汽车厂开始“倒奶杀牛”了
很多人不知道，当危机来临前一般都会有预兆。正如《战国策》中写道：“愚者昧于成事,智者见于未萌。”意思是说,愚昧的人对于已经成了的事实还昏昧不明,聪明的人则在事情还没有萌发的时候就已有所察觉了。
这一幕让我不仅想起了美国农场主倒牛奶事件。1929年，一场史无前例的经济危机席卷美国，整个社会经济活动几乎陷入停摆状态。随着全国性大萧条的出现，大批美国人破产，国民消费意愿和能力都极速萎缩，大量商品出现剩余。美国牛奶产业原本就在供需平衡之间上下浮动，大萧条带来的消费能力下降导致牛奶远远供过于求，奶价也随之暴跌。以胡佛总统的家乡艾奥瓦州为例，1夸脱（0.946升）牛奶只能卖到2美分，这价格连人工成本都难以覆盖，更别提赚钱了。经济危机引起的牛奶滞销，大农场主和资本家不得不大量倾倒牛奶，将整个密西西比河变成了“银河”。
倒牛奶只解决了眼前库存的问题，但是似乎并没有从根本解决库存问题。今日清库存，明日清库存，然后得一夕安寝。起视四境，库存又满矣。因为生产线一直在开动，汽车厂这才明白不减少“牛”的数量，它就会一直产奶。
5月中旬，福特中国被曝开始裁员，按照N+3赔偿，人数超过1300人。福特汽车回应称：其正在打造一个更加精简，灵活的组织机构，将资源投入到具有优势的核心业务上。福特方面的回应疑似确认裁员属实。
而悦达起亚也发布内部通知，部分管理层被要求“轮休”，第一批轮休时间长达一年，从2023年6月1日至2024年5月31日，主要对象直指经理和部门长，总人数100人左右。对于此次“轮休”，起亚回应称是为顺应全新的电动化时代，积极主动创新变革，加速向电动化品牌转型而进行的正常调整。
此外，有报道称4月初上汽集团已宣布全员降薪并开始计划裁员，高管下调20%，部长下调15%，员工10%。尽管上汽集团回应此消息不属实，但这样的裁员信息并非空穴来风。
几乎所有车企都提到减员增效，电动化转型等等，在笔者看来这都不是问题的关键。美国大萧条期间，农场主杀牛倒奶能解决牛奶滞销，企业亏损的问题吗？降价卖车，大面积裁员的深层次原因是产能过剩。产能过剩只是一个经济学名词，但产能过剩背后所代表的，其实就是消费和收入之间的关系。一个人的消费是另一个人的收入，裁员1000人，可能就减少了1000个汽车买家，汽车销量减少又会引发进一步的裁员。仅仅一个东风，旗下就有员工高达16万人，算上经销商和上下游供应链，直接关系上百万个就业岗位，当汽车开始卖不出去的时候，砸在手里的库存车还是小问题，真正的大问题是，这些汽车行业相关的工人，没有订单没有产量的时候，靠什么活下去？
