EV晨报 | 赛力斯已向华为支付115亿购买引望10%股权；余承东增任华为产品投资评审委员会主任；全国多地收紧汽车置换补贴政策

▌要闻

▍赛力斯已支付完毕购买华为引望10%股权全部对价，支付金额115亿；拟年中分红5.06亿

证券时报9月29日消息，赛力斯发布公告称，其全资子公司赛力斯汽车以支付现金的方式收购华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额为115亿元。截至本公告披露日，《股权转让协议》约定的第三笔付款先决条件已满足，受让方已向转让方支付完毕《股权转让协议》约定的第三笔转让价款人民币 34.5 亿元，受让方已支付完毕本次交易的全部对价。根据协议，股权转让价款分三期支付，赛力斯此前已分别支付第一笔23亿元、第二笔57.5亿元。

同时，赛力斯公布了2025年半年度利润分配预案，每10股派发现金红利3.10元（含税）。截至2025年6月30日，公司总股本16.33亿股，以此计算合计拟派发现金红利5.06亿元（含税），占公司2025年上半年归属于上市公司股东的净利润的17.22%。本次利润分配预案尚需提交2025年第二次临时股东大会审议。2025年上半年，赛力斯营业收入624.02亿元，同比下降4.06%；利润总额37.25亿元，同比增长119.22%；归母净利润29.41亿元，同比增长81.03%。汽车总销量19.86万辆，问界汽车上半年累计交付超14.7万辆，单车成交均价超过40万元。

▍余承东增任华为产品投资评审委员会主任，核心任务赢得AI领域关键胜利，仍掌管终端 BG

9月29日，据新浪科技援引知情人士消息，华为公司任命余承东为产品投资评审委员会（IRB）主任，任命文件由任正非签发。余承东将负责对公司的重大战略方向、资源投入、项目立项和预算审批等关键决策进行评估与把控，确保资源高效倾斜至核心战略目标。

据内部人士分析，余承东增任IRB主任的主要使命是带领华为在人工智能（AI）领域取得关键胜利，赢得全球领先地位。多名受访人士表示，余承东在该领域的领导能力将有利于吸引优秀人才，推动华为AI业务的快速发展。余承东将继续担任华为常务董事、终端BG董事长，负责华为终端业务和鸿蒙智行等重要业务板块。目前，余承东的官网头衔和微博认证尚未更新，仍显示为“常务董事、终端BG董事长”。

▍全国多地收紧汽车置换补贴政策，业内人士称“不排除车企或自掏腰包发补贴”

IT之家9月29日消息，近期全国多地汽车置换补贴政策出现重要调整，江苏、湖北、重庆等多个省份收紧了申领条件，或改为“先抢资格后购车”的新模式。第一财经采 访业内人士沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示，部分地区资金消耗过快，普惠性补贴正在退潮，但不排除车企自身会加大促销力度，开启车企补贴政策，以确保较好的销售表现。

图片来源：第一财经

2025年8月，新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%。2025年1-8月，新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%。同时，今年1至8月份，我国汽车产销量首次双超2000万辆，分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。

▌国内

▍长城汽车魏建军：坚持“四不为”原则和“四化”战略，追求用户满意度，不会被资本裹挟

第一电动9月29日消息，长城汽车董事长魏建军在27日央视《对话》栏目中提出了“四不为”原则和“四化”战略。魏建军强调，长城汽车将坚持不做过度营销，不为资本裹挟，不损产业生态，不逐短期利益，以产品本身创造价值。同时，他提出了泛内燃机化、新能源多元化、油电平权化和战略全球化的“四化”战略，其中特别提到纯电车应小型化，混动是发展方向。魏建军还强调，长城汽车的市场考核指标只有一个，即用户满意度。他指出，部分车企公布的实验室测试数据作为市场宣传手段是不必要的，涉及到危险的东西必须按照标准来，没有炫耀的必要。他认为，过度夸张的营销噱头不是长期行为，而是对使用环境和物理极限的突破。魏建军要求高管在发布会上不得过度夸张，否则将受到处分。

图片来源：央视财经

魏建军还指出，资本的过度介入导致行业不健康发展，许多企业在亏损状态下销售，以追求市占率和渗透率，这与企业追求利润的本质相悖。他警告说，如果不加以制止，这种状况会蔓延并引发效仿，损害经销商和汽车厂商的利益。魏建军强调，长城汽车不会过度伤害行业和自身，需要资本支持但不会被资本裹挟，保持初衷和动作不变形。他还提到，当前造车新势力借助平台快速集成产品，造车变得更容易，但整车集成需要经验积累，当前噱头过多，需要收敛。长城汽车的库销比维持在1.5左右，而市场上有的库销比高达3，这种高库存对经销商和厂商都是伤害，但一些企业为了资本和股价上涨而忽视了这一点，导致公司变成了金融公司而非靠产品创造利润的公司。

▍消息称鸿蒙智行上周新增订单破7.5万，问界M7带动其他三款车型销量全面上涨

9月29日，博主@孙少军09发文透露，鸿蒙智行上周新增订单量突破7.5万，其中问界M7车型的热销带动了其他三款车型的销量全面上涨。用户询问尊界销量情况时，博主回复称销量持平微涨，但交付量创下新高。此外，问界汽车于9月26日宣布全新问界M7开始全国交付，赛力斯集团董事长张兴海确认全新问界M7月产能可达3万台，甚至还有提升空间。

▍北京现代首款纯电平台SUV的中文名定为“EO羿欧”，CLTC最高续航722KM  

9月29日第一电动消息，北京现代宣布其首款纯电平台SUV的中文名定为“EO羿欧”。这款新车遵循“全球标准+中国验证”的开发路径，聚焦结构安全、能效与电子电气架构的整体提升。EO羿欧基于E-GMP全球纯电平台打造，CLTC最高续航达到722KM，兼容市面500+充电桩，能在27分钟内将电池电量从30%充至80%。

EO羿欧的设计灵感来源于摩斯密码“H”，星动八方水晶方形大灯暗含八方顺遂，万向通达的美好寓意。内饰采用27英寸一体式连屏设计，中控台取消了传统物理按键，标配HUD系统，支持普通/极简/地图三种显像模式自由切换。车辆匹配三辐式多功能方向盘，方向盘后侧设计了两个换挡拨片，可切换4档动能回收模式。规格方面，EO羿欧的长宽高分别为4615x1875x1675（1698）mm，轴距为2750mm。提供单电机和双电机两种选择，单电机车型额定功率62kW，峰值功率160kW；双电机版车型前驱动电机额定功率62kW，峰值功率160kW；后驱动电机额定功率48kW，峰值功率73kW。

▌国际

▍丰田（含雷克萨斯）8月在日本境外销量创新高，近75万辆，中国大陆增长0.9%

第一电动9月29日消息，丰田汽车公布了2025年8月的销售、生产、出口数据。数据显示，丰田（含雷克萨斯）8月份在日本境外销售了748,694辆汽车，同比增长4.4%，创下历史新高。在全球市场，丰田（含雷克萨斯）共销售了844,963辆汽车，同比增长2.2%。若包括大发与日野的数据，整体销售规模达到900,598辆，同比增长1.3%。

在中国大陆与港澳地区，丰田（含雷克萨斯）8月合计销售了153,415辆汽车，同比增长0.9%。尽管市场环境严峻，包括新能源汽车转型和价格竞争加剧，但得益于政府补贴政策配合的促销措施和全新纯电动车型bZ3X的强劲销量，销售额实现了同比增长。按动力类型分析，丰田（含雷克萨斯）8月所有细分类型的电动力化汽车（含混动、燃料电池、纯电池）总销量为384,438辆，同比增长3.4%。

▍马斯克：特斯拉全力推进Optimus人形机器人规模化生产

IT之家9月29日消息，埃隆·马斯克表示，特斯拉正在全力推进“擎天柱”（Optimus）人形机器人的规模化生产。马斯克认为，这款机器人最终将成为特斯拉旗下最重要的产品。特斯拉的“擎天柱”项目在过去一年中重要性显著提升，成为公司核心关注焦点。

尽管特斯拉对“擎天柱”的产量有宏大规划，但项目部分环节的难度超出预期。其中，机器人的手部研发是最受关注的难题之一。特斯拉希望“擎天柱”的手部具备足够灵活性，甚至能完成“穿针引线”这样的精细动作，但这一目标的实现难度极大。此外，量产规模的扩大与制造工艺的优化也是特斯拉面临的挑战。马斯克强调，“擎天柱”对特斯拉未来发展至关重要，解决规模化生产问题已成为关键任务。本月初，他表示“擎天柱”未来将贡献特斯拉约80%的公司价值。

▍贾跃亭公布法拉第未来FX4计划：10月发布项目进展及产品设计图，11月中东首发

IT之家9月29日消息，法拉第未来（Faraday Future，FF）创始人贾跃亭公布了FX品牌第二款车型FX 4的产品计划，旨在打造AIEV时代的颠覆者。同时宣布在 10 月 28 日举行 FX Super One 中东 Final Launch 发布会，并计划 11 月率先在中东市场开启交付，并发布 FX 4 重大项目进展及产品设计图。FX 4定位于紧凑型五座SUV，将提供纯电和混增AIHER版本。此外，FF和FX将参加9月30日至10月2日在迪拜举办的WETEX 2025展会，届时FF 91和FX Super One将一同亮相。

贾跃亭强调，FX 4将带来三大核心价值：用户价值、产业价值和企业价值。FX 4将填补美国市场在两万到四万美金区间的AIEV产品空白，满足广泛用户群体的需求，推动美国AIEV产业的升级与变革，并成为AIEV时代下的“RAV 4 颠覆者”。FX 4的推出将有助于FF和FX在中东及全球市场实现重大里程碑，标志着中东第三极战略从运营阶段进入营收阶段。目前，团队正在紧锣密鼓地筹备产品发布，工程和生产团队也在加班加点进行软件升级和关键的第三方生态验证。