规模与事故同在 杭州与新能源汽车之间不得不说的故事

9月16日，杭州西湖区文三路马塍路路口，一辆290路混合动力公交车起火燃烧，起火车辆为厦门金旅混合动力公交车。早在2011年2月，在杭州运行不到一年的厦门金旅混动公交车在行驶途中发生自燃，同年4月杭州众泰电动出租车发生自燃事故。

第一电动网从投运规模、起火事件、投资建厂、推广规模等方面整理近年来，关于节能与新能源汽车在杭州发生的一些大事件，供读者参考。

起火事件

厦门金旅混动公交在杭州起火

9月16日晚7点左右，杭州西湖区文三路马塍路路口，一辆290路混合动力公交车起火燃烧。随后，杭州消防西湖中队赶赴现场救援。据消防方面介绍，整车全部过火，面积约20平方米。出事公交车系“厦门金旅”混合动力车辆，是杭州2008年首批引进的混合动力车，同批次仍有45辆车在线路上使用，目前，杭州公交集团已经责成“厦门金旅”有关负责人连夜赶往杭州，协同查明事故原因。

厦门金旅混合动力车在杭州发生自燃

2011年2月17日，杭州下沙恒大建材市场门口也发生过惊险一幕。一辆行驶中的B支4路公交车，突然冒出浓厚的白烟，随后发生自燃，所幸由于疏散及时，未造成人员伤亡。杭州公交一公司六车队队长称，自燃的B支4路公交车是厦门金旅公司产的混合动力车，“出事的这辆时间更短，使用到现在也才不到一年，车辆完全在质保期内。”

杭州众泰电动出租车发生自燃

2011年4月11日下午，一辆车牌号为“浙AT2618”的电动出租车行驶至杭州武林路222号附近时突然发生自燃，整辆车子被烧得支离破碎，所幸的是无人员伤亡。此次发生自燃的车型为众泰纯电动汽车朗悦，公开资料显示，该车型于2010年10月在全国上市，今年1月26日成为杭州首批电动出租车正式运营，上路运营仅2个多月。

投运规模

新型杭产纯电动公交外观确定 绿水青山款国庆前后投运

近日，新型杭产纯电动公交车外观设计方案正式出炉——1号方案“绿水青山”以最高得票数，成为新一代西湖新能源纯电动大巴的“新模样”。

西湖电子集团新闻发言人张平介绍，首批车辆预计在国庆前后就可投入运营，初步打算将率先用在西湖沿线的公交线路上。新款车辆将在余杭仁和基地生产，是真正意义上的“杭产”纯电动公交车。与此前已投入使用的“蓝天白云”公交车相比，“绿水青山”除了外观设计上的变化之外，车厢内环境也将变得更加宽敞透亮。“绿水青山”将采用新研发的一款动力电池，其能量密度比和原来相比提高了不少，在保持续航里程不变的情况下，车体自重也有了较大减轻。

杭州公交向厦门金旅采购45辆油电混合动力公交

从2007 年开始，杭州公交就先后进行了纯电动、油电混合、电电混合、液化天然气等清洁能源公交车的试运营，国内各主流厂家不同新能源车辆的运行数据、性能比较为杭州公交鉴定车辆积累了丰富的经验，杭州公交也逐步成为了该领域的专家。2008年5月，杭州公交立足低油耗、少污染的标准开启了新能源客车的首次采购计划，当时厦门金旅混合动力公交车已在杭州试运行一年多了，基于此期间该系列车型相较于同线路其他车型在油耗、动力性、维修保养等方面的突出优势，杭州公交向厦门金旅批量采购了45辆XML6125HEVJ93C油电混合动力空调绿色环保公交车，这一举措也使杭州公交成为全国首批批量投入混合动力公交车进行日常运营的公交企业。据悉，2011年时，杭州公交拥有混合动力公交车645辆。

杭州年底或达到1600辆电动大巴运行规模

据悉2015年底前，杭州纯电动公交车数量要达到1600辆规模。杭州2014年8年之前发展的纯电动公交车，清一色是“本地造”的万向品牌，而现在满大街跑的纯电动公交车是比亚迪。

杭州公交集团科技信息部工作人员告诉作者，自去年10月起，杭州开始陆续投放比亚迪纯电动公交车，现已投放了300多辆，分别在7路、306路、82路、186路、17路、156路、Y2路等路线中运行。

杭州今年还要再投放比亚迪纯电动公交车1000多辆，年底前要完成1500辆的投放计划。

杭州公交集团科技信息部工作人员透露，“杭州原本计划2014-2015年两年间要完成1500辆比亚迪纯电动大巴的投放，但去年仅完成了300多辆，因此，今年要完成剩余的1000多辆计划。”如果比亚迪的1500辆电动大巴投入计划可按时实施的话，再加上万向的100辆车，杭州今年底将达到1600辆的纯电动公交车运营规模，占到公交车总量的1/3(杭州主城区公交车总量约4600多辆)。

杭州首条纯电动汽车公交线路投入运行

2014年10月19日，在杭州西湖边，乘客准备登上采用比亚迪纯电动大巴车的7路公交车。近日，已经有92年历史的杭州7路公交车全线换上了纯电动大巴车，成为一条清洁环保、零排放、零污染的绿色公交线路。这是杭州首条全部采用纯电动大巴运行的公交线路，共配备了25辆比亚迪纯电动大巴车。

投资建厂

比亚迪新能源汽车项目落户杭州

2014年5月，比亚迪新能源大巴车杭州生产基地项目选址于仁和先进制造业基地核心区块，项目总投资15亿元，建成后预计年产3000辆纯电动大巴车。项目分两期建设，一期计划投资10亿元，预计2015年一季度建成投产，形成年产2000辆纯电动大巴车的生产能力。项目二期计划投资5亿元，预计于2016年一季度完成1000辆纯电动大巴车扩产，达产后年总产值将达到60亿元，成为比亚迪在华东地区重要的纯电动大巴车生产基地。

福田汽车混合动力车加盟杭州公交

福田汽车2011年10月21日公告，近日公司与杭州市公共交通集团有限公司签订了共计40辆福田欧V混合动力客车销售合同，公司目前已收到买方按合同汇付的首批款项。公司表示，上述合同顺利履行有助于公司欧V混合动力客车在国内外市场的进一步推广。

总投资达51亿 杭州新能源车项目投产

2013年12月，杭州长江汽车有限公司与余杭区人民政府签订了纯电动新能源客车项目投资协议书，项目规划总投资约51亿元，总用地面积近1200亩，分两期建设。

项目一期投资25亿元，占地700亩，于2014年3月开工，截至目前，长江汽车一期项目建设即将全面完工，包括冲压、焊装、涂装、总装和电控五大工艺车间全部建设完成，全线设备正在紧张地安装调试过程中，综合办公大楼开始内部装修。一期项目建成后将形成年产10万辆纯电动新能源客车的生产能力，实现销售收入145亿元。一期项目预计到3月底，进入设备连线调试及试生产阶段。

据了解，杭州长江汽车有限公司纯电动新能源客车项目将首发纯电动中巴车、商务车，后续将投放家用轿车及电动物流车等系列产品。

项目二期将主要扩建电动汽车核心零部件及其他研发和生产附属设施，拓展产品线，形成完善的具备30万辆纯电动(含增程式)中、轻、微型客车、乘用车及专用车整车生产能力。全部达产后，将实现销售收入500亿元以上，利税60亿元以上。

推广规模

杭州提前交卷 ：已推广1.26万辆新能源汽车

(文|杭州日报)截至2015年4月底，杭州推广应用新能源汽车12587辆。杭州的推广数量，甚至已经超过了浙江省2013-2015年的推广任务(10100辆)，可谓提前交卷。杭州现有新能源车总行驶里程已经达到3.9亿公里，累计已节油3222万升，通过换算，可以减少84692吨二氧化碳排放。

目前，杭州市已拥有万向、吉利、众泰、东风裕隆等一批龙头企业，比亚迪、长江汽车、越西客车等国内新能源汽车知名企业也相继落户，形成了从电池、电动机等零部件到整车生产研发制造产业链。不论是老牌杭企，还是初创企业，又或者是新能源界大咖都纷纷把焦点投向杭州。

西湖比亚迪：“西湖芯”是西湖比亚迪专门为杭州研发的一款磷酸铁锂电池。它的能量密度比比原来提高了30%以上。车辆工况续航里程会从原来的300公里提升到440公里，完全可以媲美有“电动车标杆”之称的特斯拉。今年，西湖比亚迪余杭基地还接到了近500辆纯电动大客车的出口订单，一辆车的单价最高达到80万美元。

万向电动：万向集团是我国较早研发新能源汽车产业的企业之一。去年8月，九堡纯电动公交车充换电站项目开工以来，4个换电工位全部投入使用，70辆万向换电模式公交车已经在公交126等3条线路上投入运营。

康迪电动汽车：吉利与康迪联手，组建了康迪电动汽车集团，率先在全国开展纯电微型汽车的分时租赁业务。截至今年4月底，康迪在千岛湖建了4个站点，投放了120辆微型纯电动分时租赁汽车。接下来，他们还将与阿里合作，在智能租赁系统、互联网支付等方面展开合作。

万马新能源：老牌杭企万马，对新能源汽车市场一直情有独钟。万马从2010年开始涉足智能充电桩的研发，目前已成为我国充电桩行业前三强，去年万马成立爱充网络，计划投资2.5亿元，在我市建造2万个充电桩。

杭州车厘子：杭州车厘子是一家初创企业，主要研发分时租赁智能化网络运营平台，依托大公司、大集团、写字楼和园区等，开展新能源汽车分时租赁业务。目前，已在杭州投放50辆北汽纯电动汽车，建成38个网点119个充电桩。

富士康：富士康依托万马充电桩、车厘子网络运营管理平台，计划在杭州市开展5000辆新能源汽车分时租赁业务。不久的将来，路上可能租赁的电动车类型将越来越多。

杭州越西客车：位于大江东产业集聚区的杭州越西客车，主要生产新能源客车系列产品。一期项目投资5亿元，年产大中型客车3000辆。今年前4个月，已生产200辆。上个月初，越西新能源客车项目通过了工信部的现场准入核查，马上就能正式量产了。

另外还有宇通、金龙、上汽等主流汽车企业也纷纷看中杭州新能源汽车的市场优势、商业模式和推广氛围，有意向参与到杭州的基础设施建设中来。

杭州之所以吸引这么多新能源汽车企业落户，除了早在2009年就被列入全国新能源汽车试点城市外，还有产业导向、配套政策、市场环境等多个方面的原因。