2020泰达论坛｜专访坤泰卞国胜：保持产品研发投入，零部件是汽车产业发展的基础
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2020第五届海南新能源汽车及电动车展览会暨新能源汽车下乡—海南站活动
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“两会一奖一驾一论坛”同期举办，助力打造良好的“中国电动出行生态圈”
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吉利星越助力2020泰达汽车论坛
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2020第四届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会
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专访比亚迪吴海平：碳化硅产能正在爬坡 以满足比亚迪汉生产需求
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2020全球供应链大会｜任世岩专访：中国提出的“车路协同”，很可能会成为全球共识
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下一个15年，新能源汽车产业变革的8个关键词
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2020全球供应链大会｜徐长明：新能源汽车产业链必须要基于市场化角度发展
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2020全球供应链大会｜上海电驱动张舟云：电机要专注提高材料利用率、工况匹配效率和品质
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2020全球供应链大会｜广汽新能源席忠民：“新四化”产业趋势及供应链合作策略
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2020全球供应链大会｜国机智能孔祥君：集成性、经济型如何保证是智能化落地的难点之一
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2020全球供应链大会｜大唐高鸿任世岩：C—V2X是自动驾驶的一个必要感知手段
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2020全球供应链大会｜行易道赵捷:高分辨率、成像、360度检测和融合是汽车雷达技术的发展趋势
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2020全球供应链大会｜江淮李卫兵：汽车芯片是软件定义汽车生态的基础
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2020全球供应链大会｜国轩高科徐兴无：无钴电池与固态电池的发展还需时间
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2020全球供应链大会｜吴松泉：行业要齐心协力，创新要不遗余力，转型要尽智竭力
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2020全球供应链大会｜理想沈亚楠：车企和供应商之间的合作会有新的变化
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2020全球供应链大会｜王秉刚专访：电动汽车应该以充电为主
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专题 | 2020全球新能源汽车供应链创新大会
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