EV晨报 | 高盛将特斯拉12个月目标价上调至395美元；赛力斯等注资5亿成立新公司；英伟达投资英特尔50亿美元
▌要闻
▍高盛将特斯拉12个月目标价从300美元上调至395美元
财联社9月18日消息，高盛将特斯拉12个月目标价从300美元上调至395美元，维持“中性”评级。高盛认为，如果特斯拉能在人形机器人及自主驾驶等领域取得超额份额，目标价可能进一步上行。然而，如果市场竞争限制盈利（如同中国ADAS市场发生）或特斯拉执行不佳，目标价则可能下行。高盛还上调了特斯拉2025至2027年的每股盈利预测，分别至1.15美元、1.95美元和3美元，此前预测为1.08美元、1.85美元和2.9美元。这一调整主要是受到2025年更好的车辆交付以及2026年和2027年能源收入和利润改善的驱动。
▍赛力斯等注资5亿成立重庆蓝电汽车科技有限公司
第一电动9月18日消息，重庆蓝电汽车科技有限公司17日正式成立，法定代表人为张正源，注册资本高达5亿人民币。该公司的业务范围包括汽车销售、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发制造、新能源汽车电附件销售、换电设施销售等。重庆蓝电汽车科技有限公司由赛力斯集团持股35%，重庆青凤科技发展有限公司（国有控股企业）持股33%，以及重庆园投仓储服务有限公司（国有独资企业）持股32%共同持股。
蓝电汽车作为赛力斯集团旗下的智能电动汽车品牌，旗下拥有蓝电E5 PLUS、蓝电E5、蓝电E3等车型，官网显示关联企业为重庆赛力斯蓝电汽车有限公司。
▍英伟达宣布投资英特尔50亿美元，合作开发“革命性”芯片；内部正在孵化Robotaxi项目，技术路线与特斯拉FSD相似
IT之家9月19日消息，英伟达CEO黄仁勋在新闻发布会上表示，英伟达将投资50亿美元于英特尔，与英特尔建立合作关系。黄仁勋透露，台积电将为英伟达与英特尔合作开发的“革命性”芯片提供代工服务。黄仁勋强调，英伟达和英特尔将联合打造数据中心平台的定制CPU，并开发新型英伟达芯片，将全球最强CPU和GPU整合起来。陈立武同时表示，此次合作将发挥双方核心优势，引领x86创新的新时代。
此外，据 36 氪汽车报道，英伟达内部正在孵化Robotaxi项目，采用全新技术路线。该项目在近期的全员大会上宣布，将由高级总监Ruchi Bhargava负责。新项目采用的是一段式技术路线，仅使用一个“端到端”神经网络，核心是通过仿真技术形成的世界模型对神经网络进行强化训练，与特斯拉FSD采用的路线相似。英伟达发力Robotaxi并非简单的业务扩张，而是想推出一个技术样本。英伟达官方博客显示，多家汽车公司正在基于NVIDIA DRIVE AGX Thor汽车辅助驾驶开发者套件进行开发，包括比亚迪、广汽、智己、理想汽车、沃尔沃汽车、小米和极氪。
▌国内
▍问界M8今日开启推送ADS 4；智界汽车同日启动，9月23日全量推送
9月18日第一电动消息，问界M8产品经理@湾区峰哥在鸿蒙智行App上宣布，问界M8汽车ADS 4的备案审批已通过，预计将于19日开始推送升级。同时，问界M8纯电交付App的分批可视化功能也预计在近日推送。
同时，智界产品总监@智界海蓝天宣布，智界包含ADS 4.0特性的最新版本已报备通过，并将很快启动推送。根据用户分享的群聊截图，智界汽车ADS 4.0升级计划显示，升级将于周五（19日）启动，9月23日进行全量推送。
▍东软集团获汽车厂商定点通知，预计生命周期内智能座舱域控制器订单约56亿元
9月19日，财联社消息，东软集团公告称，近日收到国内某知名大型汽车厂商的定点通知，选择东软作为其指定供应商，为其供应智能座舱域控制器。根据该汽车厂商的规划，上述产品将应用于其搭载高通8397平台的多款车型，预计自2026年第四季度起陆续量产上市，预计生命周期约为4年。在上述车型生命周期内，预计公司将为其供应智能座舱域控制器涉及总金额在56亿元人民币左右。
▍阿里巴巴战略投资哈啰Robotaxi，目标两年内实现业务规模化
第一电动9月18日消息，哈啰宣布其Robotaxi业务获得阿里巴巴集团的战略投资。此次合作旨在深化双方在智驾大模型、算力平台及Robotaxi等领域的全面合作，共同推动Robotaxi行业的商业化和规模化发展。哈啰与阿里巴巴将基于Robotaxi的实际运营场景和需求，开展合作，打造低成本、高安全、高可靠、高可用的智能驾驶技术，加速实现商业化，并共同探索前沿技术在自动驾驶领域的应用。阿里云将与哈啰联合进行技术研发，为哈啰Robotaxi的算法迭代、用户体验优化和运营效率提升提供支持。
今年6月，哈啰正式进入Robotaxi领域，与蚂蚁集团、宁德时代共同成立“造父智能科技有限公司”，专注于L4级自动驾驶技术的研发、安全应用和商业化落地，三方首期合计出资超过30亿元。哈啰的目标是在两年内实现Robotaxi业务的规模化，并计划逐步拓展至国际市场，将中国的自动驾驶产品和服务带向国外。目前，哈啰Robotaxi业务及研发团队已招募超过200名来自全球顶尖学府和科研机构的技术精英，完成了核心人才矩阵的搭建。
▍追觅汽车官图发布：7项专利，重构无序对开车门
IT之家9月18日消息，星宸未来（苏州）汽车科技有限公司官方微博@追觅汽车发布首条微博，公布新车官图。追觅汽车以其全球首创的7项专利技术，重构了无序对开的车门设计。这些技术包括2000MPa航天级热气胀钢、隐藏式双B柱、扭转刚度超过45000Nm/deg*以及无序对开系统。
追觅科技于8月28日宣布跨界造车，创始人俞浩在朋友圈发布了首款汽车的渲染图，并表示追觅汽车将在年底美国CES 2026上首发并展出样车。追觅汽车已完成首轮融资，首款车型将是对标布加迪威龙的超豪华纯电产品，目前正在德国特斯拉工厂附近进行建厂选址。
▌国际
▍现代汽车五年将投入3960亿应对转型挑战，设定2030年目标年销555万辆
韩联社9月18日消息，现代汽车在美国纽约举行“2025CEO投资者日”活动，正式公布其中长期发展战略与财务规划。公司宣布，将在2026年至2030年的五年间，总计投资77.3万亿韩元（约合人民币3960亿元），用于应对全球汽车产业转型带来的多重挑战，包括电动汽车市场需求波动等结构性变化。此次投资将重点投向研发、设备升级及战略新兴领域，其中研发投资达30.9万亿韩元，设备投资为38.3万亿韩元，另有8.1万亿韩元用于战略领域布局。
在产品战略方面，现代汽车将全面推进电动化转型，覆盖混合动力、纯电动、增程式电动车及氢燃料电池车等多种技术路线。公司计划到2030年将混合动力车型扩充至18款，并持续丰富新能源产品矩阵。针对不同区域市场需求，现代汽车将推出多款本地化车型。其中，小型纯电动车“艾尼氪3”（IONIQ 3）预计于2026年在欧洲市场上市；紧凑型电动SUV“ELEXIO”以及紧凑型电动轿车将在今明两年陆续在中国市场推出。现代汽车设定了2030年全球年销量达到555万辆的目标，其中新能源汽车销量目标为330万辆，占总销量的60%，较目前25%的占比大幅提升。为支撑这一增长，公司计划在2030年前新增120万辆年产能，重点提升新能源车型的生产效率与供应链稳定性。
▍宝马新产品开发战略：油电并存，三大核心平台应对电动化转型
IT之家9月18日消息，宝马宣布将重塑产品开发策略，未来全球车型将精简为三大核心平台，以适应电动化转型和市场需求差异。宝马将采取“双轨”路线，继续保留燃油发动机的同时，加大对纯电动车的投资。
宝马未来的三大平台包括：Neue Klasse电动车架构，这是从零开发的新平台，优化了重量分配、空气动力学和下一代软件；燃油车专属平台，面向入门级市场，尤其在印度、中东和部分东欧地区，燃油车仍将长期支撑盈利；多能平台，主要用于大型SUV和轿车，既可装电池组也可配燃油机，使宝马能按市场灵活切换动力方案。新平台体系将取代现有的FAR前驱、CLAR后驱及其电动车改造版本，使产品线更精简、高效。宝马开发了名为“Heart of Joy”的新软件系统，控制车辆在不同动力下的动态表现，确保无论开Neue Klasse电动车还是六缸轿车，都能感受到经典的宝马驾控乐趣。
