2023-05-12
【车展·专访】是“优雅”的岚图，更是自信的岚图
近年来中国汽车品牌的成绩有目共睹，从去年开始就有多个月份，自主品牌市场份额超过50%。其中离不开自主品牌的努力，同时也离不开自主新能源汽车的快速成长。最主要的是凭借比亚迪、吉利、长安等自主品牌，开始逐步取代合资品牌的地位。
【车展·专访】冯旦：品牌对标保时捷，极星4为中国开发
有这样一个新品牌，虽然诞生了6年时间，但上市的产品只有2款，其中一款还是限量车型；虽然定位走的是高端高性能纯电路线，一度加入到与特斯拉Model 3的竞争市场中，价格并不占优势；虽然发布于中国市场，但是中国的销量确实比较低，更多地还是销往欧美市场……
【车展·访谈】一个清醒的东风雪铁龙，会走得更远
如果用一个词来形容本届的上海车展，那么一定是空前盛大。尤其是在压抑许久之后，再加上智能电动的飞速发展，每一个汽车品牌都在试图在展台上大秀肌肉。只不过在盛况之下，很多汽车品牌在面对激烈的竞争市场中仍然毫无办法。
【车展·访谈】北京现代，正在为未来蓄能
数月以来，由特斯拉引发的新能源降价潮，因东风雪铁龙点燃的全民价格战，看似是因消费低迷的市场环境所产生，实则，更像是时代交割时，整个行业在用转型的笔法，对中国车市加以重塑。
【车展·专访】“软件定义汽车”，日产的中国攻略
现在的中国汽车市场是一副什么样的光景？就是新能源汽车无论是市场热度还是终端销量，都成为了人人口中的讨论重点。就拿本届上海车展来说，几乎每个参展品牌都拿出了或多或少的新能源汽车产品，没有电动产品的品牌展台门可罗雀。
【车展·访谈】江铃金文辉：“这世界都红了，没有蓝的地方”
上海车展上，江铃集团推出了“大道”皮卡品牌。并且，提出了一个全新品类PUV的概念。而“热爱领创官”、“同道中人”、“大道无疆”、“大道尊享”和“大道学苑”等概念，也是江铃大道针对运营提出的，目的是江铃大道将以用户为中心，在用户共创与用户体验方面发力。
【车展·访谈】刘继升：“带消费者去玩”
“当把 福特Ranger和Ford Bronco引入体系之后，我们很清晰地发现自己的定位了。我们就是‘带你出去玩’的。”江铃福特科技总裁刘继升用一句话，讲清楚了江铃福特的产品新定位。
【车展·访谈】火星皮卡将推动中国皮卡文化的前进
“从企业层面，火星，也寓意着，作为中国商用车领军品牌，福田汽车不断的突破自我，勇于创新，推出全新平台的全尺寸皮卡。从皮卡群体与生活层面：皮卡群体以年轻一代为主，是新时代探索者的代表，他们不甘平凡，勇于探索新世界、敢于追求新生活；就像人类探索火星一样，他们向往去探索全新的生活。”
【车展·访谈】起亚杨蓉蓉：电动化，起亚快速推进但不冒进
在新能源的激烈战场上，起亚深知，必须要将套在品牌、产品、渠道等环节上的枷锁一一打碎，以不破不立的姿态重塑起亚的中国故事，才有可能重回大众视野，重拾市场信心。
【车展·访谈】做行业最大公约数，地平线助力汽车智能化快速发展
近两年，汽车产业经历着百年未遇的大变革，其中最显著的就是智能化和电动化的高速发展，因此共同组成智能汽车驾驶的技术生态闭环的芯片、操作系统和算法等自然也逐渐成为行业关注的焦点。
