EV晨报 | 工信部明确未来两年新能源汽车积分比例要求；20年首例！前一汽奥迪高管出任北京现代总经理；小米YU710月销量已超特斯拉Model Y
▌要闻
▍工信部：2026-2027年新能源汽车积分比例要求分别为至48%和58%
第一电动11月10日消息，工信部发布最新通知，明确了2026年度和2027年度新能源汽车积分比例要求，分别为48%和58%。对于年产量或进口量2000辆以下的乘用车企业，如果企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上，其达标值将放宽60%；下降2%以上不满4%的，达标值放宽30%。此外，核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车的生产量或进口量将按其数量的0.1倍计算。对于标准配置循环外技术且具有循环外节能效果的车型，将继续给予其燃料消耗量减免一定额度。
此次调整旨在进一步促进汽车产业节能减排和绿色发展。自2017年《积分办法》发布以来，通过建立积分交易机制，形成了促进传统汽车节能和新能源汽车产业协调发展的市场化机制。2020年，针对企业燃油车节能技术投入不足、积分交易市场供需不平衡等问题，《积分办法》进行了首次修改，完善了新能源汽车积分比例要求、引导传统乘用车节能、关联企业认定等制度。2023年7月，工信部等4部门发布了新的管理办法，调整了新能源车型积分计算方法，将新能源乘用车标准车型分值平均下调约40%，并相应调整了积分计算方法和分值上限。
▍20年首例！前一汽奥迪高管李凤刚出任北京现代总经理
11月10日，据中国经济网报道，前一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚正式加盟现代中国，代表韩方出任北京现代汽车有限公司总经理一职，该任命自同日起生效。这是自2002年北京现代成立以来，首次由中国本土人才代表韩方担任总经理。李凤刚毕业于清华大学机械设计与自动化专业，曾在一汽-大众担任多个重要职位，并在2023年10月成为一汽集团最年轻的高级管理干部之一。
现代汽车近期在中国市场的布局动作频繁，包括成立现代前瞻汽车技术开发（上海）有限公司，旨在开发更多本土化专用车型，以满足中国消费者的需求。北京现代旗下首款纯电平台SUV“EO羿欧”已于10月29日上市，该车型配备27英寸一体式连屏，CLTC最高续航达722km，指导价11.98万元起。
▍小米汽车10月零售销量达到48654辆，YU7销量33662辆已超越特斯拉Model Y
IT之家11月10日消息，乘联会25年10月最新数据显示，小米汽车10月份批发销量达到48654辆，零售量相同。其中，YU7批发销量达33662辆，成功杀入榜单前十名。据博主 @万万_ECC 透露，小米 YU7 销量事实上已经超过特斯拉 Model Y，因为特斯拉 10 月批发销量 6.15 万辆，包含出口 3.54 万辆，实际国内 2.6 万辆。
得益于SU7和YU7的持续畅销，小米汽车第50万台整车预计将于本月底正式下线，距离开启交付仅1年8个月，远快于传统车企5-10年的时间。与新势力车企相比，小米从0到30万辆仅用15个月，比特斯拉快4个月，比理想快约4倍，比小鹏快5倍多。50万辆被视为新势力车企的“及格线”，一旦达成，标志着小米已从“造车新兵”晋升为“主流玩家”。
▌国内
▍华为乾崑合作品牌10月销量突破10万台；新款享界S9 72小时小订破8000台，智界R7累计交付破10万
11月10日第一电动消息，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博宣布，10月华为乾崑合作品牌总销量超过10万台，博主@孙少军称是以高端车型为主，鸿蒙智行上周新增订单1.2万，尊界交付量创新高。
此外，鸿蒙智行年度压轴新品——享界S9轿车发布，72小时内小订量突破8000台，预售价31.8万元起；智界R7轿跑SUV累计交付量已突破10万台。
▍蔚来李斌：蔚来萤火虫将推大电池版，适配蔚来的五代换电站，不会接入宁德时代巧克力换电
11月10日，据类星频道昨日消息，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在用户活动中透露了萤火虫车型的后续发展规划。李斌表示，萤火虫车型将推出大电池包版本，预计容量将比现有版本提升至少50%，以满足用户的续航需求。此外，萤火虫车型将适配蔚来的五代换电站，不会接入宁德时代的巧克力换电系统，原因在于萤火虫车型搭载的是液冷电池，而宁德时代的巧克力换电采用的是风冷技术，两者在技术路径上无法兼容。
▍CINNO 2025年中国HUD市场预测：渗透率17%，新能源车成主力
IT之家11月10日消息，CINNO Research发布报告预测，2025年中国乘用车市场HUD（抬头显示）渗透率将达到约17%，其中AR-HUD标配率为6%。预计2025-2030年，中国HUD和AR-HUD标配量复合年均增长率分别为14%和30%。报告指出，2025年上半年，中国在售乘用车市场标配HUD车型占比为48%，其中国产车型占比高达69%。从各系别占比趋势看，国产车型占比最大为63%，德系和日系分别占21%和14%，美系占比不足1%。在能源类型方面，2025年上半年中国新能源乘用车HUD标配量达118万，占整体乘用车HUD总标配量的57%。新能源乘用车AR-HUD标配量在乘用车AR-HUD总标配的份额高达94%，主要由自主品牌和造车新势力推动。
在起售价格区间方面，2025年上半年中国乘用车HUD标配量起售价≥30万元的车型占比最大为42%，15-20万元和20-25万元分别占22%和20%。而AR-HUD标配量起售价≥30万元的车型占比为39%，10-15万元、15-20万元和20-25万元分别占20%、15%和15%。
▍工信部：加速落地“机器人+”等五大重点应用场景培育
中新经纬11月10日消息，工业和信息化部规划司司长姚珺表示，将加速推动“机器人+”等五大重点应用场景培育，以场景牵引带动新技术新产品规模化落地，充分发挥我国超大规模市场和完整产业体系优势，助推新兴产业快速发展。
“5G+”方面，将实施5G规模化应用“扬帆”行动，深化5G工厂建设，推广机器视觉质检、远程设备操控、柔性生产制造等方案；“人工智能+”方面，拟出台“人工智能+制造”专项行动意见，推动AI向研发、生产、运维全环节渗透，释放倍增效应；“机器人+”方面，将拓展工业及人形机器人进工厂，优先落地焊接、装配、喷涂、搬运场景，并在采矿、民爆、应急等危险环境扩大应用。同时，“工业互联网+”将出台与AI融合赋能方案，打造“5G+工业互联网”升级版，面向钢铁、电力、船舶、航空等行业加快设计、排产、调度、仓储场景普及；“北斗+”将出台时空信息产业支持政策，深化北斗规模应用城市试点，加速与移动通信、惯性导航、高精度视觉融合，拓展智慧城市、智能交通、智慧物流、精准农业等新场景。
▌国际
▍特斯拉为马斯克完成万亿美元薪酬计划股票登记；美国推60美元起FSD短租计划
第一电动11月10日消息，特斯拉已为其首席执行官埃隆·马斯克价值1万亿美元的薪酬计划完成股票登记，若兑现，马斯克将成为全球首位“万亿富翁”。该薪酬方案于当地时间11月6日获75%股东投票通过，授予423,743,904股普通股，包含限制性股票，行权前提为特斯拉在电动汽车、能源及人工智能等领域达成特定业绩目标，例如到2035年公司市值需达到30万亿美元。
与此同时，特斯拉在美国试点“自营短租”计划，以每日60美元起的低价提供3至7天短租服务，用户可任选车型，享受不限里程、不限次数的超级充电免费权益，并开放FSD（监督版）自动驾驶功能体验。目前该计划仅限加州圣地亚哥与科斯塔梅萨两地，且车辆不得驶出租赁州界。
▍消息称本田将在中国调整新车开发计划，旗舰电动车型GT推迟上市
11月10日，据日经新闻近日消息，本田将在中国调整新车开发计划，原定于2025年12月前销售的纯电动汽车旗舰车型GT（Grand Tourer）的推出时间将推迟至2026年以后。这一决定是出于与比亚迪等当地企业在价格竞争中的激烈对抗，以及与丰田和日产等日系车企相比，本田在成本竞争力上的劣势。为了提高竞争力，本田将重新制定纯电动汽车的销售战略。
本田GT在今年4月的2025上海车展上首次亮相，以其“兼顾性能与质感的旗舰设计”受到关注。该车型采用Momenta的量产辅助驾驶技术，并接入DeepSeek的AI大模型。尽管最初属于烨品牌，但官方后续宣传中仅保留了GT这一名称。
▍文远知行将在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营
第一电动11月10日消息，自动驾驶科技公司文远知行WeRide宣布获得阿联酋联邦政府批准，在阿布扎比开展纯无人Robotaxi商业化运营。这是美国以外全球首张城市级L4自动驾驶商业化牌照，标志着文远知行Robotaxi在中东地区的纯无人运营进入全新阶段。根据10月31日获批的牌照授权，文远知行可在不配备随车安全员的条件下开展Robotaxi商业化运营，服务将率先通过Uber和TXAI平台在阿布扎比上线。
文远知行自2021年起与TXAI在阿布扎比合作开展Robotaxi公开运营，2024年12月与Uber在阿布扎比启动Robotaxi网约车合作项目，成为中美以外规模最大的Robotaxi商业化车队。2025年7月，双方进一步扩大运营范围，覆盖阿布扎比近一半核心城区。截至2025年10月，文远知行Robotaxi在阿布扎比累计行驶里程已接近100万公里。随着最新纯无人运营牌照允许取消车内安全员，文远知行在阿布扎比的Robotaxi服务将实现单车盈亏平衡。文远知行计划到2026年将中东地区Robotaxi车队扩充至1,000台，到2030年扩充至数万台。
