EV晨报 | 中国一汽收购“辅助驾驶”公司卓驭科技35.8%股权；雷军官宣周四演讲《改变》；今日上市尚界、全新问界M7预订火爆！
▌要闻
▍中国一汽拟收购卓驭科技35.8%股权，后者主要从事先进驾驶辅助系统业务
第一电动9月22日消息，国家市场监管总局公示了中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案。公示信息显示，中国一汽股份有限公司（以下简称“一汽股份”）与New Territory Technology Company Limited（以下简称“New Territory”）、深圳市卓驭科技有限公司（以下简称“卓驭科技”）签署协议，拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技股权。
卓驭科技主要从事先进驾驶辅助系统（ADAS）业务。交易前，New Territory持有卓驭科技70.65%的股权，单独控制卓驭科技。交易后，一汽股份持有卓驭科技35.80%的股权，New Territory持有卓驭科技34.85%的股权，双方将共同控制卓驭科技。一汽股份的最终控制人是中国第一汽车集团有限公司。New Territory于2022年10月3日成立于中国香港，主要业务是持有卓驭科技的股权。New Territory的最终控制人是自然人，主要通过其控制的公司从事无人机、手持影像、机器人教育及相关解决方案的研发、设计、生产和销售。卓驭科技的技术路线特点是“低成本的高阶智驾”，号称仅需32 TOPS的算力就可以实现高快领航，100 TOPS算力就能实现城市领航功能。
▍雷军官宣周四第6次演讲《改变》：讲述小米玄戒芯片和小米汽车背后故事
第一电动9月22日消息，小米集团董事长兼CEO雷军宣布，9月25日晚7点将举办第6次年度演讲，主题是《改变》，聊聊小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事。雷军在视频中谈及了自己坚持办演讲的原因，表示希望通过演讲深入地和朋友们沟通，介绍小米是一家什么样的公司以及小米正在做什么样的事情。雷军称，今年是小米创业的十五周年，在这个重要的阶段，小米汽车、小米玄戒芯片取得了重大的突破，整个小米都发生了翻天覆地的变化。这次演讲打算好好聊聊，这次“改变”背后的故事。
▍鸿蒙智行新车预订火爆：尚界H5小订破15万！全新问界M7小订超22万！今日上市
9月22日第一电动消息，尚界汽车宣布尚界H5小订量突破150000台，车主可获得3000元专属现金权益。尚界H5将于23日与全新问界M7一同上市。尚界H5定位中型SUV，预售价16.98万元起，成为目前鸿蒙智行最便宜的车型。尚界H5基于上汽荣威ES39车型开发，搭载华为智能座舱和智能辅助驾驶系统，采用上汽星云纯电平台打造。智能化方面，尚界H5支持华为ADS 4.0辅助驾驶，Max版配备华为192线激光雷达、4D毫米波雷达。还配备了HUAWEI XMOTION数字底盘引擎，融合上汽70年底盘开发经验，提供舒适的驾乘体验。车内后排腿部和头部空间均超1米，配备601L超大后备箱和124L前备箱，满足出行需求。
鸿蒙智行全新问界M7汽车在上市前小订突破22万台，预售价28.8万元起。问界M7定位“幸福旗舰”，将行业首发华为乾崑舱内激光视觉方案，同时支持城区NCA功能。新车共有六款车身色彩，尺寸为5080×1999×1780mm，轴距3030mm，增加后排娱乐屏（吸顶屏）、7.3L压缩机冷暖箱、主驾零重力座椅等配置。问界M7增程/纯电动力同步上新，全系配备宁德时代电池。增程版配备37度电或53度电，最高综合续航1600+公里，WLTC公告百公里油耗6.5L；纯电版配备100度电，最高续航700+公里，搭载华为高压电驱七合一。
▌国内
▍消息称新款极氪001今日预售，搭载Thor-U芯片，10月中旬上市
9月22日，据36氪消息，多个社交媒体平台流传疑似内部工作群紧急通知，内容显示现款极氪001已售罄，极氪将提前至9月23日开启焕新极氪001的预售，上市时间则按照原计划十月中旬，届时将同步开启交付。多个门店销售均反馈，该消息属实。
焕新极氪001主要升级了Thor-U芯片和900伏高压系统，并对内外饰细节进行了微调，提供容量为95千瓦时和103千瓦时的电池组，续航至高810公里。作为参考，在售极氪ZEEKR 001指导价格区间为25.9万-32.9万元。综合工信部申报信息，该车长宽高分别为4977mm、1999mm、1545/1533mm，轴距为3005mm。其中单电机版本最高功率为370kW，搭载时代吉利的三元锂离子电池。双电机前后功率为310/370kW，总功率达680kW，提供时代吉利的三元锂离子电池以及吉曜通行的磷酸铁锂电池版本。
▍蔚来新ES8订单爆满，消息称大定已超今年4万辆产能上限；今年锁单最高1.5万购置税补贴
9月22日，据晚点AUTO消息，蔚来第三代ES8车型正式上市后，市场反响热烈。据接近蔚来高层的消息人士透露，自9月20日晚锁单至今，蔚来新ES8的大定数量已经超过了蔚来公布的今年4万产能上限。蔚来创始人李斌在NIO Day 2025上表示，全新蔚来ES8近10天有15万人试驾，合作伙伴加班加点，今年产能已经超过4万辆，年底前能交付4万辆，可能还能增产一点点，但不会太多。
同时，蔚来官方宣布为减少用户因跨年交付而可能面临的购置税政策优惠减少的损失，蔚来推出了安心锁单方案。具体而言，2025年12月31日前完成锁单的全新ES8订单，每单可获得一张购置税差额补贴券，锁单后一周内发放至下单人账户。若因蔚来原因导致2025年完成锁单的订单需在2026年开票交付，用户可使用补贴券抵减车价，至高可抵扣1.5万元。购置税差额补贴券面金额将依据实际购车价格自动计算得出。此外，蔚来还提高了今年全新ES8的产能至4万辆。若因蔚来原因导致提车等待时间超过8周（56天），将发放安心等车积分。积分总额自锁单第57天起至车辆抵达交付中心当日，按照500积分/日的标准累计。安心等车积分将在车辆完成交付后7天内发放至首任主用车人蔚来App账户。
▍岚图时代风尚之夜定档9月26日，新时代旗舰SUV“泰山”将首次亮相
第一电动9月22日消息，岚图汽车官方微博宣布，岚图时代风尚之夜将于9月26日举行，届时岚图汽车新时代旗舰SUV将首次亮相。这款内部代号为“泰山”的SUV，工信部申报名称为“9L”，将搭载华为最新的ADS Ultra四激光雷达智驾方案，包含34颗感知智慧传感器，支持高速L3专属方案。新车尺寸为5230/2025/1817mm，轴距3120mm，基于天元智能架构打造，配备后轮转向系统，可选装双色车身。
岚图新时代旗舰SUV在配置上提供多种选择，包括电动踏板、侧面雷达、ADS尾标及不同样式轮辋。动力方面，搭载1497ml排量发动机，功率110kW，配备前后双电机，峰值功率分别为150/230kW。新车还号称同级唯一标配65kWh大电池，基于800V高压平台打造，支持5C超快充；CLTC纯电续航370km、综合续航1400km。
▌国际
▍消息称奔驰再度调整战略：将开发一款全新入门紧凑车型，面向更广泛客户群，弱化豪华属性
9月22日，据外媒Carscoops报道，奔驰再度调整战略，将开发一款全新入门紧凑车型，定位在CLA之下，并计划在A-Class于2028年停产后接替其市场位置。这一决策标志着奔驰放弃传统豪华定位，逐步淘汰“豪华”一词，转而面向更广泛的客户群并提高产量。首席执行官康林松表示，公司将推出更多平价紧凑型车和SUV以扩大销量，以应对上半年利润率仅为5.3%的挑战。
奔驰决定将现有A-Class掀背车和轿车延长生产至2028年，以满足欧洲市场的强劲需求。同时，公司考虑推出一款全新入门车型，以满足消费者对小型实惠车型的需求。奔驰营销与销售管理委员会成员马提亚斯·盖森强调，A-Class是奔驰“关键车型”，能够让许多客户尽早与品牌建立联系。2024年，奔驰紧凑型车销量达53.48万辆，占整体198.3万辆乘用车销量的重要份额。
▍宝马新一代X5将推氢燃料电池版，包含汽油、柴油、插电混合动力、纯电动、氢能五种动力
IT之家9月22日消息，宝马宣布将继续推进其燃料电池汽车（FCEV）计划，并计划推出一款全新的氢燃料电池SUV，即iX5的氢燃料电池版。这将使得新一代X5的动力系统扩展至五种，包括汽油、柴油、插电混合动力、纯电动以及氢燃料电池。宝马董事会成员Joachim Post强调，氢能是全球实现脱碳的重要一环，公司将持续推动氢燃料电池技术发展。
宝马的燃料电池技术由宝马和丰田联合研发，目标是让iX5 FCEV拥有与纯电动车同样的清洁表现，同时无需安装庞大沉重的电池组。FCEV车型将更轻，满罐氢气的续航里程可与完全依靠电池实现足够续航的X5相当，排放物只有水蒸气，且发电效率更高。不过，FCEV的环保水平仍比纯电动车略低。宝马计划在2026年推出下一代X5（代号G65），率先发布燃油、插混和纯电版本，氢燃料电池版本将在2028年登场。
▍FF贾跃亭宣布将偿还中国法下剩余债务，设立第二个债权人信托
IT之家9月22日消息，法拉第未来与Qualigen Therapeutics, Inc.（QLGN）联合宣布，双方已签署证券购买协议，法拉第未来将通过私募配售（PIPE）投资QLGN的普通股和优先股，并将全面合作开展加密及Web3业务。在完成股东批准程序后，QLGN将更名为CXC10，全面聚焦于加密业务和Web3生态建设。
此次PIPE投资总额约为4100万美元，由法拉第未来及其创始人、Co-CEO贾跃亭领投，其他投资方包括SIGN Foundation——一家由Binance Labs、红杉资本（美国、印度、中国）、IDG和Circle支持的区块链技术公司。贾跃亭拟个人投资约400万美元，持股约7%，并自愿锁股两年。贾跃亭表示，将为中国法下债务设立第二个债权人信托，将其升任Co-CEO所获得的股权激励的50%及本次400万美元投资偿还该笔借款及相关成本后所产生收益的一半转入信托，偿还中国法下剩余债务，另一半用于造车，尽责到底，细节后续公布。
