上海电驱动贡俊：相比发动机，自主品牌电机在国际上更具竞争力
邓娅
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长安汽车张宝林：未来3-5年是新能源汽车发展的关键期
明艳
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张志强：充电问题是电动汽车行业中最弱链
王蕊
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何小鹏：最痛苦的时候还远远没有到来
王蕊
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张建坤：国家电网将全力推动新能源汽车发展
王蕊
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王晓秋：用“蓄势、融创、竞合”应对车市寒冬
王蕊
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苗圩：风物长宜放眼量
王蕊
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王传福：新能源汽车行业内生动力仍然显著
王蕊
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南方电网邹大中：合资品牌打不过中国企业
王蕊
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全国政协副主席万钢：2020年底前不应对补贴产品及技术指标再做调整
王蕊
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捷豹路虎于钧瑞：2040年停售燃油车过于激进
王蕊
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北汽张夕勇：双轮驱动，北汽加速探索新能源发展之路
王蕊
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董扬：稳中求进，要对中国电动汽车有信心
王蕊
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比亚迪舒酉星：比亚迪新一代刀片电池即将量产
邓娅
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宝马施博翰：现在是汽车行业做出转变的最晚时机
邓娅
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采埃孚柯皓哲：中国是技术应用、创新和研发的重要市场
邓娅
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能源基金会（中国）CEO兼总裁邹骥：中国汽车人均保有量还很低
王蕊
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大众中国刘云峰：2025年，大众新能源汽车销量将达到150万辆
邓娅
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加州能源委员会委员Patricia Monahan：加州主导美国电动车市场
王蕊
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戴姆勒冷炎：2022年之前，奔驰的每一个车型都会有一款电动车
邓娅
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