EV晨报 | 宁德时代已回购43.86亿元股份，子公司完成20亿融资；赛力斯香港上市申请已审阅；长城汽车直营店调整仅售魏牌新能源

▌要闻

▍宁德时代已回购43.86亿元股份；智能底盘子公司完成首轮20亿元融资，估值超百亿  

财联社10月10日消息，宁德时代公告称，截至2025年9月30日，公司通过深圳证券交易所股票交易系统以集中竞价交易方式累计回购A股股份1599.08万股，占公司同日A股总股本的0.3629%，成交总金额为人民币43.86亿元。

此外，宁德时代旗下智能滑板底盘产品技术服务商CATL时代智能完成首次对外融资，投资方包括博裕投资、国泰君安、北汽产投、上海科创、孚腾资本等，本轮融资总额超20亿元。资金将主要用于宁德时代磐石底盘车型量产落地，以及下一代磐石底盘技术研发。此次融资完成后，CATL时代智能估值超百亿，成为智能底盘领域首个独角兽企业。CATL时代智能成立于2021年，是宁德时代旗下专注于滑板底盘技术研发与产业化的子公司。滑板底盘技术是一种将电池、电机、电控等关键部件集成在底盘上的创新设计，能够显著提高车辆的灵活性和生产效率。此次融资将助力CATL时代智能在智能底盘领域进一步拓展，推动相关技术的商业化应用。

▍赛力斯：香港联交所上市委员会已审阅公司上市申请

IT之家10月10日消息，赛力斯发布公告称公司正在申请发行境外上市外资股（H股）并在香港联交所主板上市。香港联交所上市委员会已于2025年10月9日举行上市聆讯，审议公司的上市申请。联席保荐人中金公司和中国银河国际已收到香港联交所的信函，指出上市委员会已审阅公司的上市申请，但信函不构成正式上市批准，联交所仍有权提出进一步意见。

赛力斯在2024年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高；归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元，同比扭亏；新能源汽车毛利率提升至26.21%。公司持续高强度研发投入，2024年研发投入达70.53亿元，同比增长58.9%。

▍长城汽车调整智选直营店：魏牌独占展厅，坦克品牌撤出，长城智选更名为“魏牌新能源直营”

10月10日，据每日经济新闻报道，长城汽车股份有限公司对其直营服务品牌长城智选进行了调整，展厅内仅售魏牌旗下车型，坦克700已撤出。目前，北京区域大部分长城智选店只销售魏牌车型。近期，长城智选更名为“魏牌新能源直营”。在经销商渠道，魏牌和坦克仍并网销售。魏牌直营门店已覆盖110城，达430家，计划年底增至600家以上。

长城汽车2025年9月汽车销量133639辆，同比增长23.29%；新能源汽车销量45961辆，海外销量50269辆。其中，魏牌9月销量11026辆，同比增长63.23%；坦克品牌9月销量21441辆，同比增长14.41%。

▌国内

▍2026款极氪001今晚发布无换代计划，计划11月众筹千里浩瀚辅助驾驶方案

第一电动10月10日消息，极氪官方宣布，焕新极氪001将于10月11日19:00发布，并回应了网友关于产品换代的疑问。极氪官方表示，基于强大的软硬件能力，焕新极氪001全系标配千里浩瀚 H7 辅助驾驶系统，全系标配激光雷达，并搭载 NVIDIA DRIVE Thor-U 芯片，将在未来长时间内保持技术领先性，2026年极氪001没有产品换代计划，车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化会根据用户需求和市场竞争需要推出。

极氪官方还透露，搭载激光雷达非千里浩瀚辅助驾驶系统的001、009车型，更换千里浩瀚H7的软硬件方案将基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台进行开发。这种跨代际的辅助驾驶系统软硬件方案更换，在行业内尚属首次，将涉及底层芯片、系统布控、线束布局的全面替换，技术复杂度高，开发投入大，更换零部件多，且售后更换工时长。为了降低用户负担，极氪将承担开发成本及部分硬件成本。根据初步测算，在众筹成功并使用“千里浩瀚辅助驾驶权益券”抵扣后，预计极氪001用户实际支付差额不超过1.5万元，极氪009用户实际支付差额不超过2万元。目前，该软硬件更换方案的细节研究和前序研发工作正在有序推进，计划将于11月开启用户众筹。

▍零跑D19豪华SUV预告：宣称“光迹流转”、“一线流光”，10月16日全球首秀

10月10日第一电动消息，零跑汽车发布了豪华旗舰SUV——D19的两张预告图，展示了新车的车头和车尾视角。D19车顶配备激光雷达，并搭载尺寸较大的贯穿式前后灯，官方称为“光迹流转”和“一线流光”。零跑科技高级副总裁曹力透露，D19是一款承载零跑十年全域自研能力，且有一流供应链加持的超级旗舰车型，将带来突破性的行业首发黑科技，解决用户出行的“最后一块短板”。

去年12月，零跑汽车创始人朱江明在接受采 访时透露，20万-30万元是容量很大的汽车消费市场，也是D系列的定价区间。今年7月，曹力透露，零跑D系列SUV新车是零跑首款冲击30万价位的旗舰产品，定位全尺寸SUV，将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术。零跑D19将于10月16日全球首秀，目前官方尚未公布新车的详细信息。

▍比亚迪第1400万辆新能源车下线，巴西总统卢拉成为该车主  

10月10日第一电动消息，比亚迪汽车宣布第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，巴西总统卢拉出席并成为该车辆的车主。此次下线的车型为比亚迪宋Pro，卢拉在致辞中表达了对比亚迪到来的自豪感，并强调了工厂对当地人民的重要性。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪在巴西已超过11年，电动大巴已遍布巴西各地，目前拥有超过17万名车主，并连续两年成为巴西新能源市场的销售冠军。

比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里的乘用车工厂于今年7月正式投产，首款车型海鸥下线，未来宋Pro、驱逐舰05也将陆续生产。比亚迪全球化战略的新阶段，该工厂将成为拉美最大的新能源车工业综合体，加速拉美新能源转型。

▍广汽集团9月销量17.3万同比下滑5.17%，新能源车销量同比降9.24%  

IT之家10月10日消息，广汽集团发布了2025年9月份的产销快报。9月份，广汽集团汽车产量达到179,178辆，同比增长11.17%，而本年累计产量为1,237,571辆，同比下降7.21%。在销量方面，9月销量为173,176辆，同比下降5.17%，本年累计销量为1,183,653辆，同比下降11.34%。

在新能源汽车领域，广汽集团9月份的销量为42,565辆，同比下降9.24%，本年累计销量为268,343辆，同比下降4.99%。具体到品牌，广汽埃安9月销量同比下降最多，销量为27,297辆，同比下降32.37%。

▌国际

▍保时捷中国、北美销量均下滑，中国市场锐减20%，北美降5%

10月10日，据路透社昨日报道，保时捷在全球市场的销量遭遇挑战，特别是在中国和北美市场。今年第三季度，保时捷全球交付量下降约6%，中国市场销量锐减约20%，北美市场下降约5%。中国市场的下滑主要受到挑战性市场环境和激烈竞争的影响，尤其是在豪华车领域。保时捷还面临着美国关税的影响、中国市场增长停滞，以及从燃油车向电动车转型过程中的磨合阵痛。

保时捷与大众集团双料CEO奥博穆表示，欧洲车企的“派对”已经结束。保时捷在9月下调了利润率预期，并宣布电动车型的上市计划将推迟。这一困境也反映了欧洲汽车产业的整体疲态，特别是在德国本土市场。宝马下调了2025年的盈利预测，理由是关税退税延迟及中国市场持续低迷；戴姆勒卡车第三季度销售因北美业务疲弱而受挫。奔驰在7月至9月期间销量下跌12%，中国和美国市场的表现尤其不佳。投资者目前关注大众集团，大众计划公布第三季度销售数据，此前披露因保时捷问题将损失51亿欧元。保时捷销售与市场执行董事会成员马蒂亚斯·贝克尔表示，预计市场环境在短期内仍将保持艰难。

▍法拉利Elettrica首款电动超跑：千匹马力，极速310km/h，续航529km

10月10日，据外媒The Verge报道，法拉利在马拉内罗总部的活动上展示了其首款电动汽车Elettrica的核心技术，包括底盘、电池组和电机等动力系统，但未展示整车。法拉利计划明年发布完整车型，目前尚未确定正式名称或车型形式。Elettrica的核心参数包括极速可达310km/h，动力模式下最高可输出1000马力，WLTP工况续航约529km。

法拉利Elettrica将通过放大动力系统的真实振动来产生独特声效，不同于其他电动跑车和肌肉车仅仅模拟发动机声音。新车拥有四门、四座以上布局，形态预计更接近法拉利Purosangue SUV。Elettrica将面向新一代富裕年轻人，预计售价至少为50万欧元，底盘使用75%再生铝材，快速充电电池完全嵌入车底以保持低重心。Elettrica搭载15模块三元锂电池，总能量122kWh，电池单体由SK On提供，电池组由法拉利自行组装。新车0-100km/h加速可在2.5秒内完成，得益于800V架构，整车可实现最高350kW充电功率。法拉利在电气化方面动作较慢，第二款电动汽车已推迟至2028年。

▍美参议院通过法案限制英伟达、AMD芯片对华出口

10月10日，据彭博社报道，美国参议院通过了《保障国家人工智能访问与创新法案》（GAIN AI），要求英伟达、AMD等先进AI芯片制造商优先供应美国企业，然后才能向中国供货。这一立法旨在增强美国在前沿产业的竞争力，并限制向中国及其他外国对手的芯片出口。

该法案由印第安纳州共和党参议员吉姆·班克斯和马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦联合发起。沃伦表示，该法案将确保美国客户在购买最新AI芯片时，不必排在中国科技巨头的后面。然而，美国科技界领袖和团体此前已对该法案提出批评，认为它会限制竞争、削弱创新。英伟达上个月表示，美国是其最大市场，这项立法针对的是一个并不存在的问题。尽管参议院通过了该法案，但其能否正式生效仍不确定。参议院在经历长达一个月的僵局后，将该措施纳入年度国防政策法案获得通过。然而，众议院已于9月通过了未包含出口管制条款的版本，两院议员现在需要协商最终方案，相关出口管制条款可能会被剔除。

▍OpenAI、哈佛大学报告称ChatGPT月活跃用户达7亿，每周活跃用户增至8亿

10月10日，据《商业内幕》报道，ChatGPT的月活跃用户数量迅速增长，最近的数据创下令人惊叹的纪录。OpenAI、杜克大学和哈佛大学研究人员发表的论文指出，ChatGPT在7月份的月活跃用户达到7亿，占全球成年人口的约10%。

目前，ChatGPT的每周活跃用户已增至8亿。截至7月，ChatGPT每天处理超过25亿条消息，相当于每秒约2.9万次查询。研究人员指出，这种全球普及速度在新技术中是前所未有的。自2023年11月首次宣布拥有1亿活跃用户以来，ChatGPT的每周活跃用户已增长700%。ChatGPT的用户规模远超其他同类聊天机器人。xAI的Grok拥有6500万月活跃用户，Claude和Perplexity AI各自也有3000万月活跃用户。ChatGPT在人工智能和大语言模型领域的领先地位持续巩固，显示出其强大的市场吸引力和技术优势。