EV晨报 | 蔚来完成82.49亿股权发行；工信部针对组合驾驶辅助系统安全要求征集意见；东风集团与襄阳国资注资84.7亿成立公司

▌要闻

▍蔚来宣布完成11.6亿美元股权发行，所得款项净额将用于投资智能电动汽车核心技术研发等；全新蔚来ES8小订订单10万

9月17日第一电动消息，蔚来宣布完成11.6亿美元（约合82.49亿元人民币）股权发行，涉及209,090,918股公司A类普通股。所得款项净额将用于投资智能电动汽车核心技术研发、开发未来技术平台及车型、扩大充换电网络，并强化资产负债表。蔚来港股股价17日大涨11.46%，报56.9港元。德意志银行报告中指出，据其经销商调查显示，第三代ES8已收到约10万份可取消订单（小订），预售起售价41.68万元，预计最终价格将更具竞争力。

蔚来2025年二季度交付72,056台，同比增长25.6%，环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元，同比增长9.0%，环比增长57.9%；综合毛利率10.0%，环比显著提升；其他销售毛利率达8.2%，创历史新高；现金储备272亿元，环比增长；研发投入30.1亿。三季度交付指引87,000至91,000台，同比增长40.7%至47.1%；营收指引218.1亿元至228.8亿元，均创历史新高。

▍工信部公开征求意见：组合驾驶辅助系统或将迎强制性国标，要求具备手眼脱离检测等

第一电动9月17日消息，工信部针对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》的强制性国家标准公开征求意见。该标准旨在填补我国在组合驾驶辅助系统产品安全基线方面的空白，为行业准入、质量监督和事后追溯提供关键技术依据，以全面提升产品安全水平，保障人民群众生命财产安全。标准基于我国道路交通特征，构建了包括道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，并要求系统通过场地试验、道路试验和文件检验验证系统符合相关安全要求。

值得注意的是，组合驾驶辅助系统不同于自动驾驶系统，需要驾驶员持续关注外界及本车情况并执行动态驾驶任务以保障系统安全。标准要求系统每次上电或点火后确认驾驶员是否完成了使用培训，并具备手部脱离检测以及视线脱离检测能力。一旦系统激活期间驾驶员出现手部脱离、视线脱离，系统应发出提示以及报警，并在驾驶员未及时响应系统报警的前提下可控地退出激活状态。此外，标准还提出了使用说明、驾驶员培训、驾驶员状态检测、系统禁用等安全要求，以减少驾驶员对系统的“误用”，支撑提升道路交通安全。

▍东风集团与襄阳市国资成立新合资公司，注册资本84.7亿，合作开发及销售智能汽车

IT之家9月17日消息，东风集团股份发布公告，宣布将与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同出资成立合资公司，注册资本为84.7亿元人民币。东风集团股份和东风汽车有限公司将以无形资产使用权和实物方式出资，分别占注册资本的41.9%和10.9%。合资公司的主要目标是合作开发及销售智能汽车。东风集团股份出资中包括车辆准备专有技术资产组的许可使用权、车型平台、智能驾驶专有技术资产组的许可使用权以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司出资包括有形资产和无形资产，涉及生产特定车型的模具资产、建筑物、构筑物、机械及设备等。襄阳控股和襄高投资则分别以现金方式出资28.8亿元和11.2亿元。

此外，猛士品牌将接入华为的IPD和IPMS流程体系，双方将在产品定义、流程组织、市场反馈和用户价值等方面展开全面管理协同。东风集团股份还计划进行更多重要调整，并将这些调整在近日公布。

▌国内

▍小米汽车二期工厂研发综合楼、卡车调度室、油化库等规划验收通过

9月17日，据“亦庄BDA”公众号消息，小米汽车二期研发综合楼、卡车调度室、油化库等规划验收通过。该项目位于北京亦庄新城YZ00-0606街区0106地块，与一期工厂相邻。二期工厂总建筑面积约40万平方米，包括地上39.15万平方米和地下8503.33平方米。一期工厂设计年产能为15万辆，通过优化产线流程已提升实际产量。随着二期工厂的投产，小米汽车的总产能预计将实现翻倍。二期工厂主要生产小米YU7车型，厂房和办公楼已建设完成，目前处于三班倒的赶工状态。

▍李想：理想i6将不设小订，计划于9月底开始交车，新增原厂拖车钩

9月17日第一电动消息，理想汽车CEO李想在微博透露了理想i6汽车的最新动态。李想表示，理想i6将不设小订，计划于9月底开始交车，并新增原厂拖车钩配置，旨在为年轻车主提供新形态的生活场景，如国庆假期骑行、露营烧烤等。理想i6的拖车钩设计可牵引多辆摩托车、自行车，车顶可配备行李架，装载帆船、车顶包等物品，满足年轻人的喜好和需求。

理想i6汽车将于本月26日正式上市，主打新形态五座SUV，采用一体式鲨鱼形态、上下双色车身设计。李想还表示，他们争取在发布会后第二天交车，让首批车主在国庆假期玩得更开心。

▍消息称东风汽车筹备与华为深度绑定新能源品牌，复用日产资源打造，明年四季度首车亮相  

9月17日，据“汽车像素”报道，东风汽车集团筹备全新新能源品牌，预计近期成立新公司。新品牌的合作模式或与广汽的华望汽车类似，旨在拓展与华为的合作深度。新品牌项目代号为XY，首款车型预计将于明年四季度发布。该项目由原东风日产技术中心的班底参与孵化，研发带头人曾长期负责启辰品牌的开发。

XY项目不会新增产能，而是基于东风日产已有的生产资源打造。约一周前，东风日产襄阳工厂已启动改造，该工厂曾生产多款中高端车型，2023年产能在20万辆以上。改造后，工厂将更适配智能化产品的生产，远期产销量目标约为每年30万辆。岚图、奕派都在加强与华为的合作，XY项目也不例外，其产品、营销乃至内部管理体系都将与华为深度协同。

▍宁德时代钠电池能提供超过500公里的纯电续航能力，明年批量供货  

快科技9月17日消息，宁德时代在互动平台透露，钠离子电池相较于锂离子电池虽然能量密度略低，但在低温性能、碳足迹和安全性能方面具有优势。钠新电池有助于开拓严寒市场，其能量密度达到175Wh/kg，能够提供超过500公里的纯电续航能力，满足超过40%的国内乘用车市场需求。宁德时代表示，钠新电池包具有高兼容性，适用于所有标准包/换电包车企客户的车型。

宁德时代钠新乘用车动力电池正在与客户合作推进开发，预计明年将根据客户节奏实现批量供货。今年4月21日，宁德时代发布了全球首个大规模量产的钠电池，包括“钠新动力电池”和“钠新-24V 重卡启驻一体蓄电池”两类产品，均能在零下40℃至零上70℃的全温域范围内工作。9月5日，钠新电池通过了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。

▌国际

▍日产推进成本削减计划，关闭美拉两家设计中心，重塑五大设计网络

9月17日，据外媒motor1报道，日产正在推进成本削减计划，关闭美国和拉丁美洲设计中心。日产计划缩减英国和日本的创意设计业务，将全球设计网络精简为“五大敏捷中心”，以实现更快决策和更灵活的市场应对。日本厚木设计中心将成为面向全球市场的核心基地，洛杉矶的Studio Six将转型为日产和英菲尼迪的美国设计枢纽。

日产计划在2026年3月底前完成整合，节省大量成本，具体金额未披露。数月前，日产公布了“设计简化”策略，预计节省约600亿日元（约合29.08亿元人民币），并计划在“Re:Nissan”复苏计划下将零部件复杂度最多降低70%。新策略将加速新车开发周期，下一代车型最快37个月即可推出，比过去缩短15个月；衍生车型的开发时间也将缩短至30个月，比之前快20个月。平台数量也将在2030年代中期从13个减至7个。

▍Stellantis CEO表示零跑汽车2026年起西班牙生产新车型

IT之家9月17日消息，零跑汽车已经重启在欧洲建车计划，并计划推出两款新车型以适应欧洲市场需求。Stellantis集团拥有零跑国际业务的大部分权利，其CEO安东尼奥·菲洛萨表示，从2026年起，零跑将在西班牙生产汽车。目前，具体的生产工厂和车型尚未公布。

据外媒Autocar分析，萨拉戈萨工厂最有可能承担零跑的生产任务，该厂目前生产标致208、欧宝/沃克斯豪尔Corsa和蓝旗亚Ypsilon，并计划扩建，与宁德时代合资建设一座价值41亿欧元的磷酸铁锂电池超级工厂。零跑的B10车型“最可能”是首批在西班牙投产的车型，随后B05掀背车也可能跟进。零跑国际CEO忻天舒表示，未来的车型将受益于Stellantis欧洲研发中心的工作，以使其更适应欧洲市场，包括即将推出的B10和B05。

▍马斯克称Grok 5模型将在几周后开始训练，有机会实现AGI

第一电动9月17日消息，马斯克在X平台表示，Grok 5模型将在几周后开始训练。他提到，自己现在认为xAI有机会通过Grok 5实现AGI（人工通用智能），这在他以前从未想过。马斯克上个月也曾表示，他认为Grok 5有机会成为真正的AGI，并且以前从未对任何事有过这样的感觉。此外，他还称Grok 5将在今年年底前推出。