金额超644亿元，百亿元项目的数量为一个。状态上，有13个项目已签约，7个项目进入开工状态，2个项目开始招标。

▍第二届动力电池质量安全大会将于9月19日至20日在深圳举办

广州日报消息，7月22日，2024第二届动力电池质量安全大会启动会在北京召开。启动会上相关负责人宣布，大会将于2024年9月19日至20日在广东省深圳市举办，主题为“数智时代动力电池产业的质量安全”。在启动会上，大会组委会相关负责人表示，动力电池质量安全大会旨在搭建动力电池行业的交流、合作、创新、共治的平台，召集行业相关单位研讨和推进动力电池质量安全相关测评标准，规范引导动力电池质量测评活动，促进形成动力电池产业质量安全共治，不断增强动力电池企业创新发展实力。大会内容丰富，包括院士报告、主题演讲、技术报告、企业参观等环节，演讲内容涵盖动力电池先进前瞻技术、动力电池质量提升和动力电池安全等多个方面。

▌国际

▍通用汽车二季度盈利大幅提升

7月23日，通用汽车公司发布财报称，通用汽车第二季度净销售额和营收479.7亿美元，预估456.2亿美元。第二季度调整后每股收益3.06美元，预估2.71美元。通用汽车预计全年调整后每股收益9.50-10.50美元，此前预估9-10美元。通用汽车预计全年调整后EBIT 130亿美元至150亿美元。通用汽车预计全年净利润100亿美元至114亿美元。通用汽车强于预期的业绩主要来自其美国业务，美国市场对皮卡和SUV的需求，加上电动汽车的销售增长放缓，使通用汽车能够实现利润和现金流的最大化。该公司首席执行官表示，本季度和上半年创纪录的营收“为我们提高全年盈利、自由现金流和每股收益的预期铺平了道路。”

不过，公司称将推迟原计划在 2024 年推出的别克电动汽车，并将把电动皮卡工厂的开业时间推迟 6 个月，至 2026 年。

▍特斯拉二季度营收高于预期，但收益不及预期

财联社7月24日电，特斯拉第二财季营收255.0亿美元，上年同期为249.3亿美元，分析师预期246.3亿美元； 第二财季调整后每股收益0.52美元，远低于上年同期的0.91美元，分析师预期0.60美元；第二财季经营利润16.1亿美元，分析师预期18.1亿美元；第二财季毛利率18％，分析师预期17.4％；第二财季自由现金流13.4亿美元，分析师预期19.2亿美元；仍预计2024年销量增长率将显著降低；预计第三财季产量将环比增长；得州南部超级工厂扩建工程接近完工；电动半拖车Semi工厂处于2025年年底之前投产的正轨之上；电动皮卡Cybertruck的生产处于2024年年底盈利的正轨之上；新车型处于2025年上半年投产的正轨之上；Robotaxi将延续“拆箱式”（unboxed）制造方式。

▍现代汽车在印尼打造首个电动汽车充电联盟

7月23日，现代汽车在印度尼西亚与六家私营充电运营商合作，成立了电动汽车充电联盟。现代汽车成为印尼首家推出漫游计划的公司，该计划通过一个应用程序，允许用户使用不同运营商的充电设施。现代汽车此举意在促进电动汽车在印尼的普及，提高充电设施的使用效率，并为消费者提供便捷的充电服务。通过这一合作，现代汽车有望增强其在印尼市场的竞争力，并扩大其在东南亚市场的影响力。

▍法国汽车零部件供应商：很多车企在重启燃油车开发计划

法国汽车零部件供应商彼欧集团（OPmobility）表示，由于市场对电动汽车的需求低于预期，买家因监管不确定性和居高不下的价格而推迟购买电动汽车，许多汽车制造商正在重启内燃机汽车的开发计划。该公司首席执行官Laurent Favre表示，目前美国、德国和法国制造商生产的电动汽车数量比最初的预期低40%至45%，“这意味着我们的客户和我们自己的产能需要不断调整。我们正在调整与客户合作的方式。”

由于价格高企和一些国家政府取消补贴，欧洲的电动汽车转型一直步履蹒跚。这一挫折促使梅赛德斯-奔驰等公司推迟了电动汽车的销售目标，而电池制造商正在重新评估项目。Stellantis目前已经停止了都灵附近Mirafiori工厂的电动汽车生产，大众本月启动了一项程序，可能会关闭比利时一家生产奥迪Q8 e-tron电动汽车的工厂。另一家法国汽车供应商法雷奥（Valeo）正在为两家工厂寻找买家。彼欧周二重申了其全年目标，尽管Favre表示，他对今年剩余时间的前景仍持“谨慎”态度。“成交量和市场发展仍有很多不确定性，”他表示。“向电力的转变是监管机构强加的，而不是来自消费者的需求。”

▍Alphabet将向旗下自动驾驶汽车公司Waymo投资50亿美元

界面新闻消息，7月24日，Alphabet首席财务官露丝·波拉特 (Ruth Porat) 表示，公司将向旗下自动驾驶汽车公司Waymo额外投资50亿美元。即将离任的财务主管Porat周二在公司财报电话会议上表示：“新一轮融资将使Waymo能够继续打造全球领先的自动驾驶公司”，并补充说Waymo是Alphabet长期投资的“重要例子”，这项“多年期”投资的更多信息将在公司预计于周三提交的季度文件中公布。